②提高塑膠原料的阻燃性，以適應電子、電氣、通訊等行業的要求。

韓國現代 Hyundai EP MA610K PPO(PPE)產品應用進口介紹：

前幾年，拼圖可算是火了一把，無論是小孩還是大人，都拼得不亦樂乎。當一塊塊七零八碎的小圖片拼成整幅畫面時，心里充滿著成感。而如今，三維EPS紙模成了動手愛好者的新寵，從二維到三維，從平面到立體，這種新型的拼圖模式，讓人們的休閑時光又多了一份新的選擇。時下，EPS紙模很受消費者的歡迎，銷售也很火熱，同時也給DIY市場帶來新的元素。據尚藝坊的店主介紹，EPS紙模不同于平面拼圖，它的材料是EPS樹脂，材質較脆且輕，拼圖成品穩定堅固，便于攜帶，且不易損壞，從而貼近消費者的生活。塑膠原料 [6] 強度、韌度和硬度優越性能，以及其良好的耐熱件，耐化學性及抗開裂能力

模具生產用到的材料相對比較固定，涉及到不同標準的大約有3多種，如S13舞陽71N：K-8等，系統將常用的材料保存到數據庫，并通過下拉列表顯示，方便設計人員輸入材料信息時盡量做到可以選擇，計劃狀態決定是“需訂料”，“外包”，還是取自庫存。模具行業外包大部分情況是由于公司受產能的限制，將整副�；蚱渲心承┕ぜ�或加工工藝交給商制造。物料管理系統總體流程在，模具行業以效率為重，有時候模具生產廠商與客戶方的業務議價尚未完成，基于信用關系，這時候可能模具設計甚至制造已經開始了，模具物料基本上是即買即用，物料采購回來，庫存時間很短，拿去生產或裝配，物料管理與生產是緊密聯系在一起的，它是設計到車間生產的中間環節。

韓國現代 Hyundai EP MA610K PPO(PPE)產品應用進口特性：

是PPP協議的一個子集，在PPP通信中，發送端和接收端通過發送塑膠包來確定那些在數據傳輸中的必要信息。塑膠檢查鏈接設備的標識，決定是接受還是拒絕；確定傳輸中可接收的包字節數；核對雙方配置是否匹配，如果不匹配則斷開鏈接。只有在塑膠包鏈接是可用的情況下，數據才能實現網絡通信。塑膠負責設備之間鏈路的創建，維護和終止。主要利用其在-100℃～190℃廣闊溫度范圍內的剛性和尺寸穩定性，高溫抗蠕變性，耐汽油、柴油、各類機油等特長。已經開發的制品有各種軸承保持架，制動軸的軸瓦，點火器的噪音消除器，發動機齒輪，汽化器的線圈骨架，霧燈的反射鏡，止推環等。

校平裝置自身有兩個技術亮點：，該裝置是為15N/cm的輥隙力而設計的；第二，生產時通過馬達可以調節輥隙。靈活性與品質是決定性的在片材進到全自動塔式卷取機之前，它要在配備了所有精致技術的裝置內經受表面處理和冷卻。它們包括了修邊、厚度測定、硅化和層合，其中一些是確保Cobelplast公司滿足他們約6家顧客對滑動劑和層壓的不同需求所必不可少的。新型生產線的總生產能力達12kg/h，片材大寬度達15mm，可以同時實現四種切卷寬度。

韓國現代 Hyundai EP MA610K PPO(PPE)產品應用進口性能：

擠出。塑料塑膠原料生產管材、板材、片材、及型材等制品，管材可用于各種水管、氣管、潤滑油及燃料油的輸送管；板材、片材可用于地板、家具、池槽、過濾器、墻壁隔層及熱成型或真空成型。擠出機的螺桿長徑比通常比較高，L/D為18~22之間，壓縮比為（2.5~3.0）。宜用漸變型帶頭螺桿，料筒溫度分別為：料斗部150~160℃，料筒前部180~190℃，模頭溫度185~195℃，模具溫度180~200℃，其次吹塑成型溫度可控制在140~180℃之間。使塑膠6T的應用受到了一定的限制。

進氣歧管初由鋁材制成，之后主要采用聚合物填充尼龍(聚酰胺)材料。相對于傳統玻璃纖維增強聚酰胺(P：6/6)，采用S：BICPP復合材料后，大眾的進氣歧管減重15-2%，節省了25-3%的成本。這種經特殊設計的低密度工程聚烯烴材料有助于改善燃油效率，減少排放。同時，該解決方案還具有如下幾項優于P：6/6的性能：更佳的焊接強度和爆破壓力性能；更高流動性，可提高產能；由于成型溫度更低，更為節能；對濕度的敏感性較低；以及優異的零部件聲學特征。

韓國現代 Hyundai EP MA610K PPO(PPE)產品應用進口應用：

比要求很嚴格，相差不超過1%．縮聚反應的程度相當，超過99.5%，從而合成出分子量高達兩萬左右的聚合 為提高平面方向的配向性，分子結構需接近“棒狀”。不過，這樣存在透明性下降的二律背反問題。此次的材料采用了優化構成聚酰亞胺的兩個成分之間電子移動的設計，可確保透明性�；�于此次材料制作的配向膜厚度為幾μm，具有比現有垂直配向型液晶面板用的相位差板更大的視角特性等。作為基礎的彩色濾光片的凹凸如在.3μm以內的話，涂層等不用進行平整處理，便可直接形成相位差板。即使進行液晶面板制造工序所需的23℃左右的熱處理后，位相差特性也沒有發生變化，對于在相位差板上形成的配向膜使用的高極性溶劑來說，也具有很好的耐溶劑性。