加熱機操作時按照快退慢進的方式，在對瀝青路面加熱足夠的同時還要防止局部路段重復加熱時間過長而導致瀝青老化，或者由于加熱不夠在銑刨時發生集料破碎造成級配控制困難。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面因此，在整個再生加熱過程中應嚴格控制再生機組的加熱溫度，對瀝青路面溫度進行實時監測，根據監測溫度實時調整加熱機的加熱強度、行走速度、離路面的高度等瀝青路面施工參數。 2.宜優先采用瀝青作為道路面層使用 瀝青是由瀝青質、膠質、芳烴和飽和烴組成的高分子混合物，瀝青質借助膠質分散在芳烴和飽和烴中，形成膠體結構，瀝青質含量少時，瀝青的粘結性、塑性、流動性較好，但溫度穩定性和彈性差改性瀝青是由瀝青質、膠質、芳烴和飽和烴組成的高分子混合物，瀝青質借助膠質分散在芳烴和飽和烴中，形成膠體結構，瀝青質含量少時，瀝青的粘結性、塑性、流動性較好，但溫度穩定性和彈性差，聚合物改性劑類似瀝青中的瀝青質，它的加入，經與瀝青充分融脹，吸附了瀝青中的芳烴和膠質，形成新的膠體，這樣既保留或增加了原瀝青的粘結性、塑性和流動性又改善了瀝青的溫度穩定性和彈性，從而達到提高瀝青路用性能的目的。如果不充分壓實,都會降低路面的使用性能 道路的養護修補作為常規修補項目，每年大規模集中修補是重點，這是因為在修補道路坑槽時使用的熱瀝青料不管在生產還是施工下，對于施工的距離、溫度都有一定的限制，所以修補時想要搶修及時多選擇冷補材料。江西上饒路安冷補瀝青料修補質量好趕進度不落后，可以及時的修復小面積且零散的坑槽，修補后的坑槽可以直接開放交通，并且密封防水性好可以減少后期松散問題。