超特蓄電池琿春代理商
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產品價格:¥177(人民幣)
  • 規格:12V65AH
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    商品詳情

      超特蓄電池琿春代理商

      超特蓄電池信息

      超特蓄電池的產品優點:            超特蓄電池銷售熱線:18616340352

      1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
      2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
      3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
      4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
      5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
      6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
      7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
      超特蓄電池的補充充電:
      1、如果長時間不使用車輛或充電系統有故障,當蓄電池負載電壓低于10V,空載電壓低于12.4V必須補充充電;
      2、采風恒電限流充電方法,多只蓄電池充電必須采用串聯連接;
      3、充電第一階段,以蓄電池容量的1/10電流充電,其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達到16A后轉為第二階段充電;
      4、充電第二階段,以蓄電池容量x0.045的電流充電,如6-QW-60蓄電池,充電電流為60x0.045=2.7A。充電至平均每只電池電壓達到16V后再繼續充3-5個小時;
      5、充電時電解液溫度超過40度時,應采取停止充電,減少電流或物理降溫,當溫度達到45度時必須停止充電;
      超特蓄電池的使用注意:
      ①需要通風透氣、散熱良好。機內溫度是影響不間斷電源、蓄電池長期運行壽命的最大因素之一。
      ②遠離火源及易燃易爆品。
      ③火災煙霧較難侵入的場所。
      ④盡量不置于太潮溫的場地(如地下室、礦井底下)和海島的山洞內(帶鹽堿的海上空氣的腐蝕)。
      ⑤灰塵不能太多太臟的場所,就是有也應在不間斷電源的進風口加裝加強型灰塵過濾網,且應每兩三個月清掃一次,特別是控制板上的灰塵。
      ⑥須防水浸、雨淋、日曬、鼠類侵入機內。
      ⑦不能置于海拔太高的地區,海拔一般不能超過400m,對于超過者必須對UPS機內的電解電容器特殊設計。
      ⑧UPS不適合作移動性質使用,若移動場合需用(輪船、野外作業車等),則必須對UPS內部的電路板等設計加以特殊限定(比如不能使用單面板的設計,因其存在易造成虛焊或焊接不牢的元器件脫落的缺陷),內部的緊固點、插接點等處必須采取特加固加牢的方法。如一些廠商設計的電力戶外搶修、野外特殊作業等的車載移動型UPS⑨對于中、大功率型不間斷電源,由于重量的關系,其放置地必須平整、牢固。

      行業信息

       

      結合華能長興電廠660MW高效超超臨界機組低低溫電除塵技術的成功應用案例,介紹了低低溫電除塵器的工作原理及技術特點、技術方案、提效措施等熱點問題,對低低溫電除塵技術的應用進行了總結,為將來類似工程建設積累了經驗,提供了示范和指導。

      引言

      我國大氣環境形勢日益嚴峻,環保要求日趨嚴格。2014年9月12日,國家發展改革委、環境保護部、國家能源局聯合發布《煤電節能減排升級與改造行動計劃(2014~2020年)》,要求東部十一省新建燃煤發電機組大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值。這表明通過新技術、新工藝、新路線達到超低排放的要求,是火電行業迫在眉睫的一道課題。在此背景下,低低溫電除塵技術的研發及推廣得到了政府部門的高度重視,國家科技部、環保部等部門在政策、項目和資金上給予大力支持,國內環保企業聯合大專院校與燃煤電廠,也加大了對這些技術的研發、推廣力度。國內現已通過自主研發、技術引進或成立合資公司的方式在該技術上取得了較大突破,掌握了其核心技術,并在華能長興電廠等工程項目中成功應用。

      1低低溫電除塵器的的原理及技術特點

      1.1除塵效率高

      低低溫電除塵技術是指通過熱回收器降低電除塵器入口煙氣溫度至酸露點以下(一般在90℃左右),使煙氣中的大部分SO3在熱回收器中冷凝成硫酸霧并黏附在粉塵表面,粉塵性質發生很大變化,比電阻大幅下降,從而避免了反電暈現象,同時由于煙氣溫度降低致使煙氣量下降,電除塵器電場內煙氣流速降低,增加了粉塵在電場的停留時間,比集塵面積提高,除塵效率得以較大幅度的提高。

      1.2去除煙氣中大部分SO3

      由于入口煙氣溫度降至酸露點以下,氣態的SO3將轉化為液態的硫酸霧,因煙氣含塵濃度高,粉塵總表面積很大,為硫酸霧的凝結附著提供了良好的條件。相關研究表明低低溫電除塵技術對于SO3的去除率至少在80%以上,最高可達95%以上,是目前SO3去除率最高的煙氣處理設備。

      1.3提高濕法脫硫裝置協同除塵效果

      日立公司對低低溫電除塵器與常規電除塵器出口粉塵粒徑、電除塵器出口煙塵濃度與脫硫系統出口煙塵濃度關系作了研究,研究表明低低溫電除塵器出口粉塵平均粒徑在3μm左右,明顯大于常規電除塵器,當采用低低溫電除塵技術時,可有效提高濕法脫硫裝置協同除塵效果,脫硫出口煙塵濃度明顯降低。

      1.4節能效果明顯

      低低溫電除塵技術節能效果明顯,有研究表明,以1臺1000MW機組低低溫系統為例,煙氣溫度降低30℃,可回收熱量1.64×108kJ/h(相當于1.2t標煤/h);可節約濕法脫硫系統水耗量;煙氣溫度降低后,實際煙氣量大大減少,可降低下游設備規格,風機的電耗減小,脫硫系統用電量減小。

      1.5二次揚塵有所增加

      由于粉塵比電阻的降低會削弱捕集到陽極板上的粉塵的靜電黏附力,從而導致低低溫電除塵器的二次揚塵現象比常規電除塵技術有所增加,使得除塵性能有所下降。

      超特蓄電池的行業分類:
      鉛酸蓄電池主要有下列幾種,其用途分布如下: 
      備用一般用在:UPS/EPS、直流屏、直流通信電源備用等
      動力一般用在:電動車、電動工具、代步車、高爾夫球車、叉車等
      牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源; 
      鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;
      起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明; 
      固定型蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源; 
      儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存

       

       

       

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