長(zhǎng)沙至吉安(吉州區(qū) 青原區(qū) 峽江縣 新干縣 永豐縣 泰和縣)貨運(yùn)
長(zhǎng)沙至吉安(吉州區(qū) 青原區(qū) 峽江縣 新干縣 永豐縣 泰和縣)貨運(yùn)
產(chǎn)品價(jià)格:¥30(人民幣)
  • 規(guī)格:
  • 發(fā)貨地:長(zhǎng)沙
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1件
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:長(zhǎng)沙新時(shí)速貨物運(yùn)輸服務(wù)有限公司

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    商品詳情
      長(zhǎng)沙至吉安(吉州區(qū) 青原區(qū) 峽江縣 新干縣 永豐縣 泰和縣)貨運(yùn)
      服務(wù)信條: "智慧創(chuàng)新,奉獻(xiàn)社會(huì)" "搏擊競(jìng)爭(zhēng),發(fā)展騰飛"
          "高效精干,誠(chéng)信務(wù)實(shí)" "充分合作,共創(chuàng)輝煌"
          工作原則: 嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、高效、團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、互信
          發(fā)展戰(zhàn)略: 立足湖南、輻射全國(guó)、走向世界
          最終目標(biāo): 建立一流的現(xiàn)代化企業(yè)
          新時(shí)速物流為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈物流一體化解決方案,以支持客戶的發(fā)展,為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展和員工進(jìn)步作出不懈的努力。作為回報(bào),我們會(huì)得到不斷提高的市場(chǎng)占有率和合理的利潤(rùn)。
          物流合理化的目標(biāo)
          我們所講的物流合理化目標(biāo),包括:距離短、時(shí)間少、整合好、質(zhì)量高、費(fèi)用省,安全、準(zhǔn)確、環(huán)保六個(gè)方面。
          一、距離短
          前幾講談到,物流是物質(zhì)資料的物理性移動(dòng)。這種移動(dòng),即運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等活動(dòng),最理想的目標(biāo)是"零"。因?yàn)榉彩?移動(dòng)"都要產(chǎn)生距離,距離移動(dòng)得越長(zhǎng),費(fèi)用越大,距離移動(dòng)得越短,費(fèi)用越小,所以物流合理化的目標(biāo),首先是距離短。
          拿運(yùn)輸來(lái)說,如果產(chǎn)品在產(chǎn)地消費(fèi),能大大節(jié)省運(yùn)輸成本,減少能源消耗;采取直達(dá)運(yùn)輸,盡量不中轉(zhuǎn),避免或減少交叉運(yùn)輸、空車返回,也能做到運(yùn)距短;大、中城市間采取大批量運(yùn)輸方式,在城市外圍建配送中心,由配送中心向各類用戶進(jìn)行配送,就能杜絕重復(fù)運(yùn)輸、縮短運(yùn)距,F(xiàn)在一些發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行"門到門"、"線到線"、"點(diǎn)到點(diǎn)"的送貨,進(jìn)一步縮小了運(yùn)輸距離,大幅度減少了運(yùn)輸上的浪費(fèi)。距離短還包括裝卸搬運(yùn)距離短。貨架、傳送帶和分揀機(jī)械等都是縮短裝卸搬運(yùn)距離的工具。
          二、時(shí)間少
          這里主要指的是產(chǎn)品從離開生產(chǎn)線算起至到達(dá)最終用戶的時(shí)間,包括從原材料生產(chǎn)線到制造、加工生產(chǎn)線這段時(shí)間,也就是物品在途時(shí)間少。比如:運(yùn)輸時(shí)間少、保管時(shí)間少、裝卸搬運(yùn)時(shí)間少和包裝時(shí)間少等。如果能盡量壓縮保管時(shí)間,就能減少庫(kù)存費(fèi)用和占?jí)嘿Y金,節(jié)約生產(chǎn)總成本;在裝卸、搬運(yùn)時(shí)間少方面,可以舉叉車作業(yè)、傳送帶作業(yè)、托盤化作業(yè)、自動(dòng)分類機(jī)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)等例證。裝卸搬運(yùn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)后,不僅大大縮短時(shí)間、節(jié)約費(fèi)用、提高效率,而且通過裝卸、搬運(yùn)環(huán)節(jié)的有效連接,還可激活整體物流過程。在包裝環(huán)節(jié),使用打包機(jī)作業(yè)比人工作業(yè)不知要快多少倍,F(xiàn)代物流手段之一的模塊化包裝和模擬仿真等,都為物流流程的效率化提供了有力條件。所以說,盡量少物流時(shí)間,是物流合理化的重要目標(biāo)之一。
          三、整合好
          物流是一個(gè)整體性概念,是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息的統(tǒng)一體,是這幾個(gè)功能的有機(jī)組合。物流是一個(gè)系統(tǒng),強(qiáng)調(diào)的是綜合性、整合性。只有這樣,才能發(fā)揮物流的作用,降低成本、提高效益。單一發(fā)展、一枝獨(dú)秀并不可取。下面談幾個(gè)例子。
          例1:一個(gè)企業(yè)花龐大投資建了一個(gè)全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)了保管作業(yè)高效率化?墒窃撈髽I(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)落后,交叉運(yùn)輸、空車往返,或者由于道路擁擠,運(yùn)輸速度和效率低,不能與全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)匹配,還是意義不大。
          例2:一個(gè)企業(yè)全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建起來(lái)了,保管效率大幅度提高了,可是商品包裝差,經(jīng)常散包、破損,或者托盤尺寸和包裝尺寸不標(biāo)準(zhǔn)、不統(tǒng)一,造成物流過程混亂、窩工現(xiàn)象不斷。那么,建了全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)也只能發(fā)揮一個(gè)環(huán)節(jié)的作用,物流整體的效率還是沒有太大的提高。
          例3:一個(gè)企業(yè)運(yùn)輸、保管、包裝和裝卸四個(gè)環(huán)節(jié)都現(xiàn)代化了,只有信息環(huán)節(jié)落后,造成信息收集少、傳遞不及時(shí)、篩選分析質(zhì)量差或者計(jì)算差錯(cuò)率高等,那么整個(gè)物流系統(tǒng)就不能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
          例子是數(shù)不勝數(shù)的,以上三個(gè)例子已足以說明物流合理化的目標(biāo)之---整合好是多么重要。當(dāng)然,在條件不全部具備的情況下,先建一個(gè)現(xiàn)代的配送中心,第一步邁出去也能取得局部效果,這種做法也無(wú)議。
          四、質(zhì)量高
          質(zhì)量高是物流合理化目標(biāo)的核心。物流質(zhì)量高的內(nèi)容有:運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送和信息各環(huán)節(jié)本身的質(zhì)量要高;為客戶服務(wù)的質(zhì)量要高;物流管理的質(zhì)量要高等。
          就運(yùn)輸和保管質(zhì)量來(lái)說,送貨的數(shù)量不能有差錯(cuò)、地址不能有差錯(cuò),中途不能出交通事故、不能走錯(cuò)路,保證按時(shí)到達(dá)。在庫(kù)存保管方面,要及時(shí)入庫(kù)、上架、登記,做到庫(kù)存物品數(shù)量準(zhǔn)確、貨位確切,還應(yīng)將庫(kù)存各種數(shù)據(jù)及時(shí)傳遞給各有關(guān)部門,作為生產(chǎn)和銷售的據(jù)。庫(kù)存數(shù)據(jù)和信息的質(zhì)量要求也必須高標(biāo)準(zhǔn)。物流合理化目標(biāo)的歸結(jié)點(diǎn)就是為客戶服務(wù),客戶是物流的服務(wù)對(duì)象,物流企業(yè)要按照用戶要求的數(shù)量、時(shí)間、品種,安全、準(zhǔn)確地將貨物送到指定的地點(diǎn)。這是物流合理化的主體和實(shí)質(zhì)。
          物流質(zhì)量高的另一個(gè)方面是物流管理質(zhì)量。沒有高水平的物流管理就沒有高水平的物流,物流合理化的目標(biāo)也就變成一句空話。
          五、費(fèi)用省
          物流合理化目標(biāo)中,既要求距離短、時(shí)間少、質(zhì)量高,又要求費(fèi)用省,這似乎不好理解,很可能有人認(rèn)為,物流質(zhì)量高了,為用戶服務(wù)周到了,肯定要增加成本,反而又同時(shí)要求節(jié)約物流費(fèi)用,不是相互矛盾嗎?實(shí)際上如果真正實(shí)現(xiàn)了物流合理化,物流費(fèi)用照樣能省。比如,減少交叉運(yùn)輸和空車行駛會(huì)節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用;利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行庫(kù)存管理,充分發(fā)揮信息的功能,可以大幅度降低庫(kù)存,加快倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn),避免貨物積壓,也會(huì)大大節(jié)省費(fèi)用;采取機(jī)械化、自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)作業(yè),既能大幅度削減作業(yè)人員,又能降低人工費(fèi)用。這筆開支在國(guó)外企業(yè)中所占的比例很高,我國(guó)也將逐漸上升,這方面的費(fèi)用節(jié)省的潛力很大。
          六、安全、準(zhǔn)確、環(huán)保
          物流活動(dòng)必須保證安全,物流過程中貨物不能被盜、被搶、被凍、被曬、被雨淋,不能發(fā)生交通事故,確保貨物準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)地點(diǎn)、原封不動(dòng)地送達(dá),同時(shí),諸如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等各環(huán)節(jié)作業(yè),不能給周圍帶來(lái)影響,盡量減少?gòu)U氣、噪音、震動(dòng)等公害,符合環(huán)境保護(hù)要求。
      長(zhǎng)沙新時(shí)速貨物運(yùn)輸服務(wù)有限公司
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