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江南科技市場調查分析    正在建造中的戰(zhàn)艦，身后的江南長興龍門吊異常顯眼。龍門吊目前在航母和戰(zhàn)艦建造工程中發(fā)揮著重要的作用。今年11月下旬，江南造船(集團)有限責任公司1600噸龍門吊總體吊裝順利完成，有媒體對此表示，1600噸龍門吊目前是起重量大、起升高度高的龍門吊，該龍門吊的順利組裝標志著將具備建造10萬噸級航母的能力。

今年上半年，江南造船廠購入起重量達1600噸、橫跨超過150米的大型龍門吊，同樣引發(fā)了媒體關于國產航母已開工的猜想。為何媒體總是將龍門吊與航母聯(lián)系在一起?原因就是現代大型航母一般都采用巨型總段造船法，即在建造航空母艦之前，先在岸上的工廠內生
產出500至1500噸左右的超大型船體結構，后通過組裝這些巨型總段結構，來快速建造航母。而組裝這種超大型船體結構必然要使用到龍門吊。



11月24日，江南造船公司1600噸龍門吊總體吊裝順利完成

在制造業(yè)日益強大的今天，國產龍門吊不僅只是在國內使用，更受到了西方國家的認可。2011年6月29日，上海振華重工向英國羅塞斯船廠交付了高70米，橫跨120米，大起重1000噸龍門吊。羅賽斯造船廠購入千噸級龍門吊主要為生產排水量超過6萬噸的“伊麗莎白女王”號航母，英國動用全國6大造船基地分別制造船體的8000噸重的模塊。船體的各部分先在海岸邊的船塢建造，然后由拖船將其拖到后的拼裝船塢進行組裝。被購入的龍門吊就負責航母船體分段、艏部分段、“
島”式上層建筑和飛機升降機的吊放與安裝工作。



龍門吊吊裝英國“伊麗莎白女王”號航母的艦島

除英國建造航母使用龍門吊外，美國在建造驅逐艦時也曾使用吊機。2013年美國公開新一代朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000的建造情況時，吊裝戰(zhàn)艦上層建筑的吊機上印有“SPMC”的字樣�！癝PMC”正是原上海港機股份有限公司的英文名稱，目前已被振華港機收購。

此外，2013年10月28日，美國建造的新一代朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000下水時，所使用的浮動船臺也是建造。該浮船塢由負責DDG-1000建造工作的巴斯鋼鐵造船廠在2000年購進，是當時為美國建造的大特種工程船，長231.822米，型寬55.067米，型深23.47米，舉力28000噸，自重19600噸，專門承修核潛艇、驅逐艦等用船舶以及大型商船海洋平臺。后來，這艘船塢成為巴斯鋼鐵造船廠的主力干船塢，多艘美國軍艦都在該干船塢上建造。




美國朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000下水時所使用的為建造的浮動船臺

英國《World Cargo News》雜志統(tǒng)計，近七年ZPMC大型集裝箱機械的訂單居世界同行首位。世界上大型船廠龍門吊市場的80%市場掌握在中國振華重工手里，中國企業(yè)幾乎可以說，已經開始壟斷了這種超大型船舶工業(yè)的機械設備市場。作為中國制造可以在英美等西方國家創(chuàng)下如此成績，這說明了中國的重工業(yè)發(fā)展有了長足的進步。歐美國家雖然依舊沉迷于對中國實行武器禁運，但在制造先進武器裝備時仍然離不開使用中國工程機械。