石柱PBR-1道橋防水涂料PB-2改進型高聚物防水粘結層廠家
石柱PBR-1道橋防水涂料PB-2改進型高聚物防水粘結層廠家
產品價格:¥5.42(人民幣)
  • 規格:完善
  • 發貨地:湖北宜昌市
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1
  • 免費會員
    會員級別:試用會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:湖北雨晴防水公司

    聯系人:李先生(小姐)

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    聯系地址:湖北省宜昌市城東大道

    郵編:443000

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    商品詳情
      產品參數
      品牌雨晴偉業
      不透水性0.2Mpa
      產地江西
      形態微孔狀
      斷裂伸長率194
      包裝規格50KG
      防水產品類別止水條
      芯材聚酯纖維
      拉伸強度0.8
      是否跨境貨源
      廠家雨晴偉業重慶石柱PB聚合改性瀝青防水涂料銷售廠家
      廠址九里工業園180號
      物流重慶石柱
      提供服務施工指導和技術支持
      結算方式款到發貨
      增值服務免費提供樣品
      可售賣地全國
      材質sbs
      型號改進型高聚物防水粘結層
      貨號改進型高聚物防水粘結層

        重慶石柱PB-2改進型高聚物防水粘結層供應廠家聯系:曾工,雨晴偉業重慶石柱PB聚合改性瀝青防水涂料銷售廠家是PB-2改進型高聚物防水粘結層、蓄水池混凝土水性滲透型防水劑、PB-2纖維增強型防水涂料、PB-1聚合物改性瀝青防水涂料、FYT-1改進型橋面防水粘結層、SBS纖維增強型橋面防水涂料、FYT-I聚合物改性瀝青防水粘結層、PB道橋防水涂料FYT-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料,混凝土抗滲微晶防水劑生產廠家批發銷售供應商。

      重慶石柱PB-2改進型高聚物防水粘結層產品特點

       。1)PB-2改進型高聚物防水粘結層無毒、無味、無環境污染,冷施工;涂膜干后,保持橡膠彈性,低溫柔性;

        (2)PB-2改進型高聚物防水粘結層由石油瀝青與天然瀝青共混物中加入石油基活性反應物質,單組份黑棕色粘稠液體。適用于隧道路面、混凝土橋面、鋼橋面、復合式路面以及特殊建筑的防水粘結。

        (3)PB-2改進型高聚物防水粘結層橋面為理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。涂料不僅有良好的防水性能,而且可吸收路橋面層應力和噪音,做為應力的吸收層;由于本身有一定的彈性和塑性變形能力,可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化,延緩使用壽命。

        (4)主要的優點是改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫穿,交聯,使改性呈現出高聚物性能;

        (5)抗剪切力強,能經受橋面長期荷載而抗壓的要求,可防止滲水造成結構破壞,延緩公路橋梁使用壽命。

      重慶石柱PB-2改進型高聚物防水粘結層施工方法

        (1)0以上儲存、運輸,避免暴曬,儲存期六個月。

       。2)雨天不能施工,五級風以上不能施工。

       。3)包裝規格為50kg/桶。

       。4)材料施工溫度5以上。

        (5)PB-2改進型高聚物防水粘結層使用前攪拌均勻。

        雨晴偉業重慶石柱PB聚合改性瀝青防水涂料銷售廠家座落于九里工業園180號,公司是PB-2改進型高聚物防水粘結層、蓄水池混凝土水性滲透型防水劑、PB-2纖維增強型防水涂料、PB-1聚合物改性瀝青防水涂料、FYT-1改進型橋面防水粘結層、SBS纖維增強型橋面防水涂料、FYT-I聚合物改性瀝青防水粘結層、PB道橋防水涂料FYT-1聚合物改性瀝青橋面防水涂料、混凝土抗滲微晶防水劑等產品生產加工的公司。產品廣泛用于重慶石柱房地產、住宅小區;花園和公園;學校、市政交通和公共建筑 ;運動場和體育場 ;工廠和車間 ;電站、倉庫和監獄 ;高速公路和鐵路等領域。公司以“顧客至上,誠信經營,持續改進,精益求精”為發展理念,以實業為基礎,以科研為后盾,集科研、生產、經營為一體,不斷研制開發新產品,用過硬的質量、良好的信譽、合理的價格不斷拓展市場,走綜合發展之路。

      重慶石柱PB-2改進型高聚物防水粘結層發貨須知

      PB-2改進型高聚物防水粘結層釋放了民間的活力。鐵路建設不僅僅是國有線路,對城際、輕軌的投入也將加大,鐵路企業對這部分的的建設是以吸引民間資本為主。中國民間資本能量巨大,民間資本對于鐵路建設也產生濃厚的興趣,隨著鐵路改革的深入以及線路的增加,民間資本的參與將大大提高鐵路線路的建設率,更多的地方將建設高鐵站,城際輕軌也將為鐵路春運分擔。終的目的,是讓民間資本在獲益的同時,為交通運輸緩解壓力,讓短途旅客逐步分散到城際線路中,而國鐵線路今后主要針對的將是長途旅游。

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