減速機業(yè)內(nèi)人士都知道，減速機尤其是蝸輪蝸桿減速機工作時的噪音是一個讓不少減速機出產(chǎn)企業(yè)頭疼的一個題目。
降低噪音并保證運行時的不亂性是減速機質(zhì)量的首要前提。對于如何達到這一目的，海內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。
用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證實是一種較有效的方法。
但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，泛博中、小廠往往無法實施。經(jīng)由多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中央距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可顯著降低蝸輪蝸桿減速機齒輪噪聲。
減速機：
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