重慶馳達物流有限公司服務(wù)標準

取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。

包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝

可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準時反饋給承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。 每一單貨物都會按客戶提供的收貨方，在貨物的到站的當天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，或郵件通知對方準確的提貨時間。

隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

重慶馳達物流有限公司內(nèi)部管理嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，最*后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進。

建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴格，重視內(nèi)部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供的保護和服務(wù)。

公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務(wù)。

公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負責，能及時有效處理好具體事宜，

重慶馳達物流有限公司是經(jīng)重慶市工商、運輸、稅務(wù)等主管部門核準經(jīng)營的綜合性貨物運輸公司。是一家集公路運輸，長途搬家、商品車運輸、貨物包裝、超限大件貨物專業(yè)運輸、運輸方案設(shè)計于 一體的專業(yè)物流服務(wù)性企業(yè)。公司擁有自己的運輸車隊，運輸車輛百余部，供客戶隨時調(diào)用。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲；配 送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流團隊，可根據(jù)客戶需求，設(shè)計策劃個性化物流配送方案，并提供全過程全方位全天、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。提供門到門點到點的服務(wù)，一票到底，保價貨 物貨損、貨丟按保價賠償。

 隨著電子商務(wù)行業(yè)迅速崛起，中國物流行業(yè)進入快速發(fā)展期。現(xiàn)代化倉儲卻持續(xù)短缺，物流行業(yè)成為不少機構(gòu)資本青睞的資產(chǎn)類型。

  兩名中國企業(yè)家孫冬平和沈晉初于2011年創(chuàng)辦了易商倉儲。在華平的注資和管理幫助下實現(xiàn)快速擴張，目前在中日韓三國擁有60多個大型物流倉儲中心，已成為亞洲知名企業(yè)。

  華平投資董事總經(jīng)理周知透露，華平在中國房地產(chǎn)行業(yè)的投資重點和布局與中國經(jīng)濟發(fā)展和居民消費升級密切相關(guān)。“我們會根據(jù)中國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展方向，捕捉房地產(chǎn)行業(yè)動向、進行前瞻性布局。比如，十年前，想要在中國房地產(chǎn)市場上獲得高額收益就要投資住宅開發(fā)公司。2005年至2007年，華平投資了一系列以住宅地產(chǎn)為主的中國開發(fā)商，如廣東富力、綠城地產(chǎn)等。2008年開始，隨著中國的消費升級和中產(chǎn)階層人群的迅速增長，華平將目光投向了商業(yè)地產(chǎn)零售和物流地產(chǎn)。”

  戴德梁行中國區(qū)工業(yè)及物流地產(chǎn)服務(wù)部主管蘇智淵表示，目前幾乎所有的物流地產(chǎn)商都在尋求機構(gòu)資本的支持，以求迅速打開資本化路徑。主要方式有：傳統(tǒng)物流資產(chǎn)進行IPO、并購重組；嫁接海外資本尋求未來資本化擴展；積極尋求國內(nèi)融資渠道等。

  近年來，物流地產(chǎn)市場熱度持續(xù)走高，物流開發(fā)商與資本嫁接的案例屢見不鮮，如RRJ和新加坡淡馬錫集團繼凱雷之后對宇培集團進行新一輪注資；Gaw Capital與維龍在中國建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系；黑石成為萬科物流地產(chǎn)公司的股東；易商收購了日本紅木的亞太業(yè)務(wù)。

  “高標物流倉庫供應(yīng)長期的稀缺性和相對其他物業(yè)類型而言的高回報率是其受投資者青睞的主要原因。” 蘇智淵說。

  縱向整合或成行業(yè)趨勢

  2017年，一線城市高標倉庫未來供應(yīng)仍將受到物流用地供應(yīng)瓶頸的制約，租金延續(xù)升勢。戴德梁行研報認為，至2020年，中國對電子商務(wù)、消費品、物流服務(wù)等行業(yè)對高標準倉庫的需求將達到1.4億至2.1億平方米，而其實際供應(yīng)只能達到5600萬至6600萬平方米，供應(yīng)缺口超過1億平方米，短期內(nèi)市場將維持供不應(yīng)求的狀態(tài)。

  世邦魏理仕研究認為，電商仍將是中國高標倉庫市場的最*大租戶，預(yù)計將貢獻高標倉庫新增需求的50%以上。此外，消費升級將繼續(xù)推動保稅倉庫、冷鏈物流等細分市場的需求。租戶對智能倉儲需求的日益增長將催化新技術(shù)在倉庫中的應(yīng)用，并引領(lǐng)未來倉庫硬件設(shè)備發(fā)展的方向。