青海海北反循環(huán)鉆機邊坡支護行業(yè)品牌
青海海北反循環(huán)鉆機邊坡支護行業(yè)品牌
產(chǎn)品價格:¥1000(人民幣)
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    商品詳情

      青海海北反循環(huán)鉆機邊坡支護行業(yè)品牌

      河南濟源市錨索鉆機生產(chǎn)基地行業(yè)品牌廣西桂林市水磨鉆機生產(chǎn)批發(fā)原理介紹

      青海海北反循環(huán)鉆機邊坡支護行業(yè)品牌

      產(chǎn)品概述:

      潛孔鉆機是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機不同,其配氣和活塞往復(fù)機構(gòu)是獨立的,即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭,后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛人孔內(nèi),通過配氣裝置(閥),使沖擊器內(nèi)的活塞(錘體)往復(fù)運動打擊釬尾,使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

      青海海北反循環(huán)鉆機邊坡支護行業(yè)品牌
      產(chǎn)品特點:
      體積小,重量輕,適合于大、中型鉆機無法進行作業(yè)的場所,方便靈活。潛孔鉆機采用電能作動力,噪音小、動力強勁。鉆孔速度是一般鑿巖機的3-8倍,巖石硬度達(dá)到9個,每小時的鉆孔深度是8-16米。
      青海海北反循環(huán)鉆機邊坡支護行業(yè)品牌

      產(chǎn)品參數(shù)

      鉆孔直徑

      60~80mm

      適用巖層

      ≥20

      鉆孔深度

      ≥15m

      鉆孔回轉(zhuǎn)速度(空載)

      110r/min

      工作氣壓

      0.5~0.7Mpa

      耗氣量

      ≥3.5m3/min

      推進氣缸推進有效行程

      1070mm

      提升力

      3600N

      電機功率

      3KW

      電動機電壓

      380V

      鉆桿長度

      1025mm

      備注

      電動

      ***配套動力

      3.5/7

      產(chǎn)品概述:

      潛孔鉆機是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機不同,其配氣和活塞往復(fù)機構(gòu)是獨立的,即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭,后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛人孔內(nèi),通過配氣裝置(閥),使沖擊器內(nèi)的活塞(錘體)往復(fù)運動打擊釬尾,使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

      青海海北反循環(huán)鉆機邊坡支護行業(yè)品牌
      產(chǎn)品特點:
      體積小,重量輕,適合于大、中型鉆機無法進行作業(yè)的場所,方便靈活。潛孔鉆機采用電能作動力,噪音小、動力強勁。鉆孔速度是一般鑿巖機的3-8倍,巖石硬度達(dá)到9個,每小時的鉆孔深度是8-16米。
      產(chǎn)品參數(shù):

      鉆孔直徑

      80~130mm

      適用巖層

      ≥20

      鉆孔深度

      ≥25m

      鉆孔回轉(zhuǎn)速度(空載)

      0-84r/min

      工作氣壓

      0.5~0.7Mpa

      耗氣量

      ≥6m3/min

      推進氣缸推進有效行程

      1200mm

      提升力

      9600N

      電機功率

      4KW

      電動機電壓

      380V

      鉆桿長度

      1025mm

      備注

      電動

      ***配套動力

      7/7

      青海海北反循環(huán)鉆機邊坡支護行業(yè)品牌
      態(tài)評估的特點,應(yīng)用于橋梁技術(shù)狀態(tài)的綜合評估,并與另外兩種綜合評估方法相比較,表明該方法是有效的、更加貼近評估實際。 隨后提出了基于核空間云模型的路網(wǎng)級養(yǎng)護排序決策方法。在方法的建立上,利用云模型對隨機、模糊狀態(tài)的有效刻畫,對各個屬性的優(yōu)值進行判斷和劃分,這在實際操作中是容易做到的,根據(jù)對優(yōu)屬性組合空間的確定度再借鑒聚類的思想建立了核空間云模型的排序決策模型。并建立了***狀態(tài)劃分方法的灰色-馬爾可夫鏈的橋梁技術(shù)狀態(tài)預(yù)測模型。在方法的應(yīng)用上,建立了路網(wǎng)級橋梁養(yǎng)護排序決策的指標(biāo)體系,應(yīng)用核空間云模型給出了路網(wǎng)級橋梁養(yǎng)護順序。1、國省道施工路段主要分布在:339省道(鐵路橋至東三環(huán)、阜蚌路至致富路正在施工);202省道(202省道與漯阜鐵路交叉口改造)實行半幅單向通行,限高2.8米;256省道三塔、許堂超限非現(xiàn)場***站施工點實行半幅雙向通行,限速40km/h;305省道楊橋集路肩硬化施工點實行半幅雙向通行,限速40km/h。
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