（廣東）揭陽金武士蓄電池代理銷價

金武士蓄電池性能的測試：
在同類型電池中，一般說來，內阻低的電池其電壓特性也較好。松下蓄電池內阻測定的等效電路是Rn為電池的歐姆內阻，Rf為電池的極化電阻，Cd為兩極板雙電層電容。如直流伏安法、短路電流法等，通常忽略雙電層電容的影響，將電路進一步簡化為純電阻電路。松下蓄電池內阻與普通電阻元件不同，它是有源元件，不能用普通萬用表測量，必須用特殊方法測量，包括方波電流法、交流電橋法、交流阻抗法、直流伏安法、短路電流發(fā)、脈沖松下蓄電流法。電池內阻是指電流通過電池時所受到的阻力，松下蓄電池包括歐姆電阻和電極在電化學反應時所表現(xiàn)的極化電阻。歐姆電阻主要由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻構成，內阻的高低直接決定了松下電池工作電的高低。跨接連板將松下蓄電池（組）的正極和鄰近蓄電池組的負極相連，依此按順序進行， 后剩下正、負兩個極柱。松下蓄電池組與充電裝置連接時，將檢查試驗好的充電裝置的正極與松下蓄電池的正極相連，充電裝置的負極與松下蓄電池的負極相連。無論是松下蓄電池正極與負極之間的連接，還是充電裝置與松下蓄電池的連接，注意極性不許接錯，如果不慎，極性接錯會造成松下蓄電池組的反向充電，造成燒毀極柱和松下蓄電池槽因受熱而膨脹變形或裂開。

金武士蓄電池性能的優(yōu)越性：
充電非常迅速：40分鐘內可充入95%以上的電量,當您的電池電量在使用絞盤或者音/視頻系統(tǒng)而耗盡的時候,能快速充滿電,滿足您的再次使用需求.
超長壽命,浮充設計壽命10年，啟動次數(shù)少可達到15000次,
平穩(wěn)的高輸出電壓，保證您的音/視頻系統(tǒng)達到好的視聽效果,更好的保護和延長電器設備使用壽命.結構堅固，抗震性強,至少能承受4G(33HZ)震動12小時以及6G震動4小時,是普通電池是4倍,根統(tǒng)計電池失效的主要原因之一就是震動.電池無游離電解液，可向任意方向放置工作,由于內部結構為螺旋式,并且硫酸全部被電池隔板吸附,所以電池內部沒有流動的液體,即使倒置工作也不會漏液.極高的耐小電流深放電能力.存放2年仍有啟動電量,相對普通電池每三個月就必須充電來說,卷繞電池則讓您省心得多價格更是比國外進口電池有非常大的競爭優(yōu)勢。

金武士蓄電池使用時的注意事項：
以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20％，電池不堪使用。松下蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。所以在使用鉛酸蓄電池的過程中，我們一定要注意，要正確使用蓄電池，絕對不能有短路產(chǎn)生。在安裝鉛酸蓄電池時，應使用的工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。通過這些細致的工作，才能更好的預防鉛酸蓄電池短路，使鉛酸蓄電池更安全的使用，壽命也更長。
金武士蓄電池技術性能指標：
1.蓄電池放電電流。一般所說的就是放電率，針對蓄電池放電電流的大小分別有時間率和電流率。放電時間率是指在一定的放電條件下放電到終止電壓的時間長短。依據(jù)IEC標準，放電率分別為20小時率、10小時率、5小時率、3小時率、2小時率、1小時率、0.5小時率等。蓄電池的額定容量用C來表示，以不 同的放電率得到的蓄電池的容量會不同。
2.放電終止電壓。放電電流不同，終止放電電壓也不相同。隨著放電的進行，蓄電池的端電壓會逐步下降。在25℃條件下放電到能夠再次反復充電使用的低電壓稱為放電終止電壓。放電率不同，放電終止電壓也不相同。一般為10小時率放電的終止電壓多數(shù)為1.8V/單格，以2小時率方電的終止電壓一般為1.75V/單格。低于這個電壓時，雖然可以放出稍微多一點的電量，但是容易形成再次充電的容量下降，所以除非特殊情況，不要放電到終止電壓。 3.放電溫度。需電池在低溫時的放電容量小，高溫時的容量大，為了統(tǒng)一放電容量就規(guī)定了放電溫度。
金武士蓄電池操作時的注意事項：
1、無電存放：如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發(fā)動機運轉1小時，為蓄電池充電。
2、充電不正確：蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。3、非免維護電池通風孔堵塞，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發(fā)生爆炸。
4、如果出現(xiàn)蓄電池過放電的情況，一定要在故障解決后，對蓄電池進行一次長時間充電（只有專業(yè)充電機可以完成，大概10小時）。
5、長期在虧電狀態(tài)下工作的蓄電池壽命損傷大，充電不當、虧電工作對于蓄電池的壽命影響大。
6、如果電池使用超過四年，它也許只能在溫暖天氣正常工作。
金武士蓄電池充電時的注意事項：
1、蓄電池使用時，應將端子上涂以凡士林或黃油。
2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。
3、電動助力車在啟動、上坡或逆風行駛時應輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。
4、加速時應避免直接加速至快檔，在路況允許條件下，盡可能以高速行駛，這樣可以延長電池壽命。
5、盡量減少頻繁剎車、啟動，這樣也可以延長電池壽命。
6、電動助力車在每一次使用后，必須對電池及時充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。
7、蓄電池長期不使用時，應充足電后存放，并每隔三個月進行一次全放全充維護。
金武士蓄電池循環(huán)壽命的認識及影響： 循環(huán)壽命是指蓄電池可經(jīng)歷的重復充放電次數(shù)。蓄電池的壽命和容量成反比關系，循環(huán)壽命還與充放電條件密切相關，一般充電電流越大（充電速度越快），循環(huán)壽命越短。壽命是表示蓄電池容量衰減速度的一項指標，隨著使用的深入，蓄電池容量的衰減是不可避免的，當容量衰減到某規(guī)定值時，可以判定壽命終結。按照新制定的電動自行車蓄電池標準，一定容量70％充放電循環(huán)次數(shù)來表示蓄電池的壽命，合格底線為350次。因此，對于日常交通距離小于30㎞的用戶而言，若電機、 控制器、充電器等都是良好的，使用方法正確，一組較好的蓄電池的短服役時間達到一年以上應該是可以保證的。  容量和壽命是衡量蓄電池性能的主要指標， 容量一般以Ah為單位，表明蓄電池儲備能量的能力。例如一個標稱容量為12Ah的蓄電池，則必須達到以6A放電，放至終止電壓3105V(36V)的時間 應不小于2h的水平。將這種蓄電池用于電動自行車，載重75kg，在平坦路面上騎行，工作電流約為4A，放電時間應大于3h，時速為20㎞，那么它的理論 續(xù)行里程將達到50㎞。若考慮途中剎車、啟動等因素，采用這種蓄電池的電動自行車的續(xù)行里程可達到40～50㎞。  一般來說，放電電流越大，蓄電池的壽 命越短；放電深度越深，蓄電池的壽命也越短。鉛酸蓄電池可以應付短時間的大電流放電，這時候放電深度不深。小電流放電時，即便放電深度稍微深一些，對蓄電 池的壽命影響也不大。蓄電池怕連續(xù)大電流深度放電。  影響鉛酸蓄電池壽命的因素有極板的內在因素，諸如活性物質的組成、晶型、孔隙率、極板尺寸、板柵 材料和結構等；也取決于一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護狀況和儲存時間等。 
金武士蓄電池連接方法特性：
1．電池的串聯(lián)：把一個電他的負極與下一個電池的正極相連接，下一個電他的負極再限再一個電池的正極相連接，這樣依次連接起來，后一個電他的負極就是電油組的負極，上一個電池的正極就是電池組的正圾，這樣連接就叫串聯(lián)電池組。串聯(lián)電他組有下列特點：電池組的總電動勢等于各電池的電動勢之和；電池組的總內阻等于各電他的內阻之和；流過每一個電池的電流都相等，并且就等于總電流。通常電池組是由幾個相同的電池組成，每個電他的電動勢E。都相等，內阻R。也相等由于串聯(lián)電他級的電動勢比單個電池高，因此，當用電器的額定電壓高于單個電池的電動勢時，應該使用串聯(lián)電池組，如手電筒、晶體管收音機等的電池都是串聯(lián)的。
2．電池的并聯(lián)：把各個相同的電池的正極連接在一起，作為電池組的正極，把各個電池的負極聯(lián)在一起，作為電池組的負極，這種連接就叫做電他組的并聯(lián)，如圖1—14所示。并聯(lián)電池組有下列特點；電池組的電動勢與各個電池的電動勢相等；電他組的內電阻等于各個電池內電阻的并聯(lián)值，n個電池并聯(lián)，電池組的內阻為r-n；電路中的總電流由多個電池均分。并聯(lián)電池組的電動勢雖然不高于單個電池的電動勢，但總電流由幾個并聯(lián)的電池共同供給，這樣整個電池組就允許通過較大的電流。注意，不同電動勢的電池不能并聯(lián)使用。
金武士蓄電池內阻技術特性：
鉛酸蓄電池的內阻是指電流流過蓄電池內部時所受的阻力，鉛酸蓄電池的內阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準確的結果。一般所指的蓄電池內阻是充電態(tài)內阻，即蓄電池充滿電時的內阻。與之對應的是放電態(tài)內阻，并且不太穩(wěn)定。蓄電池的內阻越大，蓄電池自身消耗掉的能量越多，其使用效率越低。內阻很 大的蓄電池在充電時發(fā)熱很厲害，使蓄電池的溫度急劇上升，對蓄電池和  充電器的影響都很大。隨著蓄電池使用次數(shù)的增多，由于電解液的消耗及蓄電池內部化 學物質活性的降低，蓄電池的內阻會有不同程度的增大，質量越差的蓄電池增大的越快。蓄電池內部阻抗會因放電量增加而增大，尤其是在放電終止時阻抗大，主要因為放電的進行使得極板內產(chǎn)生不良導體硫酸鉛以及電解液比重下降，故放電后務必馬上充電。若任其持續(xù)放電，則硫酸鉛形成安定的白色結晶（即硫化現(xiàn)象）后，即使充電，極板的活性物質亦無法恢復原狀，從而將縮短蓄電池的使用壽命。