金華市彩色透水鋪裝

透水混凝土由歐美、日本等國(guó)家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問(wèn)題。并能有效的消除地面上的油類(lèi)化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類(lèi)生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。

生態(tài)透水地坪（透水混凝土地坪）是一種多孔,輕質(zhì),無(wú)細(xì)骨料混凝土,由粗骨料表面包覆一層膠結(jié)料相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu),故具有透水,透氣和質(zhì)量輕的特點(diǎn)；透水混凝土作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土,具有與普通混凝土不同的特點(diǎn)即容重小,水毛細(xì)現(xiàn)象不顯著,透水性大,膠結(jié)材料用量少,施工簡(jiǎn)單,綠色環(huán)保型和生態(tài)型的道路材料；透水混凝土地坪整體美觀(guān),透水效果良好,雨水收集充分,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益,同時(shí)透水混凝土具有吸聲降噪,抗洪澇災(zāi)害,緩解城市的“熱島效應(yīng)”等作用；對(duì)于恢復(fù)不斷遭受破壞的生態(tài)環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料,將對(duì)人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

彩色透水混凝土（透水地坪）的優(yōu)點(diǎn)：

1.當(dāng)集中降水時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和誰(shuí)提污染。

2.能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度。

3.防止路面積積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性。

4.調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應(yīng)。

5.大孔隙率能降低車(chē)輛行駛時(shí)的路面噪聲，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境。

6.大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚(yáng)塵污染。

7.易于維護(hù)，空隙不會(huì)破損，不易堵塞。

8.可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)圖案，充分與周?chē)�環(huán)境結(jié)合。

透水混凝土路面養(yǎng)護(hù)：透水地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以養(yǎng)護(hù)非常重要，尤其是早期養(yǎng)護(hù)，要注意避免地坪中水分大量蒸發(fā)。通常透水混凝土拆模時(shí)間比普通混凝土短，如此其側(cè)面和邊緣就會(huì)暴露于空氣中，應(yīng)用塑料薄膜或彩條布及時(shí)覆蓋路面和側(cè)面，以保證濕度和水泥充分水化。透水地坪應(yīng)在澆注后1天開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，淋水時(shí)不宜用壓力水柱直沖混凝土表面，這樣會(huì)帶走一些水泥漿，造成一些較薄弱的部位，但可在常態(tài)的情況下直接從上往下澆水。透水地坪的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7天。

透水混凝土對(duì)城市的影響力如下：

1、城市道路如果采用透水地坪那么下雨天雨水被及時(shí)滲透地下，防治了路面積水，夜間不反光，提高了車(chē)輛、行人的通行舒適性與安全性，雨天路面無(wú)積水避免輪胎與路面間的水膜形成，縮短剎車(chē)距離提高行車(chē)安全性；

2、打造環(huán)保、節(jié)能、舒適、綠色的住宅環(huán)境，是現(xiàn)階段所有新型住宅小區(qū)的目標(biāo)。在住宅范圍內(nèi)建造雨水回收系統(tǒng)，是大部分環(huán)保小區(qū)的選擇。

3、大樓周?chē)�的地面，鋪設(shè)了大量的透水混凝土、透水磚、植草磚等，地面排水負(fù)擔(dān)大大降低，而且雨水還被收集起來(lái)二次利用。

城市“熱島效應(yīng)”嚴(yán)重。不透水的路面缺乏對(duì)城市地表溫度、濕度的調(diào)節(jié)能力，雨水蒸發(fā)快，地表易干燥，揚(yáng)塵污染重；且雨后水分快速蒸發(fā)，空氣濕度大，使人感到悶熱難耐，而后又異常干燥，產(chǎn)生氣象學(xué)上的城市“熱島效應(yīng)”。

為使透水混凝土具有透水性，在混凝土內(nèi)部必須保持一定的孔隙率，與密實(shí)的混凝土道路材料相比，透水性混凝土的強(qiáng)度必然降低。采用與普通混凝土相同的配制方法，水泥膠結(jié)體與骨料顆粒之間的膠結(jié)強(qiáng)度較低，而水泥作為提高強(qiáng)度的膠結(jié)材料受孔隙率和施工拌合工藝的限制具有一個(gè)上限量，造成處于表層的骨料顆粒很容易脫落，或者表面密封劑的脫皮及整體開(kāi)裂，影響使用功能及美觀(guān)。
防塵和硬化：混凝土土地上表層強(qiáng)度較低的固有質(zhì)量缺點(diǎn)，因經(jīng)常性交通易遭磨損、起塵。這不公會(huì)發(fā)作許多塵土，對(duì)人和叉車(chē)安全也做成極大的損害，是工業(yè)范疇普遍存在的問(wèn)題。
分兩步來(lái)消除混凝土中的粉塵，從面行進(jìn)混凝土地上的耐久性。首要，商品可進(jìn)入混凝土面層民下1-3毫米；第二，液態(tài)硬華劑的硬化成分與混凝土中的流離松懈物發(fā)作化學(xué)反響，生成穩(wěn)固不溶物。這種化學(xué)反響能使厚度達(dá)幾毫米深的混凝土層硬化密封。
耐磨：透水混凝土增強(qiáng)劑可消除混凝土中的松懈物，添加表層的密實(shí)度行進(jìn)混凝土的強(qiáng)度和耐磨性�？箟簭�(qiáng)度和耐磨性可行進(jìn)40%以上。
密封抗?jié)B：透水混凝土增強(qiáng)劑反響生成的穩(wěn)固不溶物可填充阻塞混凝土中的毛細(xì)孔，發(fā)作一密實(shí)無(wú)孔表面層，能行進(jìn)混凝土的抗?jié)B才干達(dá)30%以上。

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