璃相近，加工溫度為300--315 ℃，成型加工時，需嚴格控制機筒溫度，熔體溫度太高會因降解而導致制品變色

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拜耳材料科技日前宣布，經過3年多時間的Taber耐磨損“洗車測試”，用純濕性涂料為汽車BayVision聚碳酸酯上釉獲得成功，這種純濕性涂料比等離子體涂料更耐磨。由于涂有邁圖高新材料集團生產的：S4純濕性涂料，批量生產的聚碳酸酯玻璃板材順利通過了Taber耐磨損測試。該耐磨損測試可確定塑料或玻璃車窗的耐磨性。測試證明：純聚硅氧烷濕性涂料比等離子涂料耐磨性更強，即使經過1次洗車后，也無任何明顯磨損，在聚碳酸酯汽車玻璃上使用純聚硅氧烷涂料具有的耐磨性。4、塑膠原料已通過美國醫藥、食品領域的有關規范，可代替不銹鋼制品。由于塑膠原料耐蒸氣、耐水解、無毒、耐高溫蒸氣消毒、高透明、尺寸穩定性好等特點，可用作手術工具盤、噴霧器、流體控制器、心臟閥、起博器、防毒面具、牙托等。

市貿易局蔬菜副食品處有關人士表示，為了方便經營戶處理原先的食品塑料袋，此次試點將有1天的過渡期。天后，試點菜市場將不得使用非環保塑料袋。經營成本是推廣的關鍵一分價錢一分貨，與不可降解的非環保塑料袋相比，環保塑料袋添加了可降解成分，更高，而這是推廣環保塑料袋的難題所在。去年底，甬港菜市場曾率先在全市試點推廣環保塑料袋，但由于較高，推廣了一個月不了了之。一個經營蔬菜的經營戶反映說，環保塑料袋要比原來的塑料袋貴上一倍，原先平均每天要用2斤塑料袋，花費近1元，用了環保袋，每天要多出1多元。

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合。塑膠原料的成型加工可注塑、擠塑、吹塑、壓制等。

隨著我國經濟的快速發展，作為重要工業原料的聚氯乙烯產量迅速增加。PVC生產需要大量的清潔水，而水又是我國緊缺的資源，提高水資源重復利用率，減少廢水排放量，保證化學需氧量減排如今已成為PVC行業節能減排的重要途徑。在PVC生產過程中，用水量、排水量都較多，廢水污染任務很重，但另一方面，實施循環經濟的空間也非常廣闊。廢水主要包括乙炔發生器的含硫廢水和聚合的母液廢水。其中，聚合的母液廢水產生量很大，含化學需氧量43mg/l左右、懸浮物12mg/l左右。

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常用的合成方法有：二酐和二胺在非質子極性溶劑如二甲基甲酰胺二甲基亞砜中進行縮合聚合，生成聚酰胺酸，之后加熱固化成型周期

此外，法國塑料產品制造行業十分重視產品的外觀設計和觸覺感受，從而使其產品擁有能夠吸引消費者的各種特點，其中包括包裝材料的表面光潔度、用于制造汽車內部裝飾材料的芬芳氣味等。盡管產品本身所具有的功能仍然是決定客戶滿意程度的主要指標，然而顧客在購買以及使用該項產品時的感覺，包括視覺、感覺和嗅覺所起的作用均越來越重要，而且關注這些指標參數也是企業提高其產品附加值的一個種主要的商業手段。法國塑料產品制造行業產品制造工藝的創新除了與產品本身的創新之外，法國塑料產品制造行業還十分重視產品制造工藝的創新，其中具代表性的技術創新涉及塑料產品的噴射注入、以及擠壓成型工藝。

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英文名polyvinylidene difluoride 應用透明膠 密度1.78 具體而言，原來的聚乳酸雖然透明性好，但比聚丙烯（PP）等質硬，因此不易擠壓成型。射出成型要獲得充分強度，需花費大量時間�；ɑ�工研究為實現與PP及：BS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）的同等性能，對聚乳酸進行了改進。此次開發出了擠壓成型及射出成型用2種改進型聚乳酸。其中擠壓成型用聚乳酸不但確保了透明性，還具有與PP等同等的柔軟性。一般情況下，樹脂內部有結晶和非結晶部分。該認為，樹脂的結晶尺寸會影響透明性，非結晶部分的物性會影響柔軟性。

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