商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司
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一、
冷彎機的電器控制包括電動機的正反轉控制,液壓泵的啟動。有專門的電控柜,操作方便。冷彎型鋼在行走時主要受到輔助門式托架的阻力和冷彎滾輪的阻力。通過分析,這兩種力都比較小,主要是受到冷彎滾輪通過型鋼傳遞過來的力。經分析得知,冷彎機驅動滾輪轉動的力矩并不是很大,所以驅動電機功率一般較小,4 kW即可要求。
冷彎機是通過進料油缸帶動兩側機架左右完成進料,而肋骨通過主彎曲油缸帶動中機架實現正彎、反彎和S形彎曲、工形彎曲等加工。冷彎機主要有:液壓冷彎機、自動冷彎機等。
工字鋼彎拱機,從字面上理解,就是將直的材料彎曲為拱形材料的機械。工程上又叫冷彎機,因為是在冷狀態對型鋼進行的彎曲,故名冷彎機。此外還有叫作,彎曲機、彎弧機、折彎機、頂彎機、拉彎機等。
黑龍江工字鋼彎曲機招商
二、彎拱機規格與技術參數:
可彎曲鋼材:
工字鋼—10-25
H型鋼—175H
U型鋼—25U,29U,36U
礦工鋼—9#,11#
槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。
液壓壓力 20Mpa
總功率 12KW
小的彎曲半徑 2m
油缸推進速度 1-13mm/s
滾輪轉速 7r/min
整機重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m
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鋼拱架性能特點
(1)鋼拱架的整體剛度很大,可以提供較大的早期支護剛度;型鋼拱架較格柵鋼架能更早承載。
(2)鋼拱架可以很好的與錨桿、鋼筋網、混凝土相結合,構成聯合支護,增強支護的有效性,且受力條件,尤其以格柵鋼架結合好。
(3)格柵鋼架采用鋼筋現場加工制作,技術難度和要求并不高;對段面變化要求并不高。
(4)鋼拱架的裝架設方便。
鄭萬高鐵6標地質差,主要以砂質、碳質頁巖為主,遇水成泥,而且時常遭遇滲水、涌水,像“軟沙里打洞”,寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米,是全線重難點工程,地質極其復雜,受田家溝斷層等影響,含水量大,施工安全風險性較大,可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條:“地下水長流,風險處處有,石如,誰見誰發愁”。
設備實拍
加強型工字鋼冷彎機
三、彎拱機(冷彎機)分類:
根據彎曲型鋼的類別可分為:工字鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、U型鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機、軌道鋼彎拱機、方鋼彎拱機以及一些特種型鋼彎拱機。
根據頂彎力度可分為:250彎拱機、300彎拱機、320彎拱機。
全自動數控冷彎機細節
四、彎拱機結構組成:
液壓冷彎供機由兩套主電機及減速器組,滾輪。被動滾輪及油泵電機,齒輪泵,溢流閥,電磁轉向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。
五、彎拱機工作原理:
工作時,將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間,啟動液壓使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達到設計所需弧度時關閉液壓,啟動機械傳動, 使滾輪轉動并依靠力帶動型鋼平穩前行,從而實現連續冷彎作業。在冷彎結束時,關閉機械傳動 ,同時啟動液壓 ,使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門式托架上即可。這種冷彎作業,保證了材質的強度,了支護鋼拱架的,極大地了工效,操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比,具有良好的工作性能。
設備優點
六、廠家簡介:
豫龍產品經過長期實踐與現代創新技術的結合,以鄭州大學、河南科技學院、河南理工大學等高校技術為依托。使其所生產的產品能夠在各類工況中,尤其體現它、優質的性能。公司擁有強大的售后服務技術指導團隊,工作人員素質高,在各類工程建設中具有豐富,豫龍愿竭誠為客戶朋友們提供設備的技術指導 服務以及。
1)加密設置(5米)監控量測測點,每天2次以上觀測圍巖收斂情況,隨時處理數據,有異常是立即上報。
2)每次注漿邊墻腳部位必須加強并進行徑向小導管補注漿。
3)每次開挖時在掌子面均勻布置設4個超長炮眼(4.5米),探明前方圍巖固結情況(開挖進尺1米),以決定是否對掌子面前方補注漿。
4)當掌子面為淤泥固結物時,采用預留核心土,人工鑿巖分部開挖。每開挖一側,待做好支護后再開挖另一側。
鋼筋網片加工:
初期支護鋼筋網采用Φ6或8㎜鋼筋,網格尺寸為20cm×20cm或25cm×25cm,拱墻布設。
鋼筋網片采用Ⅰ級φ6或8㎜鋼筋焊制,在鋼筋加工場內集中加工。先用鋼筋調直機把鋼筋調直,再截成鋼筋條,鋼筋網片尺寸根據拱架間距和網片之間搭接長度綜合考慮確定。
鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均干凈;鋼筋網片應在網片模型上加工制作,加工完畢后的鋼筋網片應平整,網片尺寸統一,鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。
“生鮮電商客歲開展迅猛,且大年夜少數都在向線下門店浸透,構建全渠道發賣形式,這是一個積極旌旗燈號。線上與線下企業從對立走向相互浸透,尋找新批發形式,將成為開展趨勢。”曹磊認為,往后需從三方面著手:起首,從產品入手,盡力晉升。
鋼拱架彎曲成型
豫龍橋隧
豫龍橋隧設備施工案例