主要功能：高鐵花拱架、功能框架（四方形）、8字、壓花成型一體。

格柵拱架八字筋成型機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：本機(jī)根據(jù)蝶形筋三維結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，將加工成型分兩部走，成平面成8字的形狀；第二垂直加壓，加工成蝶形，以達(dá)到尺寸要求。因此，可加快蝶形筋的生產(chǎn)速度、保證蝶形筋的，并且使生產(chǎn)簡單、效率高。

鋼筋加工機(jī)械之一。工作機(jī)構(gòu)是一個(gè)在垂直軸上的水平工作圓盤，把鋼筋置于圖中虛線位置，支承銷軸固定在機(jī)床上，中心銷軸和壓彎銷軸裝在工作圓盤上，圓盤回轉(zhuǎn)時(shí)便將鋼筋彎曲。為了彎曲各種直徑的鋼筋， 在工作盤上有幾個(gè)孔，用以插壓彎銷軸，也可相應(yīng)地更換不同直徑的中心銷軸。

根據(jù)加工機(jī)具的設(shè)計(jì)思路，將蝶形筋的加工設(shè)計(jì)成以下幾個(gè)步驟：
（1）根據(jù)蝶形筋展開長度切割鋼筋下料。
（2）在鋼筋加工平臺(tái)上根據(jù)尺寸要求人工彎制成矩形方框，接頭留在一側(cè)長邊的中間，搭接約 20mm。
（3）在平臺(tái)上用兩臺(tái)千斤頂在長邊中間位置頂壓，形成平面“8”字形狀。
（4）在垂直加壓平臺(tái)上，從“8”字筋中間交叉的位置用千斤頂垂直加壓，形成蝶形筋。

河南8字筋成型設(shè)備價(jià)格

雙級(jí)制動(dòng)電極與減速機(jī)一直連做一級(jí)減速，小齒輪與大齒輪齒合作二級(jí)減速，大齒輪始終帶動(dòng)彎曲盤面，彎曲盤面上沒用中心軸孔和若干彎曲軸孔，工作臺(tái)面的定位方桿上分別設(shè)有若干定位軸孔。

蝴蝶筋成型機(jī)使用：
1、根據(jù)蝶形筋展開長度切割鋼筋下料。
2、在鋼筋加工平臺(tái)上根據(jù)尺寸要求人工彎制成矩形方框，接頭留在一側(cè)長邊的中間，搭接約20mm。
3、漿人中彎制而成的矩形方框水平平臺(tái)上，套住兩個(gè)心形架塊，使前后左右對(duì)稱。開動(dòng)矩形方框接頭搭接一側(cè)的液壓千斤頂，推壓鋼筋到兩心形尖部相對(duì)的位置，此時(shí)鋼筋搭接的部分張開，達(dá)到鋼筋切面剛好相對(duì)的位置（加工矩形方框時(shí)接口的搭接長度要經(jīng)過幾次才能達(dá)到這種效果），啟動(dòng)另一端的千斤頂，推壓過來，兩側(cè)鋼筋在一起，形成3cm并行部分，焊接在一起后，收回千斤頂，取下加工成型機(jī)的8字筋，進(jìn)行下一個(gè)加工。
4、蝶形筋的成型：漿撤下平臺(tái)的8字筋，根據(jù)設(shè)計(jì)的焊縫長度與焊接要求焊接，焊接后立刻放入垂直加壓模具成型。

拱架垂直于中線，上下左右偏差小于±5cm，傾斜度小于±2°，在拱腳不準(zhǔn)確時(shí)用鋼板，使拱腳位于設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，在開挖2h后完成架設(shè)，其拱腳高度設(shè)在低于上半斷面底線以下15cm～20cm，在承載不足時(shí)，鋼拱架向圍巖方向加大面積；

智能制造機(jī)械技術(shù)和設(shè)備的問世，引發(fā)大眾對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)利弊和前途的思考。隨著智能制造技術(shù)的推廣和智能設(shè)備在社會(huì)生產(chǎn)中的逐漸認(rèn)可及利用，人們已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到，智能機(jī)械設(shè)備優(yōu)于工業(yè)生產(chǎn)，其在未來必將代替廣泛的工業(yè)生產(chǎn)不可逆轉(zhuǎn)。

格柵鋼架施工要點(diǎn)： (1)格柵鋼架安裝前應(yīng)分批檢查、驗(yàn)收其加工。 (2)格柵鋼架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)的效應(yīng)。 (3)干凈底腳處浮碴，超挖處加設(shè)鋼(漿砌片石)墊塊。對(duì)采用臺(tái)階法施工的地段，拱架接頭板用砂土埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔。 (4)按設(shè)計(jì)布設(shè)定位鋼筋及縱向連接筋(間距1m)，連接角鋼螺栓應(yīng)擰緊，確保安裝。 (5)拱腳加設(shè)兩根鎖腳錨桿，底腳加設(shè)槽鋼托梁，并注意施工。 (6)嚴(yán)格控制中線、標(biāo)高及有關(guān)幾何尺寸。施工時(shí)采用水準(zhǔn)管，吊中線拉幾何尺寸等來控制標(biāo)高及尺寸，立好后由測(cè)量班復(fù)測(cè)檢查，確認(rèn)無誤方可進(jìn)行混凝土施工。 (7)施工時(shí)應(yīng)注意焊接。

　　倘若將自動(dòng)駕駛的“組團(tuán)作戰(zhàn)”比作一場(chǎng)資源爭奪戰(zhàn)，陣營收編的兩位大將，勢(shì)必在很大程度上左右今后的戰(zhàn)局——更重要的是，考慮到阿波羅計(jì)劃的雄心，兩位重量級(jí)玩家的聯(lián)盟，無疑只是正在飛速編織的“”的序曲。