商鋪名稱:安平縣凱捷玻璃鋼制品有限公司
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高阻燃型電纜槽盒
分別使用基于內(nèi)聚力模型的斷裂能、基于彈塑性斷裂力學(xué)理論的J積分和基于彈性破壞理論的破壞應(yīng)變這3種指標(biāo),對比研究了瀝青種類、油石比和溫度對瀝青混合料AC-13F抗裂性能的影響,并且使用統(tǒng)計方法分析了這3個指標(biāo)對上述影響因素的敏感程度.研究表明:對于瀝青種類的影響,使用J積分會高估SBS改性瀝青對瀝青混合料抗裂性能的貢獻(xiàn);對于油石比的影響,使用破壞應(yīng)變會得到不正確的結(jié)果;斷裂能、J積分和破壞應(yīng)變對所研究的影響因素都有較好的敏感性.通過綜合比較,建議使用斷裂能來評價瀝青混合料的抗裂性能.
玻璃鋼電纜橋架
玻璃鋼電纜橋架既有金屬橋架的剛性,又有玻璃鋼橋架的韌性,耐腐蝕性能好、抗老化性能強(qiáng)。能廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、輕工、電視、電訊等方面。
機(jī)械強(qiáng)度高,它既有金屬橋架的剛性又有玻璃鋼橋架的韌性,耐腐蝕性能好、抗老化性能強(qiáng)、造型美觀、安裝方便、使用壽命長。環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架適合在強(qiáng)腐蝕環(huán)境、大跨距、重載荷條件下使用。
特點(diǎn):
一、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號編制說明:
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號編制從結(jié)構(gòu)上分:
1、槽式(C) 2、梯級式(T) 3、托盤式(P)
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架型號編制說明:
二、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架規(guī)格的選擇:
電纜填充率不超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,動力電纜可取40-50%,控制電纜可取50-70%。另外,需預(yù)留10-25%的工程發(fā)展余量,橋架橫截面積的選擇見下表。各種彎通及附件應(yīng)符合工程布置條件,并與橋架配套。
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三、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架載荷等級的選擇:
電纜橋架除包括其自身的重量外,還應(yīng)包括其所能承受的電線電纜的機(jī)械負(fù)載,工作均布載荷應(yīng)不大于所選擇載荷等級額定均布載荷。電纜橋架在承受額定均布載荷時,其相對撓度環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型的不宜大于1/200。
環(huán)氧樹脂復(fù)合型
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架載荷的強(qiáng)度關(guān)系到結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性,是結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要依據(jù),在實(shí)際使用中,電纜橋架除了電纜載荷和自重外,還應(yīng)考慮如下載荷:
1、室外安裝的電纜橋架需考慮風(fēng)、雨或冰的載荷,對于地震多發(fā)區(qū)還應(yīng)考慮慣性載荷。
2、電纜橋架除承受正常機(jī)械載荷外,原則上不可做人行通道使用。如需作為人行通道等其他用途,為此目的而進(jìn)行的特殊設(shè)計,應(yīng)與用戶協(xié)商。
3、電纜橋架載荷設(shè)計中不僅要考慮豎向載荷,還要考慮在安裝使用過程中存在的縱向和橫向載荷(如鋪設(shè)電纜時所產(chǎn)生的縱向牽引力,梯子斜靠在橋架上產(chǎn)生的橫向載荷)
利用制鹽鹵水和石灰合成低(水化)堿性MgO粉體,再與秸桿、鹵水復(fù)合制成秸桿膠凝復(fù)合材料,研究堿性環(huán)境對這種復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與性能的影響.結(jié)果表明:控制沉淀反應(yīng)終點(diǎn)pH10.0,可保證MgO粉體具有較低的水化堿性;強(qiáng)堿性環(huán)境(pH12.0)對秸桿纖維有較強(qiáng)的侵蝕作用,對其復(fù)合材料的凝結(jié)和力學(xué)性能有較大的影響;低堿性(pH10.0)鎂氯膠凝材料與秸桿纖維有良好的適應(yīng)性;隨著秸桿纖維摻量的增加,復(fù)合材料的孔隙率增加,抗折、抗壓強(qiáng)度下降,尺寸較小、較大的秸桿纖維分別對復(fù)合材料抗折、抗壓強(qiáng)度的影響較為明顯.
四、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架支、吊架的配置:
1、戶內(nèi)支、吊短跨距一般采用1.5-3m。戶外立柱跨距一般采用6m。
2、非直線段的支、吊架配置應(yīng)遵循以下原則:當(dāng)橋架寬度W<300mm時,應(yīng)在非直線段與直線結(jié)合處300-600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個支架或吊架;當(dāng)橋架寬度W>300mm時,除符合上述條件外,在非直線段中部還應(yīng)增設(shè)一個支架或吊架。
3、橋架多層設(shè)置時,層間中心距為200、250、300、350mm。
五、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復(fù)合型電纜橋架技術(shù)要求:
機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,具有工藝先進(jìn)、造型美觀、表面平滑、薄厚一致,機(jī)械強(qiáng)度高,安裝方便、抗腐蝕及老化的優(yōu)點(diǎn)。
橋架材質(zhì)環(huán)氧樹脂復(fù)合型,內(nèi)襯金屬骨架,金屬骨架形狀與電纜橋架斷面相同,材質(zhì)為冷軋鋼板,厚度為1.5-2.0mm(150≤B≤300:1.5mm,400≤B≤800:2.0mm)金屬表面要經(jīng)特殊處理,加軟質(zhì)結(jié)合層,以防止金屬骨架與主防腐層因熱膨脹系數(shù)不同而脫層
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高阻燃型電纜槽盒
結(jié)合高溫后混凝土楔入劈拉法試驗,采用3種常溫下混凝土雙線性軟化本構(gòu)曲線,借鑒常溫下雙K斷裂模型中失穩(wěn)韌度KIC,un,T與黏聚韌度KIC,c,T,起裂韌度KIC,ini,T間的定量關(guān)系,對高溫后混凝土斷裂韌度間的關(guān)系進(jìn)行研究.結(jié)果表明:高溫后黏聚韌度KIC,c,T的計算分為2種情況,用不同軟化曲線計算得到的黏聚韌度值相近;由3種常溫下的軟化曲線計算得到的失穩(wěn)斷裂韌度值與實(shí)測失穩(wěn)斷裂韌度值能夠較好吻合,現(xiàn)有軟化曲線能較好地反映高溫后混凝土斷裂性能;同時驗證了雙K斷裂模型對高溫后混凝土的適用性.
為了研究隧道支護(hù)層鋼纖維噴射混凝土在早齡期的力學(xué)性能,參照歐洲噴射混凝土標(biāo)準(zhǔn)(EFNARC),對不同摻量的鋼纖維噴射混凝土方板進(jìn)行試驗研究,并與傳統(tǒng)鋼筋掛網(wǎng)噴射混凝土方板進(jìn)行了對比.通過對10,30,48h齡期鋼纖維噴射混凝土方板的荷載-位移曲線及能量吸收能力的比較,分析了不同鋼纖維摻量噴射混凝土方板與鋼筋掛網(wǎng)噴射混凝土方板的彎曲性能.結(jié)果表明:鋼纖維可以顯著提高早齡期混凝土的抗沖切能力;當(dāng)鋼纖維摻量超過20kg/m~3時,鋼纖維噴射混凝土方板由脆性沖切破壞變?yōu)閺澢茐?