西安到運城貨運公司-專線
西安到運城貨運公司-專線
產品價格:¥電議(人民幣)
  • 規格:專線
  • 發貨地:未央區三橋
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1件
  • 免費會員
    會員級別:試用會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:陜西陸航物流有限公司

    聯系人:李軍(先生)

    聯系手機:

    固定電話:

    企業郵箱:lijun1314531@163.com

    聯系地址:西安市未央區三橋西寶疏導路朱宏物流院(3區D座1號)

    郵編:710086

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    商品詳情
      一、服務風向標:
      ①業務范圍:
      1、承接物流及貨運業務;
      2、貨物倉儲和暫存、中轉 029-86697891;李先生15991268565.
      3、承接整車、零擔業務
      4、貨物運輸保險
      5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
      6、為個人和公司提供長途搬家業務 轎車托運
      7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
      8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
      9 、普通、高級化妝品;鋼琴電腦專業搬運、包裝的運輸業務
      10、提供專業長途搬家業務
      ②合作指南:
      取貨:本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。
      發貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。
      派送:貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。
      包裝:嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
      ③服務保障:
      a•可以通過服務網絡或傳真,電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發貨情況、增加運作透明度,解除后顧之憂。
      b•每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話,在貨物的到站的當天與對方客戶聯系,通過傳真,電話或郵件通知對方準確的提貨時間。
      c•隨車備有客戶信息反饋單,隨時了解運輸過程中的意見和建議,可簽回單,同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶,了解客戶要求,完善我們的服務質量。
      d•公司內部管理嚴謹,部門分工明確,配合環環相扣,每一單貨物都有詳細記錄,各部門逐級簽字核實,最后交由操作部門具體操作,由客戶服務部全程跟進。
      e•建有司機檔案,可隨時提供貨運司機的有效、復印件及聯系電話。公司管理嚴格,重視內部培訓,公司員工都能做到視客戶是我們的一切,視貨物為私有財產而提供最好的保護和服務。
      f•公司操作人員素質全面,可按要求為每一小部分客戶提供及時、節省、高效的服務。
      公司建有一套完整的貨運工作流程體系,從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負責,能及時有效處理好具體事宜, 24 小時服務
      從門到門——只需一個電話,一切幫您搞掂,身在家中坐,貨在全國走
      速度貨運——每天準時發車,決不誤點,隨時隨地與貨車保持緊密聯系
      專人負責——每單業務均由專人洽淡、、反饋、一票到底
      結帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》
      二、資訊先知道:
      物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業,是國民經濟的重要組成部分,涉及領域廣,吸納就業人數多,促進生產、拉動消費作用大,已經成為不少地區的重要支柱產業和新的經濟增長點。促進物流業平穩較快發展,對于服務和支撐其他產業的調整與發展、擴大消費和吸收就業,促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力都具有重要意義。
      近年來,我國物流業增長十分迅速。一是物流業總體規模快速增長,物流業增加值占全部服務業增加值的比重不斷提高。二是服務水平顯著提高,一些制造公司、商貿公司開始采用現代物流管理理念、方法和技術,實施流程再造和服務外包;傳統運輸、倉儲、貨代公司實行功能整合和服務延伸,加快向現代物流公司轉型;一批新型的物流公司迅速成長,形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流公司群體。三是發展的環境和條件不斷改善,交通設施規模迅速擴大,物流園區建設加快,倉儲、配送設施現代化水平不斷提高,一批區域性物流中心正在形成;物流技術設備加快更新換代,物流信息化建設有了突破性進展。四是物流業發展環境不斷好轉。不少地方都建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制,出臺了一系列支持現代物流業發展的規劃和政策,物流統計核算和標準化工作,以及人才培養和技術創新等行業基礎性工作也不斷取得明顯成效,為物流業進一步加快發展奠定了堅實基礎。但也要看到,我國物流業發展的總體水平仍然偏低,全社會物流運行效率偏低,社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在,“大而全”、“小而全”的公司物流運作模式還相當普遍,物流技術、人才培養和物流標準還不能完全滿足需要,物流服務的組織化和集約化程度仍不高。
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