產(chǎn)品特點：
1、電路設計嚴謹、專業(yè)；功能強大、夠用；性能穩(wěn)定、可靠。
公司部門設有DE室、QC室和獨立的EMC實驗室。從產(chǎn)品的設計，質(zhì)量的管理，制度化、規(guī)范化的流水線操作，產(chǎn)品生產(chǎn)嚴格工藝紀律，質(zhì)量檢測嚴格質(zhì)保體系，保證每臺產(chǎn)品都要經(jīng)過獨立的EMC實驗室檢測，為產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的體系保障。
2、控制器程序結構算法合理，保護標志冗余完備，抗干擾性能強。
   作為控制器的程序設計，我們擁有控制器方案的開創(chuàng)設計者，基本功能如：看門狗，程序冗余，多標志保護等措施齊全，運行程序已經(jīng)過了5年以上的實際產(chǎn)品應用檢驗，功能強，性能穩(wěn)定，保證在高低溫及強磁場等惡劣環(huán)境下能正常工作。
3、強調(diào)耐久性原則，功率余量大、性能保護周全，摒棄低成本的簡化電路設計，堅守汽車電子產(chǎn)品應有的基本安全規(guī)范。
     產(chǎn)品耐久性的實現(xiàn)，得益于電路方案的專業(yè)化設計和產(chǎn)品元件的高品質(zhì)選擇。信號取樣方式和光耦電路的設計成為國內(nèi)后來的生產(chǎn)廠家廣為接受和采用標準的技術方案。
4、全比例、超高速比例跟蹤、自動識別修正系統(tǒng)性能超越。
全比例功能的技術優(yōu)勢在于運用了全數(shù)字化控制技術來替代傳統(tǒng)的模擬技術，擯棄了根據(jù)油、醇混合比例是多少，就要設置多少個檔位的原始的控制模式，如20個檔位、30個檔位，甚至100個檔位的原始的技術設計思路。最新開發(fā)的這款8檔控制器是運用全數(shù)字化的控制技術，經(jīng)過單板機超高速運算出醇油混合比例、發(fā)動機轉速與供油量及空燃比等參數(shù)，支持最優(yōu)化的匹配發(fā)動機正常工作的黃金分割方案，自動設定的檔位—即黃金8檔位控制器。全新的設計理念和超強的計算功能，將再次引領新一代甲醇燃料控制器向數(shù)字化、高端化發(fā)展。
超高速比例跟蹤功能的技術優(yōu)勢在于合理運用了高性能芯片釋放的納秒級指令周期，將時下最普遍使用的毫秒級芯片，提高了2個數(shù)量級，屬國內(nèi)首創(chuàng)。超高速跟蹤性能的實現(xiàn)，將甲醇燃料控制器的性能更加趨同于原車的ECU及擴展性能的實現(xiàn)。車輛的瞬時動力性能、燃油效率算法同步得到充分優(yōu)化，節(jié)油、動力性能效果十分顯著。
自動識別修正性能依托于納秒級周期指令，實現(xiàn)了噴油控制無縫接續(xù)，噴油量控制精準，瞬時識別并高速修復不同開車人在駕駛過程中的供油習慣，減緩了汽油燃油泵工作頻率，大大延長了泵芯的壽命。
全比例、超高速比例跟蹤、自動修復識別系統(tǒng)性能的全數(shù)字化8檔控制器，適合于市場上普遍的車型安裝。
5、技術領先，引領市場發(fā)展方向。
公司以自有技術，研制開發(fā)了1檔（市場稱之為2檔）、3檔（市場稱之為4檔）、8檔等3個類別，每個類別都印證著國內(nèi)汽車甲醇燃料控制器的發(fā)展：
從沒有甲醇燃料控制器改裝的行業(yè)歷史，我們做出了1檔的產(chǎn)品設計，解決了醇燃料替代的裝備支持。
到很快的3檔燃料控制器定型，成就了國內(nèi)控制器市場的主流設計結構。
再到現(xiàn)在的全比例、超高速比例跟蹤、自動修正識別系統(tǒng)的全數(shù)字化8檔控制器，實現(xiàn)了趨同汽車行車電腦（ECU）和擴展識別多燃料的功能，完成了控制器技術向數(shù)字化、高端化轉變，是甲醇燃料控制器一次質(zhì)的飛躍。
每一步設計都適時地引領了國內(nèi)甲醇燃料控制器的技術方案的升級，成為了當代主流產(chǎn)品公司的標準采用方案。
6、冷啟動功能強勁。
在甲醇燃料控制器得以大面積推廣的情況下，冷啟動功能成了適應性的新瓶頸，我們依托5年的行業(yè)經(jīng)驗，綜合自身積累的實驗數(shù)據(jù)并結合市場的需求，采用獨有的冷啟動設計方案，實現(xiàn)了冷啟動功能的各種要求