鴻貝BATA蓄電池FM/BB12150T 12V150AH/20HR報價   鴻貝BATA蓄電池FM/BB12150T 12V150AH/20HR廠家代理   鴻貝BATA蓄電池FM/BB12150T 12V150AH/20HR參數

上海鴻貝電源系統有限公司是集VRLA蓄電池和電源產品研發、生產、銷售、技術服務與一體的綜合型企業。公司位于上海嘉定南翔經濟開發區昌翔路168號，占地面積約60畝。公司主導產品為通訊、電力、應急電源用備用蓄電池、固定型蓄電池、太陽能儲能（膠體）蓄電池、電動車專用蓄電池等。2009年度被評為上海市高新技術企業。

公司通過多年不懈努力，其規模有了跨躍式的發展，已形成年產VRLA蓄電池達50萬KVAh,其產品涵蓋FM、GFM、FMJ、CNFJ、DZM（J）五大系列 共100多個規格型號的蓄電池。公司引進了國際先進國內一流的鑄焊流水線、充放電機及蓄電池性能檢測儀等生產、檢測設備180多臺套。公司理化實驗室、蓄電 池檢測室保證了產品從原輔材料到成品出庫整個過程得到有效控制，使產品的穩定性與可靠性有了充分保障。

鴻貝蓄電池FM（6V/12V）系列產品特性

  槽式化成保證電池達到100容量,并使電池均衡性達到最優化。

  高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

  安全可靠，內置國內先進防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

  采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

  采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。

  恒壓限流充電

  恒壓限流充電主要是為了彌補恒壓充電時初期充電電流過大的缺陷（辦法同恒壓充電）而呈現的充電辦法，它用在充電電源和被充蓄電池之間串聯一電阻（限流電阻）的辦法來自動調理充電電流。當充電電流過大時，限流電阻上的壓降也大，從而減小了充電電壓；當充電電流小時，限流電阻上的壓降也很小，這樣，就自動調理了充電電流，使之不超越某個限度。但是這降低了能量的應用率，使大量能量耗費在限流電阻上，在能源越來越慌張的今天，不利于節約資源。

  當內阻超越80mΩ時的處理計劃，需求對松下蓄電池做平衡充電處置或活化處置。電池內阻的增大，必然隨同實踐輸出能量的降低，從而表現為電池的容量減小，100AH的蓄電池在內阻到達80MΩ時，實踐容量只要50AH左右，此外還有形成蓄電池的容量減小其他要素，如電解液損失等。假如您的蓄電池曾經超越質保期，請斷電后戰戰兢兢的翻開頂部蓄電池的槽蓋，檢查電解液.溶液為硫酸.適量的向蓄電池內部的玻璃棉滴入硫酸，以玻璃棉飽和為滿.

  從上式中可看出,鉛酸蓄電池的規范電動勢為1.690-（-0.0.356）=2.046V,因而蓄電池的標稱電壓為2V。鉛酸蓄電池的電動勢還與溫度及硫酸濃度有關。

  蓄電池放電時,正極反響為:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O

  負極反響:Pb+SO42--2e-=PbSO4

  總反響:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反響是放電,向左反響是充電)

  充電時,假如接反,"燒"的原理是,上面這個化學方程式中,"充電"反響不能按理論停止,倒置電池中的的資料不能循環應用,就"燒"壞了.

  定期充放電也叫做核對性充放電，就是對浮充電運轉的蓄電池，經過一定時間要使其極板的物質停止一次較大的充放電反響，以檢查蓄電池容量，并能夠發現老化電池，及時維護處置，以保證電池的正常運轉，定期充放電普通是一年不少于一次。

  形成鉛蓄電池內部短路的緣由主要有以下幾個方面：

  (1)隔板質量不好或缺損，使極板活性物質穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。

  (2)隔板竄位致使正負極板相連。

  (3)極板上活性物質收縮零落，因零落的活性物質堆積過多，致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與堆積物互相接觸而形成正負極板相連。

  (4)導電物體落入電池內形成正、負極板相連。

  (5)焊接極群時構成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板形成正負極板相連。

  由于在線式UPS電源的雙登蓄電池時辰要掛在直流母線上，這樣就限制了對UPS蓄電池充電有些充電方式是不能運用的，綜合以上各個充電辦法的優缺陷，本文中對雙登蓄電池充電采用分階段充電方式，在開端階段采用大電流恒流充電，當雙登蓄電池荷電量到達一個階段后，采用小一級的電流恒流充電，后轉為恒壓充電，將直流母線電壓穩定在浮充電壓值。并檢測環境溫度，依據穩定的變化，對雙登蓄電池的浮充電壓停止溫度補償，避免雙登蓄電池呈現過充或者欠充。