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超前小導管適用于自穩時間短的軟弱破碎圍巖、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的超前預支護，主要應用于隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖拱部超前注漿預支護。一般和隧道鋼架支護配合使用。
小導管尖頭機，是隧道工程掘進施工防護的重要設備，主要用于隧道施工的預支護。超前小導管尖頭機是穩定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。
小導管尖頭機/小導管錐形成型機
小導管尖頭機是我公司研發生產的新一代管工產品，主要針對于橋隧行業的鋼管尖頭縮管要求設計開發，具有無污染，效率快、體積小、重量輕、開模快、易操作、好維修等優點，是橋隧行業的鋼管尖頭縮管的機型！小導管尖頭設備外形美觀、結構緊湊、操作簡單，三相、單相電壓可選扣壓到位時油缸自動回位，可采用手動和自動方式操作，運行平穩可靠.故障率低，模具與模座為軸向滑動，燕尾式模具，裝卸方便。
設備型號：YL50NCB
加工管徑：42 50mm
加工能力：60根/小時
小導管尖頭機設備圖片
性能特點
該設備具有結構精密、噪音小，易操作，產量高，故障率低，性能穩定。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優點。可代替5~8名工人，提高產量。設有閉路循環潤滑系統，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
小導管安裝：小導管安裝應在型鋼拱架架立后進行。將加工好的小導管插入已鉆好的眼孔，為充分發揮小導管的支護作用，將小導管尾部焊接在已架好的鋼支撐上。然后，用錨固劑封堵導管周圍孔口以及工作面上的裂縫。
格柵鋼架按照隧道斷面曲率分節彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。各節鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。
目前對鋼拱架應力分析多集中在對其變形和強度的極限狀態分析，而作為初期支護骨架的鋼拱架，其內力的變化反映施工中支護結構的穩定性，因此有必要建立鋼拱架現場實時監測，并通過綜合考慮其受彎及應力狀態，對其進行實時穩定性預判，及時指導現場施工控制，盡早發現失穩情況，避免塌方事故發生。對鋼拱架穩定性預判可以采用兩種判別方法，一是利用翼緣應力安全系數判別，二是作為拱結構的鋼拱架應考慮其內力（彎矩、軸力）狀態進行安全性預判。
小導管成品圖片
小導管縮尖機設備操作步驟：
1、將管件放到送進機構夾緊處（其中前端在感應加熱爐圈內側）；
2、腳踩加熱爐啟動開關，時間設定在8秒，待時間到時，管件加熱區域已呈現紅的發黑狀態即可；
3、腳踩送進機構啟動開關，送進機構夾緊管件，機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機；
4、在設定縮尖時間內成型后，送進機構會自動縮回將成品帶回，夾持機構松開，成品成型！
我公司擁有專利十余項。我公司提出隧道鋼構廠標準化施工解決方案，為客戶開發了一系列智能自動化裝備。未來，豫龍橋隧隧道裝備充分發揮行業技術優勢，不斷研發新裝備、新工藝。充分以市場為導向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加專業的服務！
作為中西部最重要的汽車工業技術展覽會，AUTOTECH將于2018年3月22日-24日在武漢國際博覽中心盛大舉辦。本次汽車技術展繼上屆在重慶成功舉辦后全面移師武漢，繼續為廣大汽車工程師搭建全球汽車技術交流平臺。
