近年來，電梯事故頻有發(fā)生，而對(duì)于施工工程來說，建筑施工電梯的安全使用也是不可忽視的。施工升降機(jī)是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，通常配合塔式起重機(jī)使用，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工，一般是由轎廂、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成。由于施工升降機(jī)的危險(xiǎn)性較大，在施工過程中很容易造成重大的傷亡事故，因此在施工時(shí)應(yīng)注意各組成部分的安全使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，避免造成嚴(yán)重的施工事故，延誤工期，甚至危害施工人員的生命安全。為清除施工升降機(jī)使用上的一些安全隱患，下面就總結(jié)一些常見問題，并提出了相應(yīng)的解決措施，以供借鑒。

電機(jī)溫度過高

產(chǎn)生原因：

（1）升降機(jī)起、制動(dòng)過于頻繁，并長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)行；

（2）各系統(tǒng)銜接部分潤(rùn)滑不夠，加大運(yùn)行阻力，從而造成電機(jī)；

（3）所供電壓太低。

解決措施：

（1）嚴(yán)禁升降機(jī)超載運(yùn)行，并適當(dāng)減少對(duì)升降機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)；

（2）對(duì)升降機(jī)采取相關(guān)潤(rùn)滑措施，并經(jīng)常檢查其潤(rùn)滑狀況，以確保其潤(rùn)滑足夠；

（3）提高選擇的電源質(zhì)量，確保電壓穩(wěn)定；

（4）對(duì)升降機(jī)進(jìn)行故障檢測(cè)，并采取相應(yīng)的解決措施。

減速機(jī)渦輪磨損過快

產(chǎn)生原因：

（1）減速機(jī)渦輪油未及時(shí)進(jìn)行更換；

（2）減速機(jī)渦輪、渦桿中心距偏移；

（3）升降機(jī)采用的潤(rùn)滑油型號(hào)不符。

解決措施：

（1）經(jīng)常檢查減速機(jī)渦輪油是否已更換，對(duì)于未更換的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行換油處理；

（2）及時(shí)調(diào)整減速機(jī)渦輪、蝸桿的的中心距；

（3）根據(jù)不同升降機(jī)選取正確的潤(rùn)滑油。

空載時(shí)吊籠不能正常啟動(dòng)

產(chǎn)生原因：

（1）未接通吊籠電源；

（2）電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器未分離；

（3）未打開電鎖或未旋出急停開關(guān)；

（4）接觸器的觸電位置接觸不良或已損壞。

解決措施：

（1）啟動(dòng)施工升降機(jī)前及時(shí)將吊籠電源接通；

（2）對(duì)制動(dòng)線圈的直流電壓進(jìn)行測(cè)試，以檢查其整流塊性能是否滿足要求，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)；

（3）將電鎖打開或?qū)⒓蓖ｉ_關(guān)旋出；

（4）經(jīng)常檢查接觸器使用，及時(shí)維修損壞的接觸器，并將不能維修的接觸器進(jìn)行更換。

吊籠運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)現(xiàn)象

產(chǎn)生原因：

（1）制動(dòng)器動(dòng)力矩過大；

（2）導(dǎo)輪與齒條的間隙過大或缺少潤(rùn)滑油；

（3）電機(jī)與減速機(jī)間聯(lián)軸器內(nèi)橡膠損壞；

（4）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條螺栓松動(dòng)，齒條對(duì)接階差大。

解決措施：

（1）調(diào)整導(dǎo)輪與齒條的間隙，并采取正確型號(hào)的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑處理；

（2）及時(shí)檢查各部位磨損情況，及時(shí)更換；

（3）擰緊滾輪螺栓使其緊固。

吊籠制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生下滑

產(chǎn)生原因：

（1）電壓過低或電機(jī)制動(dòng)力矩太小，導(dǎo)致升降機(jī)不足以上升導(dǎo)致下滑；

（2）制動(dòng)器松動(dòng)導(dǎo)致吊籠下滑；

（3）升降機(jī)超載。

解決措施：

（1）提高電源質(zhì)量，使電壓穩(wěn)定，并能夠保證吊籠正常上升；

（2）調(diào)整制動(dòng)器以將其固定，并適當(dāng)擰緊電機(jī)尾端調(diào)節(jié)套或更換制動(dòng)塊（制動(dòng)盤）。

升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

GYEM共友升降機(jī)安全監(jiān)控是共友自主研發(fā)生產(chǎn)的升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高效率地實(shí)現(xiàn)建筑升降機(jī)單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時(shí)安全監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能。

特點(diǎn)：

（1）共友升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)前端監(jiān)控裝置和后端遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)無縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)監(jiān)控；

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（3）實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使升降機(jī)安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。東莞市華楠駿業(yè)機(jī)械有限公司

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