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自馬云“菜鳥網(wǎng)絡”建設以來，物流一直以來都是電商企業(yè)必爭之焦點。區(qū)域物流園越來越多被電商企業(yè)提及。馬云進軍區(qū)域物流，搭建物流園雖然刻不容緩，但是也遇到一些不得不提的問題，江南昌到上海物流西南昌物流就為你解讀以下四點。1.工商注冊的物流企業(yè)，江西現(xiàn)在有近5000家，但實際上逾越兩萬家。江西南昌物流與推銷聯(lián)合會秘書長示，從事江西南昌物流物流企業(yè)為逃避繳納10萬至100萬的保證金，多以“交通運輸”信息部”為名注冊。這也導致個別物流企業(yè)卷款“蒸發(fā)”后，客戶風險難以保證。2.江西全省社會消費品零售總額達6746億元，已是中國重要的能源原材料基地和制造業(yè)大省，經(jīng)濟總量、制造業(yè)規(guī)模、商貿(mào)業(yè)規(guī)模均在全國占有重要位置。食品、醫(yī)藥、裝備制造等在全國具有重要地位。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)，肉類企業(yè)為代表衍生的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)（指易腐食品從產(chǎn)地到加工、貯藏、運輸、分銷和零售，各個環(huán)節(jié)始終處于低溫環(huán)境下的特殊供應鏈系統(tǒng)）均在全國處于領先地位。3.高速增長、低端、落后是江西南昌物流業(yè)的現(xiàn)狀。江西南昌物流與推銷聯(lián)合會秘書長告訴《中國經(jīng)濟周刊》目前，江西省企業(yè)自營物流占整個市場規(guī)模的60%以上，嚴格意義上的第三方物流業(yè)仍處于低端發(fā)展階段。4.江西南昌物流由于僧多粥少，惡性競爭無法防止。2011年間，從南昌發(fā)往貴州的貨物，原本每噸550元，由于企業(yè)間相互壓價，已降至450元左右。此之前，整個行業(yè)利潤在8%至10%之間，現(xiàn)在利潤率只有3%甚至更低。江西南昌物流負責人說。馬云大力進軍區(qū)域物流同時，江西南昌物流小編也呼吁大家，為了物流行業(yè)良性競爭健康發(fā)展，建設物流園刻不容緩。
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