褐煤，又名柴煤，是一種煤化程度介于泥炭與瀝青煤之間的棕黑色的低級煤。不具粘結性、水份高達30%~60%；揮發分高；密度小，在空氣中易風化碎裂,化學反應性強，熱穩定性差。
市場分析:褐煤有著清潔、低揮發和低硫的優點，但同時又存在著濕度大、燃點低和二氧化碳排放量大的缺點，與煙煤、無煙煤相比，褐煤的優勢是價格較低，反應活性高，但其熱值相對較低，含水量較高，一般為30-60%。褐煤中的水分增加運輸成本，影響鍋爐運行，降低電廠效率，增加溫室效應氣體排放，因此褐煤烘干、干燥和提質技術及裝備的開發是清潔和有效利用褐煤的關鍵。
褐煤提質:褐煤的提質是指褐煤在高溫下經受脫水和熱分解作用后轉化成具有煙煤性質的提質煤。褐煤脫水過程除脫去部分水分外,也伴隨著一些煤的組成和結構的變化,它主要是由脫水作用和過程引起的。所以,褐煤的提質過程主要是褐煤的脫水過程。經過褐煤烘干機脫水后，褐煤的水分及氧化速度即降低，發熱量提高。褐煤將更有利于利用、運輸和貯存。
項目介紹:我公司針對褐煤的特點，開發研制了褐煤烘干/干燥提質工藝與裝備。該技術可以將褐煤的水分降到8%以下，處理后的煤的熱值提高可達30%以上，直接作為動力煤替代煙煤或無煙煤在現有電廠使用。該項目具有巨大的市場潛力，適合我國褐煤開采企業，也適合尾礦回收和再利用企業以及褐煤的利用項目。本技術具有投資規模小、見效快、投資回收周期短等特點，生產的成品煤水分含量降低到8%以下，同時自燃傾向很小，燃燒特性接近煙煤。我公司秉承褐煤提質干燥裝置為主導產品；根據客戶項目要求，個案設計針對性方案，專業制造精心安裝調試。
工藝介紹:褐煤烘干機設備，采用低溫四級烘干工藝：在保證被干燥褐煤質量不變的情況下，一級干燥區利用順流高溫烘干，在高濕度狀態下，經過入口溫度530℃，瞬間和褐煤進行熱傳質交換，除去大部分水份，確保了褐煤的化學成份不發生變化，且不易被燃燒；二級干燥區室溫400℃，在回轉干燥過程中，通過中溫強力引風，確保褐煤外表不發生焦化；三級干燥區為正常烘干區，室內溫度120℃—260℃，利用滾筒內的組合式揚料裝置將褐煤反復揚撒，順流烘干；四級烘干區是靠引風作用下呈負壓的低溫熱氣流排除水份，為高排氣區，室溫50℃—70℃。通過以上流程，使褐煤烘干后水份干燥在8%以下，提高發熱值。
性能特點:褐煤烘干機采取了將褐煤先破碎分散然后再熱力烘干的新技術，使褐煤的處理實現了連續化、工業化和自動化。經褐煤烘干工藝處理后的褐煤水分可從35%左右降到8%以下。由于在褐煤烘干工藝中引入了打散、揚撒、螺旋前進等工序，使褐煤的干燥效率得到了大大的提高，也為褐煤烘干行業帶了新活力。主要性能特點如下：
1、根據褐煤特性,上料系統使用專用褐煤粉碎機將褐煤塊進行破碎，然后采用電磁振動供料裝置，將破碎后的褐煤勻速送入烘干滾筒，可控制進料量的多少。
2、褐煤烘干機角度2－3°，零推力，無軸向力負擔。有效減少了托輪、托圈的環向錐度磨損，延長了軸承的使用壽命，降低了事故率，提高了設備開動率，減少了維修費用。
3、烘干機主體滾筒均采用耐磨損的鋼板制作而成，并對傳統滾筒內部結構進行了改造，均料揚料板使料幕更加均勻，使褐煤能夠在干燥過程中與熱煙氣進行充分的熱交換，熱濕交換充分，很大程度上改變了煤的干燥效率，單位熱耗指標低，因此節能。
4、褐煤烘干系統采用新工藝新技術，完全適合顆粒體褐煤降水的特性規律。根據顆粒體褐煤烘干的特性，我公司設計滾筒內部采用新型X型組合式揚料板，是結合生產實際優化組合的一種新型揚料板結構，揚料角度大，物料拋灑性好，可根據褐煤在烘干機內不同的烘干區域，通過合理的調節褐煤在烘干機內的停留時間，實現褐煤在烘干機內的加速烘干、等速烘干和降速烘干等階段，并降低了破碎率，增大了褐煤與熱空氣交換的機會，從而提高了烘干機內熱交換效率。大幅度增加水份蒸發速度和強度，是烘干機提高產量的關鍵措施。
5、高濕物料的表面游離水采用中溫處理；而低濕物料的結構水、化合水則采用低溫處理，充分利用“熱”和“濕”兩種物質潛在勢能為動力，既不會引起金屬熱變形，又節省了能源，使設備運行更加安全。
6、運行溫度低于燃點溫度，既無惰性氣體置換，也不會引起火災。排出的廢氣溫度接近或略高于露點，濕度近飽和狀態，也顯著降低了消耗。傳動系統保險系數分別放大了20-30%，完全適應煤炭行業全天候長時間連續運轉。
7、增加防爆防燃設計與裝置，確保人員及設備與安全運行與生產。褐煤烘干機整條生產線呈負壓作業，熱風與褐煤接觸進行質熱交換之后成為濕氣，濕氣由引風系統被不停的排出，另由于滾筒是轉動的，和燃燒爐爐體以及出料裝置連接不是完全密封，所以不會出現密閉空間以及可燃氣體濃度過高的情況，不存在爆炸的危險。但考慮到褐煤燃點低、揮發份高的特性，褐煤烘干機系統在出料裝置上配置防爆裝置。
8、褐煤烘干提質技術處理褐煤不返潮吸水：干燥后褐煤發生較大物理與化學變化，即毛細孔倒塌，交聯反應和焦油遷移對毛細孔形成密封，結果褐煤變得越來越疏水，同時也能夠觀察到褐煤的硬化，這也導致褐煤的剛性結構的形成。其結果就是褐煤能夠從軟煤轉換為硬煤，由親水性轉換為疏水性，杜絕褐煤干后返潮吸水，從而可以實現褐煤的長途運輸。