廣西壯族自治賀州一拖一噴錨車(chē) 優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，操作面廣
自 動(dòng)上料噴錨車(chē)（噴漿車(chē)）低能?chē)姖{車(chē)噴錨車(chē)本產(chǎn)品采用自動(dòng)化控制，操作開(kāi)關(guān)按鈕集成在一塊面板上，簡(jiǎn)單易懂無(wú)需專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)即可熟練操作。采用自帶動(dòng) 力輪式行走，高速為每小時(shí)5公里，低速為每小時(shí)2.5公里，轉(zhuǎn)向靈活，在工作面施工進(jìn)退自如，改變了過(guò)去用鏟車(chē)提吊的麻煩與耗時(shí)。本機(jī)所配動(dòng)力底盤(pán)采用大 眾化配件，修理方便。

廣西壯族自治賀州一拖一噴錨車(chē)

噴漿車(chē)施工

目前我礦巷道的噴漿材料是將水泥，沙，石子等運(yùn)入地下作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攪拌，然后用噴漿機(jī)，直接到開(kāi)采后的層面巖層上，水泥材料固化后，起到封閉支護(hù)的作用。 噴漿材料及作業(yè)法在噴漿施工中粉塵量大、回彈量多，嚴(yán)重污染了井下空氣和工作，并造成一定浪費(fèi)，影響了錨噴支護(hù)新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。根據(jù)調(diào)查，混凝土施工中粉塵濃度一般為150mg／m3左右，使用雙罐式機(jī)時(shí)粉塵濃度會(huì)更高，大大超過(guò)了《煤礦規(guī)程》規(guī)定的2～l0mg/m3的。混凝土的回彈量一般約在35％左右，達(dá)不到噴幫15％、噴頂25％以下的。

1.支護(hù)體系應(yīng)采取及時(shí)支護(hù)、變形、及時(shí)封閉成環(huán)的原則。
2.支護(hù)可采用可縮鋼架、可壓縮錨桿和多層鋼纖維的噴錨等。
3.采用可縮式鋼架時(shí)，應(yīng)快速封閉成環(huán)。
4.鋼纖維混凝土宜采用逐層加噴作業(yè)，并在縱向預(yù)留間隙。
5.支護(hù)的總壓縮量應(yīng)與預(yù)留變形量一致。

工程車(chē)頭噴漿車(chē)

發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)

①控制一次噴層厚度，以避免一次噴層過(guò)厚產(chǎn)生墜落。
②加強(qiáng)對(duì)混凝土機(jī)操作人員的技能培訓(xùn)工作，技術(shù)素質(zhì)，混凝土作業(yè)技術(shù)水平。
③控制骨料粒徑及砂率配比，使其符合規(guī)定要求。
④采用復(fù)合減水型速凝劑，噴混凝土粘度，可大量粉塵和回彈。
⑤嚴(yán)格控制機(jī)工作風(fēng)壓，以避免噴頭處粉塵大量擴(kuò)散。
⑥控制噴嘴與受?chē)娒婕丫嚯x在0.6~1.2m范圍內(nèi)，角度以垂直巖面為佳。

（1）在施工中藥嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求預(yù)留和頂埋消防供電、照明、電源插座等營(yíng)運(yùn)設(shè)施使用所需的洞室和線(xiàn)路管、孔、槽。
（2）邊墻基底虛碴、污物和基坑積水必須干凈。嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾到混凝土干拌和物。邊墻基底的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)大基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成。
（3）復(fù)合式襯砌施工前嚴(yán)格按設(shè)計(jì)鋪設(shè)防水層和頂埋排水管，并應(yīng)在初期支護(hù)基本后進(jìn)行。澆筑混凝土?xí)r不得損壞防水層。
（4）襯砌混凝土澆筑的施工程序，一定要經(jīng)監(jiān)理工師批準(zhǔn)。襯砌施工的時(shí)間，根據(jù)圍巖情況和支護(hù)情況確定，必須注意開(kāi)挖爆破不得危害已經(jīng)襯砌的混凝土。

吊裝噴漿機(jī)組