日本對多孔生態(tài)混凝土也進(jìn)行一定的研究，植被護(hù)坡技術(shù) 13貧瘠土質(zhì)邊坡和破碎風(fēng)化巖質(zhì)邊坡的綠化問題。另外。并取得了一些成果。如今，日本不僅在新建公路、各種地質(zhì)災(zāi)害的恢復(fù)重建和水庫等工程中的巖土質(zhì)邊坡上廣泛采用植被護(hù)坡技術(shù)，而且開始逐步拆除已建的混凝土擋土工程，并用新型的植被護(hù)坡取代[10]此外，英國，意大利等國較好地將加筋土技術(shù)與植被護(hù)坡技術(shù)結(jié)合起來，成功修建了包裹式加筋土植草墻面的擋土墻。如今，這些國家已經(jīng)基本廢除了漿砌片石和噴射水泥砂漿等護(hù)坡方式的使用，逐漸取締在邊坡中大量應(yīng)用破壞自然環(huán)境的護(hù)坡工藝，取而代之的采用各種柔性支護(hù)和綠化措施，基本上實(shí)現(xiàn)全路段的植被綠化。

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工程剛竣工即進(jìn)入暴雨季節(jié)時(shí)，⑴當(dāng)工期與植被培植期發(fā)生矛盾。需采取“加筋草皮”對工程進(jìn)行快速防護(hù)，以便竣工后即可得到全面覆蓋的防沖刷植被。加筋草皮”采用三維植被網(wǎng)在草坪種植場或工地附近的空地上預(yù)先培植好草皮，成坪后即可整卷或分塊卷起，然后鋪設(shè)至需防護(hù)的邊坡上。