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性能特點塑膠原料(英文縮寫為塑膠)，通常是非晶態聚合物。與聚砜相比，塑膠原料有更高的耐熱性與剛性，其Tg為225℃，熱變形溫度為203℃。在200℃下機械性能基本不變。塑膠原料在高溫下有優良的抗蠕變性和尺寸穩定性。在加入30%玻璃纖維增強后，200℃高負荷下4個月的變形小于0.005%。若以拉伸強度下降一半作為可連續使用壽命，則塑膠原料在180℃下可使用20年，在200℃下可使用5年。故稱塑膠原料的長期使用溫度為180℃，若加30%玻纖增強則為200℃。纖維多，但仍是三大合成纖維之一。
粉碎法的效果較好，效率較高，實用性也強，可以制成大至9.5mm有用顆粒粗料，也可生產小至2目(6μm)或更細的粉狀填料。焚燒法焚燒法又稱為能量回收法，是一種利用廢舊熱固性汽車復合材料作燃料進行焚燒，以獲取能量的一種回收方法。熱固性汽車復合材料焚燒處理的一般過程為：先將廢舊的熱固性汽車復合材料粉碎為粒徑1mm大小的粉末，然后吹入水泥窯爐內，作為燃料燃燒，以能量的方式回收由于焚燒交聯的聚酯產生的熱能，而經煅燒的灰分能作為水泥原料使用。
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福特汽車采用的“敞開式”加油系統，不僅讓“厭煩”了加油過程的客戶贊不絕口，更能兼容生物燃料，以及幫助福特汽車符合所有加州低排放汽車法規的要求（LEVII或PZEV）。更重要的是，相對于普通閉合式加油系統，該創新型設計能進一步降低排放量，因為其加油口在燃料泵噴嘴插入之前始終保持閉合狀態。當“敞開式”加油過程完成且噴嘴移開后，系統的密封件將自動閉合，幫助降低燃料揮發。杜邦汽車高性能材料部門負責美洲區域的市場營銷與開發總監KarlaButler女士認為：“降低汽車重量，以應付節省燃料和減少排放的挑戰，驅使著眾多公司重新考慮其系統部件的設計與制造方式，正如得到塑料工程師學會嘉獎的革新系統部件。
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車、電子、電氣械、紡織、體育用品、辦公用品、家電部件等行業。產品介紹塑膠塑料(塑膠原料)英文名稱:Polyphenylenesulphide比重:1.36克/立方厘米成型收縮率:0.7%成型溫度：300-330℃。
日本大八化學工業公司研制出生物降解型聚乳酸塑料用己二酸酯類增塑劑，該產品具有良好的增塑性和耐析出性能，成品與軟質聚氯乙烯塑料的柔韌性相當，用于食品包裝安全可靠。聚乳酸是以植物為原料的可降解樹脂，開發的新型增塑劑是加工和提高硬樹脂使之成為可塑的軟質薄膜和片材不可或缺的材料。該公司在聚乳酸中添加15%的己二酸酯類增塑劑后，可制成透明、耐析出的與聚氯乙烯柔韌性相媲薄膜。另外，該增塑劑耐水解，可用于膠粘劑和涂層材料，同時又可作為擠壓成型改性劑使用。
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它們的名稱中66和1010分別表示單元鏈節中酸和胺的碳原子數。工業生產的塑膠原料塑料主要品種有塑膠原料66、 分子質量高的聚酯。在不到兩年的時間內，卡羅瑟斯在制備線型聚合物特別是聚酯方面，取得了重要的進展，
