中首重工 混凝土攪拌車(chē) 全自動(dòng)上料攪拌車(chē) 哪里有賣(mài)的

中首重工 混凝土攪拌車(chē) 全自動(dòng)上料攪拌車(chē) 哪里有賣(mài)的

中首重工 混凝土攪拌車(chē) 全自動(dòng)上料攪拌車(chē) 哪里有賣(mài)的

中首重工 混凝土攪拌車(chē) 全自動(dòng)上料攪拌車(chē) 哪里有賣(mài)的

中首重工攪拌車(chē)特點(diǎn)
車(chē)小功能強(qiáng) 能自己上料的攪拌車(chē)

這種設(shè)計(jì)方式可以根據(jù)需求隨用隨拌，這種用多少拌多少的工作方式，非常適合一些水泥使用量不大，但持續(xù)使用時(shí)間較長(zhǎng)的小型工程使用。

除了自上料的特點(diǎn)外，中首重工的這款水泥攪拌車(chē)的整車(chē)構(gòu)造還和普通的水泥攪拌車(chē)不一樣，它采用了4輪驅(qū)動(dòng)底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)后置的設(shè)計(jì)，駕駛室非常小，被單獨(dú)的放在了整車(chē)的左側(cè)， 顯得比較特別。

整車(chē)的潤(rùn)滑采用了高端車(chē)輛上才能見(jiàn)到的自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，可以保證整車(chē)的潤(rùn)滑質(zhì)量，降低維護(hù)保養(yǎng)的人力成本，是一種非常好的設(shè)計(jì)方式。

動(dòng)力由二驅(qū)底盤(pán)全功率取力器輸出通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過(guò)油管傳到液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能并通過(guò)減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐，通過(guò)調(diào)節(jié)（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小，以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動(dòng)、出料等作業(yè)。

中首重工攪拌車(chē)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用

中首重工混凝土攪拌車(chē)基于可移動(dòng)原理，卸料時(shí)可隨處移動(dòng)，罐體可水平270°旋轉(zhuǎn)，哪里需要卸哪里方便快捷，配有副支架，罐體可以升降，卸料方式簡(jiǎn)單，速度快，一操作桿即可裝卸料。

●自動(dòng)攪拌

     骨料和水泥進(jìn)入攪拌筒后，可通過(guò)水箱中的水流進(jìn)行完美地混合。特有4mm“T”型空轉(zhuǎn)雙螺桿保證了攪拌質(zhì)量及混凝土質(zhì)量（如有需要，可配電子稱(chēng)重系統(tǒng)）攪拌速度快，一斗料、一分鐘，隨時(shí)攪拌，行走時(shí)可攪拌，節(jié)約時(shí)間，本機(jī)上料完成后可直接駛向卸料地，行駛過(guò)程中即可攪拌完成。

●自動(dòng)上料系統(tǒng)

    基于獨(dú)特的鉸鏈?zhǔn)揭簤虹P，能夠輕松準(zhǔn)確地裝載配料；鏟斗內(nèi)置的刀片可以自動(dòng)切割開(kāi)水泥袋從而避免原料的浪費(fèi)；所有配料可從鏟斗上順暢快速地進(jìn)入攪拌筒中。替代傳統(tǒng)裝載機(jī)上料方式，節(jié)約購(gòu)買(mǎi)裝載機(jī)成本。減少環(huán)境污染，可最大限度使用 料場(chǎng)面積，上料時(shí)間更快，上料精度更難。

●自動(dòng)卸料系統(tǒng)

本裝載式混凝土攪拌車(chē)基于可移動(dòng)原理，卸料時(shí)可隨處移動(dòng)，真題可水平180度旋轉(zhuǎn)，哪里需要卸哪里方便快捷，配有副支架，罐體可以升降，卸料方式簡(jiǎn)單，速度快，一操作桿即可裝卸料。

●移動(dòng)方便

可適合任何場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)送。四輪驅(qū)動(dòng)液壓傳動(dòng)裝置和良好的配置，使其可在滿(mǎn)載的狀態(tài)下在30%的坡度上爬行。配備重心轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，在上坡和下坡時(shí)重心可前后移動(dòng)�？捎行г黾诱�體安全性。

●舒適操作環(huán)境

     配有裝備齊全的駕駛室，簡(jiǎn)單的操作設(shè)計(jì)，配有根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的操作桿，操作手可立即熟悉所有主要作業(yè)動(dòng)作。空調(diào)系統(tǒng)的加入可實(shí)現(xiàn)高溫環(huán)境下的工作作業(yè)。配備了防翻滾、防墜物保護(hù)系統(tǒng)，以便設(shè)備在惡劣的施工環(huán)境及路面行駛條件下，為司機(jī)提高全面的安全保護(hù)。