汽車傳感器報(bào)警線點(diǎn)焊機(jī)

多芯電子線銅端子的焊接，現(xiàn)有焊接方式主要還是以人工烙鐵焊錫為主，另外也有通過鉚接。

烙鐵焊錫焊接存在焊接效率慢，耗錫量大，人工成本高等弊端。后期使用中也會(huì)存在電阻率大，容易發(fā)熱造成脫落的現(xiàn)象。

鉚接由于不是熔融接觸，電阻率也較大，也影響產(chǎn)品質(zhì)量。

汽車傳感器報(bào)警線點(diǎn)焊機(jī)可以解決以上弊端，已經(jīng)成為歐美客戶的特別工藝要求。

汽車傳感器報(bào)警線點(diǎn)焊機(jī)是將銅端子和電子線壓緊于兩電極之間（接觸電子線電極作槽形狀），并施以電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結(jié)合的一種方法。

汽車傳感器報(bào)警線點(diǎn)焊機(jī)采用“中頻逆變直流點(diǎn)焊機(jī)”焊接，具有以下特點(diǎn)：

1、焊接牢固，承受拉力大，并且承受拉力一致性高；

2、壓痕小，變形量小，并且壓痕變形量比較一致。焊接美觀。

3、焊接穩(wěn)定，無虛焊！

4、不用焊錫，焊接效率快，成本低。

汽車傳感器報(bào)警線點(diǎn)焊機(jī)特點(diǎn)：

1、電流直流輸出，焊接電流為脈動(dòng)直流（且波紋度小）；逆變頻率4KHZ，通電時(shí)間控制周期為0.25ms，放電時(shí)間可任意控制；

2、可實(shí)時(shí)監(jiān)控電流、電壓、功率；

3、具有電流失常、監(jiān)控值超限、網(wǎng)壓超限、過熱等故障診斷與報(bào)警功能；可極大減少產(chǎn)品焊接不良率。

4、三段加熱設(shè)定，帶電流緩升緩降功能，可有效解決“飛濺”，更加保證了焊接的穩(wěn)定性。

5、電極壽命能有效延長。節(jié)能50%以上。