全國熱銷的大型路面防滑刻紋機可自動行走，采用軌道式設計，可根據路面寬度調節機器長度，刻紋深淺可調，兩個人速度，一天可刻紋2500平方米以上，刻紋速度快效果好。
全自動路面刻紋機采用導軌式設計，刻紋深度可調，刻紋的直線度可以得到保障，同時使用本機路面橫向刻紋一次性完成無需調頭操作，無需另設托架。本機專門設計了仿形支撐輪刻紋深度基本不受路面平整度的影響，整齊美觀。本機使用兩組刀排同時工作，施工效率明顯提高。使用本機，機械化操作，減少了人為因素的影響，刻紋質量。可以根據客戶的要求來訂制機器長度；機器越長，刻紋路面越寬，價格越高，效率越高。
2021款新型路面刻紋機全國熱銷，可刻防滑紋也可切割伸縮縫，一次刻紋路面寬度大于5m時，多節桁架對接要基本順直，連接牢固。通過調整螺釘調整導軌位置，使其平直，且兩軌平行。我們的做法是先通過拉線調直一根導軌，將工作小車掛在導軌上并逐漸向前移動，以小車掛輪間距為調整基準調整另一根導軌，使兩根導軌平行，然后將刀排放下在地面上滾動，調整導軌相對高度，直至刀片滾動軌跡滿足要求為止。
通過主動力源帶動刀排高速旋轉，利用兩組刀排切割路面以達到刻紋的目的。刀排上可以配置不同數量和規格的刀片以達到不同用戶的使用要求。不工作時通過抬刀杠桿使刀片脫離地面。本機軌道的直線度可調，刻紋的直線度可以得到，同時使用本機路面橫向刻紋一次性完成無需調頭操作，無需另設托架。本機專門設計了仿形支撐輪刻紋深度基本不受路面平整度的影響，整齊美觀。
八十年代，以壓制方法為主，即用加工成帶有環行凸棱或梯形凸頭的輥子，在抹光的混凝土表面上滾動，凸棱或凸頭在輥子重力作用下被壓入混凝土中形成凹槽或凹坑。此種方法制作的防滑紋深度和寬度都受到一定的，一般在兩年之后因表面磨損而逐漸消失。以后改為拉制法，即用具有一定剛度的條狀物制作成梳篦狀，置于抹光后的混凝土表面上，在一定的壓力動，將條狀物下面的混凝土刮向兩邊形成防滑紋。
一次刻紋路面寬度大于3.5米時，多節桁架對接要基本順直，連接牢固。通過調整螺釘調整導軌位置，使其平直，且兩軌平行。我們的做法是先通過拉線調直一根導軌，將工作小車掛在導軌上并逐漸向前移動，以小車掛輪間距為調整基準調整另一根導軌，使兩根導軌平行，然后將刀排放下在地面上滾動，調整導軌相對高防滑刻紋機，此種方法制作的防滑紋深度和寬度都受到一定的，一般在兩年之后因表面磨損而逐漸消失。
路面防滑紋的防滑性能隨著路面等級和行車速度的不斷提高也提出了越來越高的要求。防滑紋的制作先后經歷了壓、拉、刻三種不同的時期。八十年代，以壓制方法為主，即用加工成帶有環行凸棱或梯形凸頭的輥子，在抹光的混凝土表面上滾動，凸棱或凸頭在輥子重力作用下被壓入混凝土中形成凹槽或凹坑。此種方法制作的防滑紋深度和寬度都受到一定的，一般在兩年之后因表面磨損而逐漸消失。
