滄州OTP蓄電池代理

OTP蓄電池產品概述：
閥控式密封免維護鉛酸蓄電池是OTP公司開發的經典成功制作，其品質優良、性能卓越、高能密度和全密封結構，使其能愛各種環境嚴峻的領域中，如：太陽能系統，鐵路系統，發電廠、機場等，都提供了完全信賴的備用電源方案，保證使其能成為廣大消費者更多的便利。
OTP蓄電池產品特征:
容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah ，OPZV-2V系列-150-2000Ah
電壓等級：12V；2V
設計浮充壽命：在25℃±5℃環境下，12V系列為15年；2V系列為18年
循環壽命：在標準使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環2950次； 2V系列25%DOD循環3500次
自放電率≤2%/月；
充電接受能力高，節時節能；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的100%。
抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。
OTP蓄電池結構特點:
電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩定；
極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；
專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。
OTP蓄電池使用維護:
A.保持OTP蓄電池的清潔，及時擦干溢出的電解液、沾染的泥土和灰塵等;極樁和接線夾頭要保持清潔和接觸良好，并涂凡士林或黃油，防止氧化;蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通，防止臟物
B.發現OTP蓄電池存電不足時，換上充足電的蓄電池，然后再起動發動機。禁止把存電不足的OTP蓄電池與充足電的蓄電池并聯混用，這樣不但影響otp蓄電池壽命，而且不利于發動機的起動。
C.杜絕短路，防止損壞OTP蓄電池。拆裝蓄電池時，要避免可以導電的工具等物體放在OTP蓄電池上，以防造成短路;注意不完整的線路，不要把電線頭隨意亂搭，以避免短路;對破損的電線要及時用絕緣膠包好。
D.要保持OTP蓄電池存電充足，但不能經常過量充電。如果蓄電池長期處于虧電狀態，易造成極板氧化，縮短蓄電池的使用壽命。
OTP蓄電池產品說明：
OTP UPS蓄電池產品介紹專業UPS+專業電池，完美電源解決方案 OTP電池原是歐洲市場專供產品，以其高品質成為APC公司推薦使用的蓄電池 OTP UPS蓄電池特點： ­OTP蓄電池針對USP應用所設計 ­ OTP蓄電池壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年） ­ OTP蓄電池更安全（殼體采用阻燃材料，產品通過UL安全認證） ­ OTP蓄電池自放電小（存儲時間長達1~2年） ­ OTP蓄電池密封性好（密封反應效率高達99.9以上） ­ OTP蓄電池3年保修.
OTP蓄電池蓄電池安裝注意事項：
 
1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用ups蓄電池。
 
2、不要在ups蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
 
3、在安裝過程中要注意絕緣。
 
4、不要把機器安裝成密閉形結構。
 
5、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
 
6、請不要把不同種類的ups蓄電池混合使用。
 
7、不要讓ups蓄電池與有機溶劑接觸。
OTP蓄電池的口碑：
OTP 蓄電池在國內的電池行業中是一個很不錯的產品，從各位的消費者的評價中可以知道它的使用壽命還有穩定性都是會比較讓我們滿意。目前可見在各個市場中可以聽 到有關對OTP蓄電池的不好，其實大家買到的是假冒產品，所以希望朋友們可以在購買OTP蓄電池時可以先看好它的經銷商，不要沒有認準和想要便宜的情況下 買到對我們無利的電池，這樣不僅對OTP蓄電池公司是一種危害，對大家來說也是一件很不好的事情。在朋友們認準了經銷商的OTP蓄電池是可以選擇的，只要 大家到正規的商店中一般購買到的都是正規的，不要貪圖一些小便宜到不正規的地方去購買那些假冒的產品，讓我們一起來好好的面對OTP蓄電池的好，他是事實 上朋友們的選擇對象的，不會讓大家失望。
OTP蓄電池容量不足的原因：
當OTP電池組檢測到電阻增加到一定程度時，放電時就要消耗一部分 電壓，使輸出總電壓減小，這就會造成OTP電池組容量不夠。因為OTP電池的連接電阻500Ah蓄電池的標準值是0.02mΩ。現在的維護作業，對這個值 不做檢測。當OTP電池極柱漏酸后，會造成連接片的腐蝕，腐蝕生成物會造成接觸電阻增大。螺釘的松動造成壓力減小，也會造成接觸電阻增大。有不少機房中蓄 電池的失火，其中有一個原因就是由接觸電阻增大造成的。在浮充條件下，OTP電池電流通常只有1A左右，不容易檢測到接觸電阻的異變。放電時電流是幾十 安，接觸電阻的影響就完全不同。當用檢測儀在連接片上測量電池時，測量值就包含了接觸電阻，用測量電流為200A，所以可以使這種隱蔽故障被及時發現。在 山東的一個基站，交流電中斷后立即掉站，在對事故調查中發現，工作人員測量出一個單節負載能力低下的OTP電池。電池取出后，檢測OTP電池的容量是合格 的，由于極柱漏酸，連接片與極板很小，一切正常，交流中斷后，OTP電池的供電是50A，接觸電阻上壓降超過2V，所以立即掉站，清除腐蝕物后，整個基站 供電恢復正常狀態OTP蓄電池長期不使用的危害：
OTP蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給 OTP蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連 接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，OTP蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去 時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。 切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對OTP蓄電池會造成不良影響。在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。 正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原 因。日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把德國陽光蓄電池外殼撐破，影響 蓄電池壽命。檢查松下電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。