ZD6-K電動轉轍機手搖把聯絡行車安全，要實施一致編號，會合辦理，建立掛號簽認原則。ZD6-K電動轉轍機具體的如圖和圖所示，在所述液壓總成I中，電機M帶動油泵，油泵通過兩個油路通向左油缸和右油缸，兩個油路上均設置溢流閥與油箱連接。

ZD6-K電動轉轍機產品概述

ZD6-K電動轉轍機簡介

ZD6-K電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-K電動轉轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作業繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

并不是將每次采集的值都傳送過來，只是當采集的數據與上次采集的數據差值大于某一閥值，說明該數據應該傳送到上位機，存儲該數據，一直等到獲得令牌之后才傳送到上位機。ZD6-K電動轉轍機密貼檢查器是S700K型電動轉轍機運用導管傳動時的配套設備，用于檢查尖軌作業狀況,電動機為電動轉轍機供應動力，選用直流串激電動機。