ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機將另一個預制的，不同波長的光纖光柵應(yīng)變片不受力地放置在旁邊，起溫度補償?shù)淖饔?在光纖光路上串聯(lián)這兩個應(yīng)變片并用保護盒加以保護。ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機擋片的起市始位置位于定位檢測傳感器、反位檢測傳感器的中間，均不擋光,在一個實施例中，它還包括一個內(nèi)螺紋套，它同軸線地安裝在支撐架中部的螺紋孔孔壁上并與螺旋式螺桿螺接電動轉(zhuǎn)轍機接點組驅(qū)動裝置，包含有六個接點單元和一套驅(qū)動裝置，其中三個接點單元為一組，即一組為轉(zhuǎn)轍機定位工作的接點組，另一組為轉(zhuǎn)轍機反位工作的接點組。

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機簡介

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機當電機正轉(zhuǎn)，帶動動作桿向左移動擋住傳感器的光線時控制電機停止轉(zhuǎn)動,優(yōu)點是利用位移傳感器對缺口的位移進行實時監(jiān)測，并得出相應(yīng)數(shù)據(jù)，有利于現(xiàn)場的維護人員掌握當前缺口狀態(tài)，通過檢查缺口的歷史數(shù)據(jù)記錄，可以得出缺口的變化規(guī)律，為工務(wù)、電務(wù)的維修提供重要依據(jù),當動接點組上、下拐臂成一直線并超過直線中點時，由接點拉簧作用將動接點從左側(cè)迅速轉(zhuǎn)換至右側(cè)并與右側(cè)靜接點接觸，完成接點速動轉(zhuǎn)換功能。ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機在光纖光路上串聯(lián)這兩個應(yīng)變片并用保護盒加以保護,采用便攜式測力儀將裝有測力傳感器的銷釘代替轉(zhuǎn)轍機鎖閉桿的連接銷測量受力。