一、彎拱機（冷彎機）產品介紹:

在現代施工中,為了適應圍巖地質較差的施工區側。機械傳動主要由電機、速器、輪和滾輪組成。為滾輪的傳動由電器控制。 段計上常采用鋼拱架支護，為了施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動，設為架要求高、數量大，隨圍巖變化而隨機變化的特點，計制且設在冷彎鋼拱架的中，要求型鋼行走、平穩，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設備——彎拱機。該設備實現了在保證鋼免因速度過快而使型鋼發生翹曲變形，易于實現控制。整個傳傳動結構要求緊湊，外廓尺寸小。因此一材強度的基礎上連續作業，足了不同設計尺寸的多樣要求，滿提動安裝在底座上，傳高了產品，快了加工速度，加而且極大地了勞動強度，節級傳動選用擺線針輪減速器。一方面擺線針輪傳動比大，動效率高，傳動平穩性和可靠性；另一方面擺線針輪減速器與底約了大量的人力、力、物在實踐中取得了良好的經濟效益和社會效益。 冷彎機是通過進料油缸帶動兩側機架左右完成進料，而肋骨通過主彎曲油缸帶動中機架實現正彎、反彎和S形彎曲、工形彎曲等加工。冷彎機主要有：液壓冷彎機、自動冷彎機等。

江西工字鋼彎拱機的用途

江西工字鋼彎拱機的用途WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓，具有傳動平穩，壓力大等特點，主要應用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設備展示

二、彎拱機結構 :

該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

工字鋼冷彎機設備是應用于、地鐵和地下道等場所的型材加工設備，它和壓床設備相比較具有性能更、工作效率更高和生產的型材更好的特點。但是由于冷彎機設備在運行的中往往會因為各種原因而造成產品出現一些缺陷，而其中常見的就是出現冷彎型鋼彎曲的情況。那么在生產中常見彎曲主要是由于受力不平衡發生的，受力不平衡，曲折，上下受力不平衡而發生扭曲。因此我們在生產的中一定要注意鋼板的受力情況，盡量做到均勻受力，避免人工上的失誤，豐富的員工在操作中出現的彎曲基本上是受力引起的，還可能是因為放置的位置不當引起的。不過在操作中出現彎曲的話一定要注意，當發現冷彎機設備在加工中出現彎曲的狀況時，不可用手直接去，避免造成安全事故，應該將冷彎機設備停下來，看看是型材屬于哪一種彎曲形式 ，并且找到冷彎生產線出現狀況的原因，然后再根據原因來解決問題。
以上是工字鋼冷彎機一些原因的簡單分析，冷彎機的操作中出現彎曲的注意事項其實是避免這些問題，主要的無論是廠家還是工程老板都要請專業熟練而且有豐富的操作手來進行操作，當有新手時一定要嚴格按照操作流程來執行。

面對高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題，中鐵十八局集團鄭萬高鐵湖北段指揮部上下勠力同心、不畏艱險、勇于創新，落實報告提出的建設科技強國、交通強國目標，發起科技攻關戰，奏響“高速鐵路化示范工程”強音。

三、技術參數：

250型鋼冷彎機

300型工字鋼冷彎機

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎機上，與減速器帶動的滾輪后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。江西工字鋼彎拱機的用途

數控全自動冷彎機

五、江西工字鋼彎拱機的用途特點：

1、結構簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業工程所采納并廣泛應用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產線

河南豫龍橋隧

加工設備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內冷彎機生產廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼冷彎機為核心型號，發展多樣化冷彎機，包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規格的冷彎機。譬如，工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多，但是，我們保證每一臺冷彎機的使用壽命，保證每一臺冷彎機的加工精度，保證每一臺冷彎機的加工成本，以給予用戶物美價廉的設備。

工字鋼冷彎機的材料是由鋼材等一些材料制成的，這類型材本來就很容易生銹，在工地上工作的時候，我們也要將機器盡量的比較干燥的地方，如果家里不用的時候一定也要注意定期。我們為了防止機器生銹，一般我們上漆都是上三遍。工字鋼冷彎機在使用一定的年限以后，漆有磨損是很正常的現象，就算不有腐蝕也是很正常的。其實，冷彎機的并不復雜，工作時日常的一方面是有效的排除安全隱患，另一方面是工作效率。在閑置時其實就只需要適當的涂抹油就好，能有效的防止生銹。機器只要不生銹，各個部件之間得當，就能有效的防止腐蝕，機器不腐蝕當然壽命也就了。

制造業融入建設，個工作方向是將國內過剩的產能，轉移到沿線欠發達的和地區，此舉不僅能帶動當地的經濟發展，同時也能我國制造業產業鏈結構，加速升級轉型。

　　冶金工業計劃研究院作為行業早展開綠色開展研究的專業化機構，多年來在政策開展、節能、環保、低碳、輪回經濟等方面展開了較為深化的研究，積極推動鋼鐵行業綠色轉型。冶金工業計劃研究院院長李新創，鋼鐵企業應建立綠色開展計謀思維，積極策劃制訂綠色開展計謀計劃，創新，夯實綠色開展才華建立，增強落實實在有效的綠色開展舉措。