為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧道拱頂出現空洞，防止今后鐵路運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經理帶領研發團隊歷經3個多月試驗探索，研發了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統二襯空洞缺陷整治難的困局。

云南迪慶隧道二襯專用注漿機

注漿機注漿時一旦操作不好極易導致裂縫發生，那么該如何減少裂縫發生呢?針對這個問題注漿機技術人員給我們以下建議：
1、配制注漿機漿液時要嚴格控制用水量，使水分含量控制在合理范圍之內;
2、嚴格按比例標準配備漿液成分，合理配備漿液是減少裂縫發生的有效途徑;
3、注漿機注漿過程中若出現漿液離析，要立即進行二次攪拌，若不進行二次攪拌極易導致注漿后裂縫發生;
4、在注漿機注漿過程中必須采用高頻振動棒對注漿面振動，增加漿液在注漿面的嚴實程度，減少裂縫發生;
5、注漿完成后應立即對注漿面進行養護，養護時間不得少于48h，良好的養護是減少裂縫發生的根本;
6、冬季注漿，要做好保溫工作，使流經注漿機的漿液溫度不應低于5℃，防止漿液上凍，減少裂縫發生。

雙攪拌制漿注漿一體機工作原理：該設備由立式電機驅動，經轉動軸直接帶動高速離心泵葉輪產生高速液流，在制漿桶內形成強烈渦流，使物料均勻攪拌，快速制成漿液。

產品圖片

技術參數

豫龍橋隧研發的新的注漿工裝設備為云南迪慶隧道二襯專用注漿機，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現場作業人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統的隧道后期缺陷修補轉變為前期質量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉變為看得見的放心工程，為我國高鐵隧道建設質量保駕護航，也為高鐵國家戰略提供可靠的質量保障。

施工現場

適用范圍：
帶攪拌的注漿泵自帶攪拌機，設備設計合理，連續攪拌，連續灌漿，軌道式攪灌一體泵（需定制）廣泛用于巷道既有線軌道等地下洞室錨桿灌漿、固結灌漿、回填灌漿等錨固灌注漿工程，及洞室底層及罩面的噴護施工。

工作原理：

電機通過減速機驅動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內的砂漿由上閥室泵出，如此循環反復，將砂漿連續不斷地泵送出去。

制漿注漿一體機現貨

電動注漿泵主要特點：
1.灰漿注漿泵可滿足不同口徑、不同孔深、不同地質巖心鉆探的需要。
2.活塞采用自封式S型聚胺脂橡膠活塞，可大大提高使用壽命。
3.拉桿上設有五道防塵密封圈，以防止液力端的泥漿帶入動力端和動力端潤滑油濾。經多次生產試驗證明，密封可靠，性能良好。致使齒輪延長使用壽命。
4.進排水閥采用鋼球。并在閥蓋上設有減聲橡膠墊，以減少沖擊噪聲。
5.豫龍活塞式注漿泵壓力表采用BY-1型抗震壓力表，壽命長。
6.豫龍注漿泵結構緊湊，造型美觀。
7.可拆性好，便于維修和搬遷。

傳動系統由電機、減速機組成，結構緊湊，安裝維護方便。

泵送系統是雙活塞泵工作系統，主要包括工作凸輪、搖臂機構、滾輪、活塞系統、工作缸、閥室等部分。

電器系統根據不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統及其操作參見使用說明書。
安全保護系統由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張唐、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產品的生產與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關系，產品質量及技術服務均受到一致肯定與好評。

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