???輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車，鉆孔臺(tái)車是隧道及地下工程采用鉆爆法施工的一種鑿巖設(shè)備。目前，國(guó)內(nèi)山嶺隧道工地上的液壓鑿巖臺(tái)車絕大部分從國(guó)外進(jìn)口。為了改變這一局面，江西鑫通公司將目光瞄準(zhǔn)了世界的鑿巖臺(tái)車設(shè)備研發(fā)。此次下線的國(guó)內(nèi)首臺(tái)鑿巖設(shè)備是適合中國(guó)國(guó)情的鑿巖設(shè)備，滿足經(jīng)濟(jì)、適用和可靠的使用要求，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化鑿巖臺(tái)車的國(guó)產(chǎn)化，達(dá)到了國(guó)際lingxian水平。

???輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車能移動(dòng)并支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè)。主要由鑿巖機(jī)、鉆臂、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車*新，應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時(shí)，為輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車提供了有利的使用條件，輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車和扒渣機(jī)的組合可加快施工速度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并改善勞動(dòng)條件。江西鑫通機(jī)械研發(fā)的DW3-180輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車，適用于斷面（寬×高）17.4m×13.3m，爬坡能力≤14°，行走速度可達(dá)16km/h；輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車，采用全液壓驅(qū)動(dòng)，鑿巖速度快；柴油機(jī)供行走，行走更靈活，可快速退場(chǎng)。

輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車，可以從幾個(gè)方面體現(xiàn)：

1.施工質(zhì)量穩(wěn)定：輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化代替人工，定位；有效保證了周邊眼、掏槽眼、拱部錨桿等打設(shè)角度和 深度的合格率，將錨桿角度合格率提高到。

2.保障施工安全：輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車開挖施工作業(yè)人員從18人減少到3人，而且處于已支護(hù)圍巖下施工，安全得到有效保障。

3.提高施工效率：較單孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到4m/min，輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車現(xiàn)按設(shè)計(jì)要求打126個(gè)掘進(jìn)孔（4.5m深），40個(gè)錨桿孔（4.0m深），快用時(shí)1小時(shí)40分鐘，較傳統(tǒng)全斷面人工鉆孔時(shí)間4小時(shí)有了大幅度提升。

4.提升環(huán)保節(jié)能：開挖鉆孔噪音從118.7分貝減少至96.4分貝，降低18.8％；粉塵從571ug/m3減少至117ug/m3，降低79.5％，工人作業(yè)環(huán)境得到較大改善。輪胎式多臂鉆孔臺(tái)車開挖用電量從396度/小時(shí)降至180度/小時(shí)，節(jié)約用電216度/小時(shí)。