4.相關(guān)鏈接

5.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:流動(dòng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵產(chǎn)品涂漆技術(shù)條件》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鋼件》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺(tái)MP-15K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測(cè)試值0-15000 Pa

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓傳動(dòng)過濾器-評(píng)定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設(shè)備:多次通過試驗(yàn)臺(tái)100
• 主要參數(shù):測(cè)量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選30L/min—100L/min

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—端載荷試驗(yàn)方法
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)50
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用抗磨白口鑄件》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)200
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)100
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓傳動(dòng)過濾器-評(píng)定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺(tái)MP-15K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測(cè)試值0-15000 Pa

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)50
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓傳動(dòng)過濾器-評(píng)定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設(shè)備:多次通過試驗(yàn)臺(tái)500
• 主要參數(shù):測(cè)量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—500L/min

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測(cè)定
• 適用設(shè)備:流阻試驗(yàn)臺(tái)600
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選200L/min—600L/min

6.箱式濾油機(jī)使用與保養(yǎng)說明

1. 精細(xì)濾芯在使用一段時(shí)間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa 時(shí)，需及時(shí)更換精細(xì)濾芯。
2. 如果濾油機(jī)抽不出油，請(qǐng)檢查認(rèn)定： a、油泵轉(zhuǎn)向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
3. 使用的吸油、出油軟管應(yīng)隨時(shí)保持清潔。
4. 濾油機(jī)使用一段時(shí)間后，如因污染物嚴(yán)重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應(yīng)停機(jī)取出濾芯清洗。
5. 濾油機(jī)流量顯著減少，請(qǐng)檢查認(rèn)定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴(yán)重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉(zhuǎn)而造成吹出。
6. 過濾壓力突然下降，請(qǐng)檢查精細(xì)濾芯是否被擊穿。
7. 濾油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意不能使油泵反轉(zhuǎn)，以免引起油泵軸封吹出導(dǎo)致吸入空氣。
8. 濾油機(jī)在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達(dá)到濾油機(jī)的額定流量以及保證精細(xì)濾芯的正常工作，應(yīng)及時(shí)打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時(shí)關(guān)閉排氣閥。

7.應(yīng)用領(lǐng)域

1. 火電及核電：氣輪機(jī)、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。
2. 石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
3. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及工程機(jī)械：內(nèi)燃機(jī)用空氣濾、機(jī)油濾、燃油濾、工程機(jī)械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
4. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
5. 鐵路內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電機(jī)：潤滑油及機(jī)油的過濾。
6. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機(jī)的保護(hù)過濾，壓縮氣體的除油除水。
7. 機(jī)械加工設(shè)備：造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
8. 冶金：用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。

8.凈化車輛齒輪油(中級(jí)版)_車輛齒輪油的規(guī)格六

為了開發(fā)研制GL-5油，“七五”末期，北京石化院、蘭州研發(fā)中心分別從美國西南研究院引進(jìn)并建立了全套臺(tái)架評(píng)定技術(shù)和裝備，為我國齒輪油質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平提供了保證。

由于四個(gè)齒輪臺(tái)架試驗(yàn)費(fèi)用昂貴，從美國西南石油研究院引進(jìn)的臺(tái)架，做L-33臺(tái)架試驗(yàn)需要一副DANA-30驅(qū)動(dòng)后橋；做L-37臺(tái)架需要一副DANA-60驅(qū)動(dòng)后橋；做L-42臺(tái)架需要一副DANA-44驅(qū)動(dòng)后橋；做L-60臺(tái)架則需要一套齒輪及軸承。這些標(biāo)準(zhǔn)配件除L-33外，都是一次性的。同時(shí)，評(píng)定四個(gè)齒輪臺(tái)架是一項(xiàng)耗時(shí)較大的工作，前后需要連續(xù)工作半月有余，因此不可能每改變一個(gè)配方都從頭到尾進(jìn)行全部臺(tái)架試驗(yàn)。所以研究一些簡單的實(shí)驗(yàn)室模擬齒輪臺(tái)架的方法是我國齒輪油研制人員關(guān)注的問題。其中廣為采用的方法包括：北京石油化工研究院建立的仿L-33試驗(yàn)，選用GB/T11143方法使用的儀器，按照L-33規(guī)定的試驗(yàn)溫度和時(shí)間，評(píng)定鋼棒氣相、油相和水相生銹情況；蘭州潤滑油研發(fā)中心建立的四球機(jī)抗磨試驗(yàn)機(jī)磨損試驗(yàn)?zāi)�擬L-37，對(duì)試驗(yàn)油做高溫氧化沉積物試驗(yàn)、四球表面成膜和長期磨損試驗(yàn)，可有效區(qū)分齒輪油的低速承載能力；該中心的高速的梯姆肯機(jī)仿L-42，選用國產(chǎn)梯姆肯機(jī)及相應(yīng)的試環(huán)和滑塊，按L-42條件確定試驗(yàn)溫度及轉(zhuǎn)速，磨痕判斷主要是觀察滑塊磨痕的狀況；茂名石化公司研究院采用國產(chǎn)SRJ-220型齒輪油熱氧化試驗(yàn)機(jī)，參照L-60全部試驗(yàn)條件進(jìn)行模擬。

通過考察表明，國內(nèi)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室模擬方法預(yù)報(bào)L-33油品的銹蝕性能和L-60熱氧化安定性與CRC全尺寸臺(tái)架有較好的相關(guān)性，可以用這些簡單經(jīng)濟(jì)的方法做為篩選配方有效手段。用四球機(jī)抗磨試驗(yàn)預(yù)報(bào)L-37結(jié)果，用高速梯姆肯機(jī)OK值預(yù)報(bào)L-42結(jié)果，雖然取得某些成果，但由于摩擦副工作條件的不同，這些試驗(yàn)結(jié)果與全尺寸臺(tái)架結(jié)果有時(shí)有差異。不過可以肯定，只有在四球機(jī)和高速梯姆肯機(jī)表現(xiàn)好的油品，才有可能通過條件苛刻的L-37/L-42聯(lián)合臺(tái)架。在四球機(jī)上模擬L-37，以綜合評(píng)分評(píng)價(jià)試油質(zhì)量，缺點(diǎn)評(píng)分越小越好，超過15分，定為失敗油；在高速梯姆肯機(jī)上模擬L-42，如OK值大于12lb，則有可能通過L-42臺(tái)架。