德國西力蓄電池12V120AH區域代理 華北代理商

溫馨提示：生命的價值不依賴我們的所作所為，也不仰仗我們結交的人物，而是取決于我們本身！我們是獨特的——永遠不要忘記這一點！

德國西力蓄電池應用范圍：  
通訊設備 不間斷電源 應急燈 電子系統警報系統 太陽能系統 玩具 控制設備  
一、 奧斯達蓄電池室要求 
電池安裝處應遠離熱源和易產生火花的地方，如變壓器、電源開關或保險絲等，安全距離為0.5米以上。室內溫度一般應保持在25℃左右。電池應避免受到陽光直射，安裝環境無有機溶劑和腐蝕性氣體。電池表面及電極應隨時清理，并做好防銹措施。交換局一般應設獨立蓄電池室。 
 奧斯達蓄電池需經常檢查的內容如下： 
端電壓；  
連接處有無松動、發熱、腐蝕現象(應及時清理，做好防銹措施)； 
電池殼體有無滲漏和變形；  
極柱、安全閥周圍是否有酸霧逸出(結霜現象)。  
二、 初次使用 
密封電池在使用前不需進行初充電，但應進行補充充電。補充充電應采用限流恒壓充電方法，充電電壓應按說明書規定進行，一般情況下(電池存放不超過半年，環境溫度25℃時)補充充電的電壓和充電時間如下： 
單體電池電壓(V)充電時間(H) 2.23 2～3天2.30～2.33V 1～2天 
在其它溫度條件時充電時間應適當調整。如環境溫度在10～20℃之間，則充電時間應加倍，如環境溫度高于25℃則充電時間應縮短。 
三、浮充電壓 
當環境溫度為20～29℃時，蓄電池浮充電壓平均每個單體電池為2.23伏，不同溫度范圍可按下列標準確定浮充電壓： 
環境溫度(℃)浮充電壓(V) 0～9 2.29 10～19 2.2620～29 2.23 30～39 2.20 
四、奧斯達蓄電池均充電壓 
蓄電池的均充電壓可設定為2.30～2.33V/只，具體要求如下： 
浮充電壓有一只以上低于2.18V/只，處理方式是電池放出50%左右容量后，建議在手動均充情況下，充電2～3天，如仍不可恢復，請聯系我們； 
放出20%以上額定容量時，要自動均充；  
10周自動均充一次；  
自動均充時間設定為15h。 
五、 其他 
蓄電池放電后，應立即再充電，以免因擱置時間太長，不能恢復容量。 
電池應避免用過大或極小電流放電，放電電壓不得低于蓄電池終止電壓，避免深度放電。 
在正常使用的電池不得打開安全閥，以免影響電池的安全可靠性。  
蓄電池在進行串、并聯連接以及裝卸時，應防止電池短路，所用工具必須 絕緣，連接螺栓必須擰緊。  
容量低于額定值的80%的蓄電池，應進行更新 

德國西力蓄電池功能特點：

1、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強，100%放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（德國陽光公司專利），保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
耐高低溫性能強；
免維護蓄電池，終生無需添加電解液或水；
無污染、無氣體外逸，無液體溢出綠色膠體電池；
 
自放電率，20℃環境溫度下可存儲兩年，無需再充電；
產品專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用性安全可靠；
 
內置極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好； 
隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內阻小，使用壽命長；
電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、密度低；循環性能好、可有效減緩對板柵腐蝕性；
過量電解液設計：電解質載液量高，滿超極板、隔板和殼體型腔，散熱好，不易發生熱失控現象；
 免維護鉛酸蓄電池的分類？
分AGM（普通型）與GEL（膠體）兩類；AGM采用玻璃纖維棉（Absorbed GlassMAT)做隔膜,電解液吸附在極板與隔膜中，貧液式設計，電池內無流動電解液。GEL（膠體）采用二氧化硅做凝固劑，電解液吸附在極板和膠體內，使用環境適應性更強。區別（從應用角度講）：AGM：一般壽命5-12年，溫度適用-15度到40度之間，價格適中，大電流放電好，浮充使用好； GEL：一般壽命8-15年，溫度適用-25度到60度之間，價格高于AGM，大電流一般，浮充使用較好，
影響西力蓄電池壽命的原因
       1、電池在充放電過程中的硫化反應—硫化反應導致電池自身電量顯著下降或直接損壞。
2、深度放電—電動車電量表只是沒電時繼承騎行。
3、大電放逐電—電摩在行駛放電過程中產生的題目。
4、充放電頻率高—因騎行間隔過長，天天一次或者幾回充放電。
5、短時充電—使用非尺度快速充電器進行充電。
6、放電后不能及時充電—騎行后放置時間過久。
7、電池廠家題目—電池質量不達標或非尺度出產工藝的電池。
8、電動車控制器質量題目—保護電壓數值設置不正確。
9、雜牌充電器質量題目—過充或欠充。
10、單塊電池被串聯成電池組后的使用題目—電池組在充放電時，單塊電池產生硫化反應不均導致損壞

德國西力蓄電池行業信息

2015年9月25日，中國國家主席習近平和美國總統奧巴馬在白宮進行會談，雙方發表了被外界視為“走低碳發展道路的強烈信號”的《中美元首氣候變化聯合聲明》。

3天后，中國國家能源局迅速發布《調增部分地區2015年光伏電站建設規模的通知》（以下簡稱《通知》），要求在此前全年1780萬千瓦光伏裝機規模的基礎上，增加530萬千瓦，并表示，各項目原則上應在2015年內開工建設，2016年6月30日前建成并網發電。

春江水暖鴨先知。在經歷了幾年的低迷之后，光伏行業自2014年以來逐漸回暖，這一《通知》的發布，更堅定了眾多光伏企業對中國市場的信心。英利集團公共關系部部長王志新表示，增加裝機目標對行業來說是利好，國家政策的支持說明對新能源長期看好，將進一步促進集團產品的生產和銷售。

晶科能源控股有限公司副總裁錢晶接受《經濟》記者采訪時指出：“中國政府仍在大力支持光伏安裝，整個中國市場需求持續看好。盡管今年產能已經滿負荷，但是晶科將平衡全球供給，滿足中國市場的旺盛需求，同時還將加大在中國各省——特別是調增省份的光伏電站開發力度。”

不過，盡管光伏產業看似花團錦簇、欣欣向榮，但其巨額補貼到位難、光伏發電并網難等致命問題仍待解決。在這種情況下，為什么要加快光伏產業的發展速度？

官方：調整能源結構依賴光伏發展

在10月12日舉行的“2015中國光伏領袖峰會”上，國家能源局新能源和可再生能源司副司長梁志鵬首次透露了此時加碼光伏的官方原因。他指出，“十三五”期間，要實現非化石能源占一次能源消費比重15%左右的目標。但是，由于目前水電投產增速降低，核電建設規模有限，只能依靠風電和太陽能發電，光伏發電需要繼續保持較快發展。

除了能源結構調整的客觀需要外，應對氣候變化也是發展光伏的重要因素。截至2015年上半年，各地光伏裝機總量已突破3500萬千瓦，提前完成了“十二五”目標。不過，這與中國在應對氣候變化國家自主貢獻文件中承諾的“到2020年，光伏裝機達到1億千瓦（即100GW）左右”，著實還有差距。

在一些業內專家看來，在既定規劃后新增指標，正是為了確保目標實現而不得不加緊趕工，《通知》很可能預示著“十三五”光伏裝機規模將繼續上調至150GW甚至200GW。