轉載機的主體和機尾部結構主要由機頭、傳動部、橋槽、連接槽、調節槽、天窗槽、卸料開天窗槽、凸槽、阻鏈器等零部件構成。
一.機頭：是整個輸送機的卸載端，其兩側均可與動力部聯接。主要由機頭架、鏈輪軸組、撥鏈器、擋塊、聯接板、連接螺栓等組成，機頭架為左右對稱，聯接板為上下對稱，機頭架左邊或右邊均可通過聯接板安裝動力部，以適應不同的工作面需要。
二.動力部：是整機的驅動裝置，其主要由減速器、液力偶合器、聯接罩、電動機等零部件組成。 動力傳動的途徑是：電動機的扭矩經液力偶合器傳到減速器輸入軸，經減速器減速后，通過輸出軸內花鍵與機頭鏈輪軸的外花鍵相嚙合，由鏈輪牽引刮板鏈運動

中部槽是刮板輸送機的機身，由中板和槽幫剛等組成，上槽運煤下槽供刮板鏈返程用。傳統刮板機中部槽的中板對接后表面的平面度有較大誤差，增大了刮板運行阻力，加速了中板的非正常磨損。我單位生產的刮板輸送機耐磨中部槽和普通型的相比，其使用壽命平均延長了2-3倍，大幅度減少了返修工作量，顯著提高了煤礦經濟效益。
產品特點：
1. 抗沖擊力高于中板 16Mn 鋼板，不開裂，不剝落。
2. 平均硬度為 HRC60-70 ，為中板的三倍以上。
3. 摩擦系數比中板降低 50 。
4. 耐酸耐堿耐鹽水腐蝕性是 16Mn 鋼板的10 倍以上。
5. 按照刮板運行方式經計算合理布局，使運行阻力和噪音降至很低。
6. 槽經熔覆處理后，整體強度增強，受力后不容易發生變形