艾諾斯集團(tuán)致力于為全球工業(yè)應(yīng)用提供專(zhuān)業(yè)的儲(chǔ)能設(shè)計(jì)、制造、安裝和維護(hù)服務(wù)，公司的產(chǎn)品和服務(wù)主要集中在下面3個(gè)主要市場(chǎng)：

- (動(dòng)力電源(美洲)或(歐洲/中東和非洲)- (后備電源(美洲和亞洲) 或(歐洲/中東和非洲)- (航空航天及國(guó)防(全球)動(dòng)力電源應(yīng)用主要包括物料運(yùn)輸、鐵路及采礦等行業(yè)的OEM制造商和售后零配件市場(chǎng)；后備電源應(yīng)用主要包括通信、不間斷電源、電力、安防、工業(yè)設(shè)備、交換機(jī)及電子設(shè)備等；產(chǎn)品主要包括電池、充電機(jī)、零配件及系統(tǒng)安裝維護(hù)服務(wù)。艾諾斯集團(tuán)通過(guò)全體員工努力和行業(yè)合作及伙伴供應(yīng)商合作等途徑，致力于提供給客戶(hù)全球領(lǐng)先的產(chǎn)品、服務(wù)，確保了艾諾斯集團(tuán)在全球后備電源市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。超越客戶(hù)期望和提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)是艾諾斯集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)理念，在這個(gè)理念的驅(qū)動(dòng)下，艾諾斯集團(tuán)以協(xié)助客戶(hù)完成目標(biāo)為宗旨，不斷提高和完善自身的產(chǎn)品與服務(wù)。鉛酸蓄電池行業(yè)與電力、交通、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，在汽車(chē)、叉車(chē)等運(yùn)輸工具和大型不間斷供電電源系統(tǒng)中處于控制地位，是社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和人類(lèi)生活中不可或缺的。我國(guó)蓄電池行業(yè)規(guī)模相當(dāng)龐大，應(yīng)用也非常廣泛，鑒于鉛酸蓄電池的使用不當(dāng)帶來(lái)的問(wèn)題(如硫化、容量減小、使用壽命縮短等)，實(shí)現(xiàn)蓄電池的智能化管理顯得非常必要，而國(guó)內(nèi)目前應(yīng)用于該領(lǐng)域的嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品很少。本設(shè)計(jì)利用8位微控制器MB95F136來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鉛酸蓄電池的智能管理，包括電池的充放電監(jiān)測(cè)控制、電池容量檢測(cè)及顯示與報(bào)警等，從而有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)鉛酸蓄電池系統(tǒng)的智能化管理，提高了蓄電池的使用壽命，降低了維護(hù)成本。蓄電池 構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下：　 陽(yáng)極板(過(guò)氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O)電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等) 蓄電池-蓄電池的容量

艾諾斯集團(tuán)具有超過(guò)100年的工業(yè)電池制造經(jīng)驗(yàn)，公司在2000年基于Yuasa后備電源業(yè)務(wù)及南北美地區(qū)的動(dòng)力電源業(yè)務(wù)所創(chuàng)立，于2002年3月，我們收購(gòu)了Invensys集團(tuán)下的儲(chǔ)能事業(yè)群，即原Hawker業(yè)務(wù)部分，涵蓋后備電源和動(dòng)力電源業(yè)務(wù)，于2005年6月，我們收購(gòu)了Fiamm集團(tuán)下的動(dòng)力電源業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善了艾諾斯集團(tuán)歐洲動(dòng)力電源業(yè)務(wù)群。此外，我們還進(jìn)行了其他的一系列收購(gòu)，如德國(guó)的鎳鎘電池生產(chǎn)商GAZ，美國(guó)的專(zhuān)注國(guó)防和航空的鋰電池生產(chǎn)商，瑞士的鉛酸電池生產(chǎn)商O(píng)erlikon；在中國(guó)獨(dú)資的新工廠(chǎng)和在保加利亞工業(yè)電池生產(chǎn)廠(chǎng)97%的股權(quán)。

廣西genesis/NP5-12/12V5.0AH蓄電池 廣西genesis/NP5-12/12V5.0AH蓄電池

霍克蓄電池GenesisNP系列型號(hào)規(guī)格參數(shù)一覽表：

NP1.2-6 NP1.2-6FR 6 1.2 97 25 56 0.30 1 ANP2.8-6 NP2.8-6FR 6 2.8 67 33 105 0.59 5 ANP3-6 NP3-6FR 6 3.0 134 33 67 0.69 1 ANP4-6 NP4-6FR 6 4.0 70 47 105 0.80 5 ANP7-6 NP7-6FR 6 7.0 151 33 100 1.28 1 ANP10-6 NP10-6FR 6 10.0 151 50 101 1.99 1 ANP12-6 NP12-6FR 6 12.0 151 50 101 2.04 1 CNP0.8-12 NP0.8-12FR 12 0.8 96 25 61 0.37 7 F / INP1.2-12 NP1.2-12FR 12 1.2 97 48 56 0.57 3 ANP2-12 NP2-12FR 12 2.0 150 20 89 0.70 8 BNP2-12-C NP2-12-CFR 12 2.0 182 24 61 0.73 6 DNP2.3-12 NP2.3-12FR 12 2.3 178 35 67 1.02 1 ANP2.9-12 NP2.9-12FR 12 2.9 79 56 105 1.24 1 ANP3.4-12 NP3.4-12FR 12 3.4 134 67 67 1.39 3 ANP5-12 NP5-12FR 12 5.0 90 70 107 1.81 1 A/CNP7-12 NP7-12FR 12 7.0 151 65 100 2.59 4 A/CNP9-12 NP9-12FR 12 9.0 151 65 102 2.70 4 CNP10-12 NP10-12FR 12 9.5 151 65 118 3.28 4 CNP12-12 NP12-12FR 12 12.0 151 98 100 4.06 4 CNP18-12 NP18-12FR 12 17.2 181 76 167 6.17 2 E/GNP24-12 NP24-12FR 12 24.0 166 175 125 9.07 2 E/GNP33-12 NP33-12FR 12 33.0 197 131 158 11.79 1 E/GNP38-12 NP38-12FR 12 38.0 197 165 172 14.59 2 GNP55-12 NP55-12FR 12 55.0 229 138 207 18.01 1 GNP65-12 NP65-12FR 12 65.0 350 166 174 23.63 2 GNP75-12 NP75-12FR 12 75.0 259 169 208 26.50 1 GNP90-12 NP90-12FR 12 90.0 304 168 229 31.18 1 GNP100-12 NP100-12FR 12 100.0 329 174 214** 32.50 1 GNP120-12 NP120-12FR 12 120.0 407 173 235 38.41 1 GNP150-12 NP150-12FR 12 150.0 483 170 241** 43.20 1 GNP200-12 NP200-12FR 12 200.0 522 240 223** 64.50 3 G

12TD50F         12TD100F4      12TD150F        12TD200F

XE13            XE16      XE30            XE40

XE60            XE70      XE95            G13EP

G16EP           G26EP      G42EP           G70EP

FPG36-12R       FPG40-12R    FPG55-12R       FPG65-12R

FPG70-12R       FPG90-12R    FPG100-12R      FPG120-12R

FPG150-12R      FPG200-12R    FPG250-12R      12FPG100FT

霍克蓄電池Genesis NPGEL系列內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

● 電解液

優(yōu)質(zhì)膠體電解液，濃度分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。電池內(nèi)部無(wú)游離電解液，因此電池不會(huì)漏液。電解液密度較低，為1.24g/ml，對(duì)極板腐蝕弱，電池壽命長(zhǎng)；

● ABS外殼

高強(qiáng)度ABS外殼，一般碰撞或過(guò)充情況下不會(huì)破損變形；

● 安全閥

防火阻燃安全閥有效阻止外部明火點(diǎn)燃內(nèi)部氣體；

● 銅制極柱

低內(nèi)阻的銅制極柱確保大電流安全放電而不發(fā)熱；

● 正極芯螺紋

正極芯棒上設(shè)計(jì)有突起的螺紋，增大活性物質(zhì)附著力，防止活性物質(zhì)脫落，增大附著面積，提高大電流放電能力。

英國(guó)霍克蓄電池Genesis NPGEL系列性能特點(diǎn)：

● 完全密封，無(wú)需加水維護(hù)；無(wú)酸氣逸出，不污染環(huán)境，環(huán)保型產(chǎn)品。

● 采用膠體電解質(zhì)技術(shù)，絕無(wú)酸液濃度層化問(wèn)題，完全消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現(xiàn)象。

● 浮充壽命長(zhǎng)，12V系列電池設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年。

● 采用特殊的霍克膠體配方和板柵合金/極板配方，電池的循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力優(yōu)越。

● 采用霍克專(zhuān)利的膠體電池專(zhuān)用隔板，孔率高，電阻低。

● 內(nèi)部過(guò)量電解液設(shè)計(jì)，在高溫和過(guò)充情況下工作可靠，性能明顯優(yōu)于AGM電池，更適合惡劣環(huán)境下實(shí)用。

● 在正常浮充使用過(guò)程中，容量穩(wěn)定，衰減率低。

● 采用超純材料制造，自放電極低。

● 圓柱形鍍銀端子，導(dǎo)電性好，易于安裝。

【genesis蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)】

 

◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；

 

◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；

 

◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；

 

◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

 

◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

 

◆ 荷電出廠(chǎng)，使用方便； ● 電子儀器儀表；

 

◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；

 

◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；

 

◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用； ● 攝影器材；

 

◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)。

 

符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

鉛酸蓄電池行業(yè)與電力、交通、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，在汽車(chē)、叉車(chē)等運(yùn)輸工具和大型不間斷供電電源系統(tǒng)中處于控制地位，是社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和人類(lèi)生活中不可或缺的。我國(guó)蓄電池行業(yè)規(guī)模相當(dāng)龐大，應(yīng)用也非常廣泛，鑒于鉛酸蓄電池的使用不當(dāng)帶來(lái)的問(wèn)題(如硫化、容量減小、使用壽命縮短等)，實(shí)現(xiàn)蓄電池的智能化管理顯得非常必要，而國(guó)內(nèi)目前應(yīng)用于該領(lǐng)域的嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品很少。本設(shè)計(jì)利用8位微控制器MB95F136來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鉛酸蓄電池的智能管理，包括電池的充放電監(jiān)測(cè)控制、電池容量檢測(cè)及顯示與報(bào)警等，從而有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)鉛酸蓄電池系統(tǒng)的智能化管理，提高了蓄電池的使用壽命，降低了維護(hù)成本。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿(mǎn)海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿(mǎn)二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來(lái)使用，電壓是6V。汽車(chē)上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。放電時(shí)，電極反應(yīng)為：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O 負(fù)極反應(yīng)：Pb + SO42- - 2e- = PbSO4 總反應(yīng)： PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O（向右反應(yīng)是放電，向左反應(yīng)是充電） 蓄電池的應(yīng)用十分廣泛，可用于UPS，電動(dòng)車(chē)，滑板車(chē)，汽車(chē)，風(fēng)能太陽(yáng)能系統(tǒng)，安全報(bào)警等等方面。 本公司專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售：GS PORTALA電池 GS-YUASA電池 GS EB 電池 GS SEB 電池 GS 車(chē)用電池  YUASA 電池 
YUASA車(chē)用電池 Sanyo工業(yè)電池 FB古河 電池 KAWASAKI電池 IBT電池 ROCKET電池 Delkor電池
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蓄電池 1新蓄電池不進(jìn)行初充電 蓄電池的首次充電稱(chēng)為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過(guò)量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說(shuō)明書(shū)，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過(guò)兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5h-8h后再用。 蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電 有些駕駛員常忽視對(duì)在用車(chē)蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車(chē)上充電不徹底，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車(chē)蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。 蓄電池過(guò)充電 蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。 充電時(shí)極性充反 由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反化學(xué)電源是人類(lèi)目前可以利用的高效能源之一。蓄電池也稱(chēng)作二次電源，它是一種把化學(xué)反應(yīng)所釋放出來(lái)的能量直接轉(zhuǎn)變成直流電能的裝置。蓄電池按照其電解液的不同，通常分為酸性電池和堿性電池。近幾十年來(lái)，由于交通、通訊、計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，其產(chǎn)品系列、產(chǎn)品種類(lèi)、產(chǎn)品性能發(fā)生了巨大變化，以此滿(mǎn)足不同用途的需要。目前，蓄電池主要應(yīng)用于各種車(chē)輛、船舶、飛機(jī)等內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)以及照明、蓄能、不間斷電源、移動(dòng)通訊、便攜式電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具當(dāng)中。　　總之, 蓄電池在國(guó)防、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、電力、電子、通訊、教學(xué)、科研、醫(yī)療衛(wèi)生以及人們?nèi)粘Ｉ�活中被廣泛應(yīng)用。 常用的蓄電池有鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋰離子蓄電池等。　　常用蓄電池介紹 　　 A．鉛酸蓄電池負(fù)極為鉛,正極為二氧化鉛，電解液為稀硫酸，主要有起動(dòng)型、固定型、牽引型、動(dòng)力型和便攜型，常為開(kāi)口或防酸式(GF),少量為膠體電解液蓄電池(GEL)。近年來(lái),，特別是VRLA（Valve Regulated Lead Acid Battery）蓄電池的出現(xiàn)，在某些領(lǐng)域已經(jīng)能夠取代堿性蓄電池和干電池，使鉛酸蓄電池發(fā)揮更大的作用。由于鉛酸蓄電池價(jià)格低廉，適于低溫高倍率放電，因此應(yīng)用廣泛，是我國(guó)的電信行業(yè)中后備電源的主要產(chǎn)品。但同時(shí)由于鉛酸 蓄電池比能量偏低，生產(chǎn)過(guò)程有毒、污染環(huán)境等不利因素，一定程度上影響了其使用范圍。　　B．鎘鎳蓄電池負(fù)極為鎘，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀水溶液。常見(jiàn)外形是方形、扣式和圓柱形，其有開(kāi)口、密封和全密封三種結(jié)構(gòu)。按極板制造方式又分有極板盒式、燒結(jié)式、壓成式和拉漿式。鎘鎳蓄電池具有放電倍率高、低溫性能好，循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 C．金屬氫化物鎳蓄電池是新開(kāi)發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品，負(fù)極為吸氫稀土合金，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀、氫氧化鋰水溶液，比能量是鎘鎳蓄電池1.5-2倍，具有可快速充電、優(yōu)良的高倍率放電性能和低溫放電性能，價(jià)格便宜，無(wú)污染，被稱(chēng)為綠色環(huán)保電池。 D．鐵鎳蓄電池負(fù)極為鐵粉，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀或氫氧化鈉水溶液。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐用、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，比能量較低，多用于礦井運(yùn)輸車(chē)動(dòng)力電源。 E．鋅銀蓄電池負(fù)極為鋅，正極為氧化銀，電解液為氫氧化鉀水溶液，具有較高的比能量及優(yōu)良的高倍率放電性能，但價(jià)格偏高，多用于軍事工業(yè)及武器系統(tǒng)。 F．鋅鎳蓄電池負(fù)極為鋅，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀水溶液，具有高比能量，價(jià)格較低；但壽命較短，近年來(lái)鋅鎳蓄電池的循環(huán)壽命有了較大提高，預(yù)計(jì)隨著循環(huán)壽命的提高將獲得更廣泛應(yīng)用。 G．鋰離子蓄電池負(fù)極是碳(石墨)，正極是氧化鈷鋰，由于采用有機(jī)電解質(zhì)液，具有電壓高、比能量高及優(yōu)良的循環(huán)壽命，安全無(wú)污染，被稱(chēng)為綠色電源。常作為通訊工具和便攜器材的電源。蓄電池-電源總開(kāi)關(guān)使用誤區(qū) 蓄電池 1電源總開(kāi)關(guān)裝在蓄電池火線(xiàn)端 有些國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)沒(méi)有安裝電源總開(kāi)關(guān)。為了安全與方便，有些駕駛、維修人員便加裝了手動(dòng)電源總開(kāi)關(guān)，但卻錯(cuò)誤地將電源總開(kāi)關(guān)裝在了蓄電池的火線(xiàn)端上，因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車(chē)的電源為負(fù)極搭鐵，所以這不僅沒(méi)有起到防范作用，而且會(huì)引發(fā)新的不安全因素。 2盲目對(duì)電噴車(chē)加裝電源總開(kāi)關(guān) 有些駕駛員為了安全起見(jiàn)，在電噴車(chē)上加裝電源總開(kāi)關(guān)，這種做法有很大的危害性。因?yàn)檫@種汽車(chē)上裝有電腦，對(duì)電源電壓要求非常嚴(yán)格，而蓄電池在電路中既能儲(chǔ)存電能，又能吸收電路中的浪涌電壓和脈沖高電壓。如果電源總開(kāi)關(guān)接觸不良，會(huì)因瞬間高電壓而損壞電腦，而且一旦斷開(kāi)電源、總開(kāi)關(guān)，電腦記憶、電子鐘等也會(huì)失去功能。 3盲目切斷電源總開(kāi)關(guān) 有些汽車(chē)上的電源總開(kāi)關(guān)控制著所有用電設(shè)備的通斷。在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，一旦電氣設(shè)備或線(xiàn)路出現(xiàn)故障，可迅速切斷電源總開(kāi)關(guān)以避免故障擴(kuò)大。可是有些維修人員，在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下突然切斷電源總開(kāi)關(guān)，企圖以此判斷發(fā)電機(jī)發(fā)電量是否不足和充電系統(tǒng)是否有故障。由于蓄電池在電系中猶如一個(gè)低內(nèi)阻、大電荷容量的容電器、濾波器。在充電系統(tǒng)正常工作時(shí)，它可以吸收和抑制交流發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)的過(guò)電壓，如果蓄電池突然被切斷，發(fā)電機(jī)還在工作，會(huì)使充電回路中的電流發(fā)生突變，在發(fā)電機(jī)電樞繞組中會(huì)感應(yīng)出一個(gè)瞬變高電壓，這時(shí)由于沒(méi)有蓄電池起瞬變抑制作用，該瞬變高電壓便會(huì)給汽車(chē)上的電器設(shè)備，特別是給作為汽車(chē)新技術(shù)應(yīng)用的晶體管、集成電路等電子器件帶來(lái)較大的危害。

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