<新橋規(guī)對預(yù)應(yīng)力管道壓漿劑提出了哪些更高要求？>

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/F50-2011）的實施，為規(guī)范管道壓漿劑使用帶來了希望。
    新橋規(guī)提高灌漿料質(zhì)量要求 2011年8月1日，2011版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》開始執(zhí)行。新橋規(guī)宣貫培訓(xùn)會上，新橋規(guī)修訂編制組主編、中交一公局橋梁專家田克平在解讀新橋規(guī)時表示，2011版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》對灌漿料提出了更高要求。他說，傳統(tǒng)灌漿材料存在低流動度、高泌水度的缺陷，且灌漿材料進入工程的門檻低，配比時人為影響因素過大，直接影響灌漿質(zhì)量和灌漿效果。
    田克平介紹，新橋規(guī)明確規(guī)定了管道壓漿劑、漿液性能和壓漿工藝的施工要求、技術(shù)指標及質(zhì)量標準。這些指標和要求吸納了先進可靠的施工經(jīng)驗和科研成果，對規(guī)范后張預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工，保證預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工質(zhì)量起到了積極作用。與舊版橋規(guī)相比，新版橋規(guī)大幅提高了后張預(yù)應(yīng)力管道壓漿材料、漿液性能、制漿設(shè)備、壓漿工藝的技術(shù)要求和質(zhì)量標準。
    新橋規(guī)面前，真正符合標準的壓漿材料應(yīng)該具備哪些特點？田克平表示，新版橋規(guī)要求管道壓漿劑漿液具有高流動度、低泌水度以及微膨脹度。同時，新橋規(guī)規(guī)定了壓漿設(shè)備的性能和壓漿施工工藝，并倡導(dǎo)施工中采用工廠化生產(chǎn)制造的專用壓漿料，以保證后張管道壓漿的質(zhì)量，解決管道壓漿不飽滿、斷漿、無漿等質(zhì)量問題。“只要能夠嚴格執(zhí)行標準有關(guān)要求，杜絕劣質(zhì)原料進場，加強施工過程控制和質(zhì)量檢驗，就能達到規(guī)定的質(zhì)量標準。”田克平說。

濟南拓達管道壓漿劑先后服務(wù)于中鐵十局京滬高鐵第三施工處、中交二航局、中交三航局、中國十五冶、中鐵24局、中鐵25局、核工業(yè)西北工程建設(shè)總公司北京分公司等其性能受到客戶的信賴。

TD-C1預(yù)應(yīng)力管道壓漿劑

 （客運專線預(yù)應(yīng)力管道壓漿水泥外加劑）

一、產(chǎn)品特點：

1.流動性好，強度高，不泌水、不分層。

2.耐久性好，系無機灌漿料，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。

3.壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。

4.產(chǎn)品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無孔隙。

5.預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結(jié)牢固。

6.使用方便，管道壓漿劑以8~12% 摻入普通水泥拌制成微膨脹壓漿材料即可使用。推薦摻量10%

二、TD-C1管道壓漿劑技術(shù)指標：(執(zhí)行標準：TB/T3192-2008)

三、使用方法：

1.預(yù)應(yīng)力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預(yù)應(yīng)力的施加，壓漿等應(yīng)滿足設(shè)計要求，符合客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件的規(guī)定。

2.拌制預(yù)應(yīng)力管道壓漿劑水泥漿的參考水灰比不宜大于0.34,建議水灰比0.29-0.32，實際水灰比需據(jù)試驗確定。在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90% ，開動攪拌機，均勻加入全部管道壓漿劑，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。全部粉料加入慢速攪拌2min，然后快速攪拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌1min。

3.水泥漿自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30-45min范圍內(nèi)。

4.漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。

四、注意事項

1.壓漿時漿體溫度應(yīng)保持在5℃-30℃之間，否則應(yīng)采取措施滿足條件。

2.預(yù)應(yīng)力管道壓漿劑、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調(diào)整加水量。

五、包裝及貯存

1.本產(chǎn)品為牛皮紙編織袋（加內(nèi)襯）包裝，凈重25公斤/袋。

2.須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)。

3.保質(zhì)期半年。

濟南拓達建材有限公司：www.jntdjc.com  www.jntdjc.net  www.xialiugou.com  www.gjl369.com