一、彎拱機(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）產(chǎn)品介紹:

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的發(fā)展起源于本世紀(jì)，初始的冷彎?rùn)C(jī)多以中小型機(jī)組為主，產(chǎn)品規(guī)格較少，約有20多種。國(guó)外的冷彎?rùn)C(jī)發(fā)展較快，國(guó)內(nèi)的水平同國(guó)外有很大的差距。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備以迅雷之勢(shì)了迅速發(fā)展，帶給市場(chǎng)一個(gè)巨大的發(fā)展空間，它的投資少，可生產(chǎn)的吊頂材料品種多，一般熱軋難以生產(chǎn)的截面形狀復(fù)雜的各種型材均可生產(chǎn)，還可加工不同材質(zhì)的輕鋼龍骨。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備生產(chǎn)出的外觀精美，尺寸準(zhǔn)，還可以根據(jù)客戶的需求來(lái)進(jìn)行微調(diào)等。輕鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備在生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合，不同的需求，在材料生產(chǎn)方面也很節(jié)省材料，很少出現(xiàn)鋪張浪費(fèi)的情況。 工字鋼冷彎拱機(jī)，是我公司自主研發(fā)的新型全自動(dòng)型鋼彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲。彎曲后的工字鋼廣泛應(yīng)用于煤礦、公路地道、鐵路地道、地鐵地道、水利水電。WGJ250系列冷彎?rùn)C(jī)是我廠自主研制的一種多功能型鋼冷彎設(shè)備，國(guó)內(nèi)。

山東冷彎?rùn)C(jī)減速機(jī)價(jià)格

山東冷彎?rùn)C(jī)減速機(jī)價(jià)格WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設(shè)備展示

二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備在工程中的作用：
冷彎設(shè)備在工程中應(yīng)用多的就是支護(hù)鋼材的彎曲，往往都是彎曲工字鋼，然后將其作為支護(hù)。比如的建設(shè)就會(huì)使用很多工字鋼冷彎?rùn)C(jī)，采用冷彎?rùn)C(jī)將工字鋼彎曲為一定的弧度，然后在建筑的時(shí)候進(jìn)行搭建，保障的牢固性。火車(chē)軌道的修建也離不開(kāi)工字鋼彎曲，在需要拐彎區(qū)域的軌道都是需要工字鋼進(jìn)行彎曲才可以的，而且在地址災(zāi)害預(yù)防中也是如此，需要對(duì)工字鋼進(jìn)行一定弧度的彎曲，這樣承受能力才會(huì)更強(qiáng)。

合肥地鐵1號(hào)線三期工程終于開(kāi)始動(dòng)工了，3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線也有了新進(jìn)展。3月26日，據(jù)合肥市軌道交通公司消息，1號(hào)線三期工程已經(jīng)開(kāi)始了圍護(hù)樁施工，3號(hào)線有26條貫通，以及31座車(chē)站和2個(gè)區(qū)間完工。4號(hào)線14座車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，5號(hào)線6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已下井。

三、技術(shù)參數(shù)：

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

 四、工作原理：

           把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。山東冷彎?rùn)C(jī)減速機(jī)價(jià)格

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

五、山東冷彎?rùn)C(jī)減速機(jī)價(jià)格特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

隧道鋼拱架

鋼拱架連接板生產(chǎn)線

河南豫龍橋隧

隧道加工設(shè)備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)最資深生產(chǎn)廠家，公司成立于1998年，公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào)，發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī)，包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外，針對(duì)同一型鋼，考慮到成本問(wèn)題，做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多，但是，我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本，以給予用戶最物美價(jià)廉的設(shè)備。

此類機(jī)器能彎曲的材質(zhì)除去工字鋼外還適用于礦工鋼、U型鋼、C型鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。

在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴(kuò)能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進(jìn)蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至海口高鐵西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。

　　售電側(cè)營(yíng)業(yè)的攤開(kāi)將原本的“電網(wǎng)——用戶”的形式演變成“電網(wǎng)——用戶”+“電網(wǎng)————用戶”的形式，這一形式的改變將對(duì)公共連接點(diǎn)（PCC）處電能質(zhì)量的存眷，并進(jìn)一步推動(dòng)大年夜用戶對(duì)電能質(zhì)量后果的存眷。現(xiàn)有的電能質(zhì)量在線的變電站側(cè)，其外部，其實(shí)不合毛病外開(kāi)放，電能質(zhì)要對(duì)用戶的電能質(zhì)量污染停止監(jiān)督，的平安經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)。