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伊犁州聚酯玻纖電纜槽盒規(guī)格齊全凱捷電纜橋架廠家
聚酯玻纖電纜槽盒
通過(guò)室內(nèi)格柵橫、縱肋獨(dú)立拉拔試驗(yàn),針對(duì)不同的法向荷載和拉拔速度,分別對(duì)土工格柵橫肋與縱肋的加筋機(jī)理進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:格柵縱肋所產(chǎn)生的摩擦阻力在拉拔初期迅速增大,并且隨著有效應(yīng)力的增大呈線性增長(zhǎng)趨勢(shì),拉拔速率對(duì)其影響并不大;格柵橫肋所產(chǎn)生的被動(dòng)阻力增長(zhǎng)相對(duì)較緩,在達(dá)到值之前需要一定的筋土相對(duì)位移,并且隨著有效應(yīng)力和拉拔速率的增大,被動(dòng)阻力變化明顯,其破壞模式逐漸由沖剪破壞轉(zhuǎn)為常規(guī)剪切破壞.
玻璃鋼電纜橋架
玻璃鋼電纜橋架既有金屬橋架的剛性，又有玻璃鋼橋架的韌性，耐腐蝕性能好、抗老化性能強(qiáng)。能廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、輕工、電視、電訊等方面。
機(jī)械強(qiáng)度高，它既有金屬橋架的剛性又有玻璃鋼橋架的韌性，耐腐蝕性能好、抗老化性能強(qiáng)、造型美觀、安裝方便、使用壽命長(zhǎng)。環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架適合在強(qiáng)腐蝕環(huán)境、大跨距、重載荷條件下使用。
特點(diǎn)：
一、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號(hào)編制說(shuō)明：
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號(hào)編制從結(jié)構(gòu)上分：
1、槽式（C） 2、梯級(jí)式（T） 3、托盤式（P）
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號(hào)編制說(shuō)明：
二、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架規(guī)格的選擇：
電纜填充率不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，動(dòng)力電纜可取40-50%，控制電纜可取50-70%。另外，需預(yù)留10-25%的工程發(fā)展余量，橋架橫截面積的選擇見下表。各種彎通及附件應(yīng)符合工程布置條件，并與橋架配套。
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三、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架載荷等級(jí)的選擇：
電纜橋架除包括其自身的重量外，還應(yīng)包括其所能承受的電線電纜的機(jī)械負(fù)載，工作均布載荷應(yīng)不大于所選擇載荷等級(jí)額定均布載荷。電纜橋架在承受額定均布載荷時(shí)，其相對(duì)撓度環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型的不宜大于1/200。
環(huán)氧樹脂復(fù)合型
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架載荷的強(qiáng)度關(guān)系到結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性，是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，在實(shí)際使用中，電纜橋架除了電纜載荷和自重外，還應(yīng)考慮如下載荷：
1、室外安裝的電纜橋架需考慮風(fēng)、雨或冰的載荷，對(duì)于地震多發(fā)區(qū)還應(yīng)考慮慣性載荷。
2、電纜橋架除承受正常機(jī)械載荷外，原則上不可做人行通道使用。如需作為人行通道等其他用途，為此目的而進(jìn)行的特殊設(shè)計(jì)，應(yīng)與用戶協(xié)商。
3、電纜橋架載荷設(shè)計(jì)中不僅要考慮豎向載荷，還要考慮在安裝使用過(guò)程中存在的縱向和橫向載荷（如鋪設(shè)電纜時(shí)所產(chǎn)生的縱向牽引力，梯子斜靠在橋架上產(chǎn)生的橫向載荷）
基于凍融與疲勞耦合作用下混凝土彈性模量衰減模型、凍融損傷的混凝土疲勞本構(gòu)模型以及鋼筋的疲勞本構(gòu)方程,通過(guò)ANSYS綜合各模型的材料參數(shù),模擬預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件在凍融與疲勞交替作用下的疲勞性能,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比.結(jié)果表明:數(shù)值模擬的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件彎曲撓度和上邊緣的應(yīng)變與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,所得結(jié)果可為實(shí)際工程中凍融環(huán)境下預(yù)應(yīng)力混凝土疲勞性能的數(shù)值模擬提供有效方法.
四、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架支、吊架的配置：
1、戶內(nèi)支、吊短跨距一般采用1.5-3m。戶外立柱跨距一般采用6m。
2、非直線段的支、吊架配置應(yīng)遵循以下原則：當(dāng)橋架寬度W<300mm時(shí)，應(yīng)在非直線段與直線結(jié)合處300-600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個(gè)支架或吊架；當(dāng)橋架寬度W>300mm時(shí)，除符合上述條件外，在非直線段中部還應(yīng)增設(shè)一個(gè)支架或吊架。
3、橋架多層設(shè)置時(shí)，層間中心距為200、250、300、350mm。
五、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架技術(shù)要求：
機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有工藝先進(jìn)、造型美觀、表面平滑、薄厚一致，機(jī)械強(qiáng)度高，安裝方便、抗腐蝕及老化的優(yōu)點(diǎn)。
橋架材質(zhì)環(huán)氧樹脂復(fù)合型，內(nèi)襯金屬骨架，金屬骨架形狀與電纜橋架斷面相同，材質(zhì)為冷軋鋼板，厚度為1.5-2.0mm（150≤B≤300：1.5mm，400≤B≤800：2.0mm）金屬表面要經(jīng)特殊處理，加軟質(zhì)結(jié)合層，以防止金屬骨架與主防腐層因熱膨脹系數(shù)不同而脫層
伊犁州聚酯玻纖電纜槽盒規(guī)格齊全凱捷電纜橋架廠家
聚酯玻纖電纜槽盒
采用鋼筋開槽內(nèi)貼片試驗(yàn)方法,完成6組鋼筋再生混凝土試件的拉拔試驗(yàn),獲得不同強(qiáng)度、不同再生骨料取代率下混凝土與鋼筋的荷載-滑移曲線以及不同錨固位置處鋼筋應(yīng)變.基于試驗(yàn)結(jié)果,研究了再生骨料取代率對(duì)鋼筋-再生混凝土黏結(jié)錨固強(qiáng)度及黏結(jié)滑移曲線的影響,并采用二次分布矩陣插值函數(shù)法及沿錨長(zhǎng)積分法分別計(jì)算不同錨固位置處鋼筋與再生混凝土的黏結(jié)應(yīng)力和相對(duì)滑移,得到不同錨固位置處黏結(jié)滑移關(guān)系及位置函數(shù).后建立再生混凝土與鋼筋考慮黏結(jié)滑移位置函數(shù)的τ-s本構(gòu)關(guān)系,為再生混凝土的工程應(yīng)用提供參考依據(jù).
為了分析硫磺瀝青混合料的水穩(wěn)定性,尋找改善硫磺瀝青混合料水穩(wěn)定性的方法,采用改進(jìn)水煮法檢測(cè)了硫化瀝青與集料的黏附性,通過(guò)四組分分析和接觸角分析研究了硫化瀝青與集料的黏附性;采用凍融劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)以及低溫彎曲試驗(yàn)研究了硫磺用量、空隙率以及抗剝落劑對(duì)硫磺瀝青混合料水穩(wěn)定性的影響.結(jié)果表明,在一定條件下,硫磺可改變?yōu)r青的組成,并改善瀝青與集料的黏附性;硫磺用量、空隙率及抗剝落劑對(duì)硫磺瀝青混合料的水穩(wěn)定性具有非常大的影響.
