談下開發(fā)新型的雙齒輥破碎機(jī)所帶來的意義,半移動(dòng)式破碎站是我國露天礦山半連續(xù)開采工藝的關(guān)鍵設(shè)備，也是我國露天礦山急需解決的大型設(shè)備。而新型的雙齒輥破碎機(jī)是破碎站的關(guān)鍵設(shè)備。

在半連續(xù)開采工藝中，半移動(dòng)破碎站有機(jī)地將膠帶輸送系統(tǒng)與挖掘運(yùn)輸設(shè)備銜接起來，形成了單車——汽車——破碎站——膠帶機(jī)的運(yùn)輸系統(tǒng)，既有效地利用了汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，縮短汽車運(yùn)距，又發(fā)揮了膠帶輸送適于長距離運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，降低系統(tǒng)的成本。這種工藝以其提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低開采成本的優(yōu)勢迅速發(fā)展，德國、英國、俄羅斯、美國等國家破碎站的制造業(yè)發(fā)展很快，其中德國Krupp公司已經(jīng)生產(chǎn)了100余臺(tái)半移動(dòng)破碎站，最大的小時(shí)生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。

我國的霍林河露天煤礦于1986年從德國AUBEMA公司引進(jìn)了一臺(tái)給料式半固定破碎站，在第一臺(tái)引進(jìn)的基礎(chǔ)上，針對其使用中存在的問題，洛陽礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院、洛陽礦山機(jī)器廠、沈陽煤礦設(shè)計(jì)院合作，經(jīng)消化、吸收創(chuàng)新、開發(fā)研制了第二臺(tái)破碎站，1992年投入使用，運(yùn)行狀態(tài)良好，該破碎站適用于破碎煤及中硬以下的物料（抗壓強(qiáng)度不大于85MPa）。

根據(jù)我國露天煤礦的發(fā)展要求，采用半移動(dòng)式破碎站不僅需要破碎煤，更需要破碎剝離物，要求雙齒輥破碎機(jī)有破碎高抗壓強(qiáng)度物料（小于150MPa）的能力。因此，研制開發(fā)適用于破碎巖石的新型雙齒輥破碎機(jī)，滿足國內(nèi)礦山急需、替代進(jìn)口迫在眉睫，具有非常重要的意義。