SGZ900/1400刮板機(jī)用機(jī)頭舌板    護(hù)板  舌板組件                   SGZ900/1400刮板機(jī)用機(jī)頭舌板    護(hù)板  舌板組件        SGZ900/1400刮板機(jī)用機(jī)頭舌板    護(hù)板  舌板組件

SGZ900/1400刮板機(jī)用機(jī)頭舌板    護(hù)板  舌板組件

轉(zhuǎn)載機(jī)作為綜采設(shè)備的一部分，在煤炭輸送過(guò)程中，起到轉(zhuǎn)載過(guò)渡的作用。
     轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī) 頭與 皮帶機(jī)自移機(jī)尾 相搭接。 為了 保證有足夠的搭接長(zhǎng)度和空間，由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段，再通過(guò)凸槽把爬坡段引向水平架橋段，使溜槽與機(jī)頭架相聯(lián)接，形成轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭與皮帶機(jī)機(jī)尾相搭接的高度空間。本轉(zhuǎn)載機(jī)爬坡角為 10°，使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和底板均增加了厚度，并采用大圓弧平滑過(guò)渡，減少了磨損，提高了過(guò)煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽，以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機(jī)尾移動(dòng)時(shí)引起的高度變化。

機(jī)尾傳動(dòng)部

主要由減速器、液力偶合器、電機(jī)、機(jī)頭架、回煤罩、鏈輪、舌板組件等組成

中部槽、開(kāi)天窗槽、抬高槽

輸送機(jī)采用鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造長(zhǎng)環(huán)聯(lián)接；各種槽都設(shè)有底刮板鏈的觀(guān)察孔；開(kāi)天窗槽用來(lái)處理底刮板鏈運(yùn)行中發(fā)生的各種情況；機(jī)頭部、機(jī)尾部各設(shè)有 3 節(jié)

抬高槽，總變線(xiàn)量 52mm，保證采煤機(jī)自開(kāi)缺口。

中部槽、開(kāi)天窗槽、變線(xiàn)槽（抬高槽）  輸送機(jī)為鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造啞鈴聯(lián)接。各種溜槽都設(shè)有底刮板鏈的觀(guān)察孔。開(kāi)天窗槽用來(lái)處理底刮板鏈運(yùn)行中發(fā)生的各種情況。本輸送機(jī)機(jī)頭部分、機(jī)尾部分各設(shè)有4節(jié)抬高變線(xiàn)槽，保證輸送機(jī)的卸載高度及采煤機(jī)的臥底量，便于采煤機(jī)自開(kāi)缺口、沿工作面順利落煤。

中部槽和調(diào)節(jié)槽

中部槽是本機(jī)重要的工作部件。它由兩塊對(duì)稱(chēng)放置的槽幫和中板焊接。在槽幫一端焊有聯(lián)接銷(xiāo)，另一端焊有聯(lián)接耳，兩槽幫外側(cè)凹部各焊4個(gè)支座。在槽幫兩端經(jīng)中頻淬火處理，提高了槽幫的耐磨性能。

中部槽間相連時(shí)，經(jīng)一節(jié)槽的槽幫上聯(lián)接銷(xiāo)插入另一節(jié)槽幫外凹部?jī)?nèi)，用特殊螺栓穿過(guò)聯(lián)接銷(xiāo)和聯(lián)接耳減速器和電動(dòng)機(jī)外殼上都帶有法蘭盤(pán)，通過(guò)聯(lián)接罩聯(lián)成一體。聯(lián)接罩內(nèi)的液力聯(lián)軸器與減速器的一軸和電動(dòng)機(jī)軸相連接；減速器箱體側(cè)面有四個(gè)￠33孔，可用M30螺栓將其固定在機(jī)頭架或機(jī)尾架任一側(cè)，盲軸裝在減速器對(duì)應(yīng)一側(cè)。減速器輸出軸和盲軸的外側(cè)軸部分，從相對(duì)側(cè)面伸入機(jī)頭架或機(jī)尾架里，與鏈輪滾筒相聯(lián)接。須指出兩個(gè)鏈輪的基準(zhǔn)齒形要安裝在同一軸線(xiàn)上，不得錯(cuò)開(kāi)以免跳鏈。