北京鋼拱架彎曲機廠家價格

工字鋼冷彎機是一種在工程中施工中常用的產品，冷彎和熱彎有所不同，冷彎是要借助外部作才有辦法彎曲各種型材的鋼，冷彎機顧名思義就是用于冷彎的工具，它是采用數顯編碼器編程，使液壓操縱定位準確，然后對C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱表卷圓、變徑、定角彎曲。由于工字鋼冷彎機的工作所彎型鋼一次自動成型，效率高、操作方便，因此受到廣大工程老板的廣泛喜愛，但是由于工地情況不一樣，那么需要的冷彎機也不一樣。

如何才能將工字鋼、U型鋼、槽鋼、H鋼、軌道鋼等彎曲很小的半徑及弧度很大。下面我們探討制約彎曲半徑的幾個因素：
1弦長的一半、弦心距、半徑符合勾股定理。確定其中兩者，便可得出第三者。弦長也就是冷彎機兩側滾輪的間距；弦心距就是半徑與油缸推進行程的差值；半徑與施工設計有關。
2當弦長不變時，油缸推進越多，彎曲成型的鋼材半徑越小。
3當弦心距不變時，弦長越短，彎曲成型的鋼材半徑越小。
4這僅僅是理論中，實際操作中還要考慮鋼材變形系數。

鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是鐵路網縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里，11座總長29.415公里，四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵。”專家們如此形容鄭萬高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。

本公司多種產品（工字鋼冷彎機等）在中鐵十五局---溫福線，中鐵二十四局、十二局武廣線---泉三線、福夏線、商洛線，十九局---太中銀高速路、巴中線，中鐵三局---京福線，中鐵五局、水電八局等單位廣受好評。冷彎機生產廠家。

北京鋼拱架彎曲機廠家價格產品參數

施工現場

北京鋼拱架彎曲機廠家價格 使用檢查：
　　較早在冷彎機使用的時候一定要先檢查，除了要檢查冷彎機的上下模的重合情況以及堅固程度外，還要檢查定位裝置是不是符合加工的要求范圍。
　　其次，操作人員的防護措施也是非常重要的，因此在冷彎機的運轉中一定要嚴格的遵守操作的規則，在上滑板和每個定位軸均回到原點的時候就代表運行也回到了原點。
　　還有在冷彎機啟動運轉后一到兩分鐘或者上滑板運轉到兩到三次之后，如果有不正常的現象出現要立即停止，并且檢查排除故障后才能繼續運行。

鋼架一般在次混凝土且錨桿打完后按設計 位置安設對局部欠挖部分應予鑿除以保證鋼架施工位置、結構、 尺寸正確。

格柵鋼架施工要點： (1)格柵鋼架安裝前應分批檢查、驗收其加工。 (2)格柵鋼架應盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網焊接，以增強其聯合支護的效應。 (3)干凈底腳處浮碴，超挖處加設鋼(漿砌片石)墊塊。對采用臺階法施工的地段，拱架接頭板用砂土埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔。 (4)按設計布設定位鋼筋及縱向連接筋(間距1m)，連接角鋼螺栓應擰緊，確保安裝。 (5)拱腳加設兩根鎖腳錨桿，底腳加設槽鋼托梁，并注意施工。 (6)嚴格控制中線、標高及有關幾何尺寸。施工時采用水準管，吊中線拉幾何尺寸等來控制標高及尺寸，立好后由測量班復測檢查，確認無誤方可進行混凝土施工。 (7)施工時應注意焊接。

現場施工視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0MjYxNg==.html

數控工字鋼冷彎機

鋼拱架成品

WGJ300工字鋼冷彎機

　　自立創新濰柴發力高端制作70年風雨征程，濰柴從一家手任務坊改變成裝備制作業的領軍者。變更眼前，是濰柴保持自立創新、用于轉型升級的扎實步履。近幾年來，濰柴陸續建成了范圍十分、功用全、才華強的提議機研發試驗基地，打造了研發、試驗、試制、制作四大年夜中間聯轉的先輩。

設備施工成功案例