我公司生產的橋梁伸縮縫的型號齊全,主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。

  組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。

  模數式伸縮縫 ：采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成。其特點是整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經過時平穩無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一定模數任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大于12OOmm時，可按設計要求加工制造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。

結構和性能介紹

1.設計制造技術條件

(1)設計荷載：采用J刊01—88(1995)《公路工程技術標準》規定的汽車超過20級荷載進行設計。

(2)本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于210Mpa。

(3)結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。

(4)其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。

2.膠料適用范圍

(1)采用氯丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用于溫度為—25℃—+60℃地區。

(2)采用天然橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度為—40℃～+60℃地區。

3.結構特點

GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。

4.伸縮裝置伸縮量的確定

橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到最佳使用效果。所以在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。

5.橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應提供下列資料

(1)橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸)o

(2)伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。

(3)用戶有特殊要求應明確注明。

注：如用戶不提供定位值，則工廠一律按產品的額定最大伸縮量壓縮一半定位出廠。

衡水旺泰工程橡膠有限公司

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