電動型混凝土機是以電力為驅動源，用于干噴、混凝土的設備，它具有技術先進、結構合理、性能、操型作方便、使用壽命長等特點，廣泛適用于、涵洞、地鐵、水電工程、地下工程及煤礦高沼礦井巷道混凝土施工作業。

溫馨提示：購買噴漿機時，建議您購買一些原廠生產的噴漿機常用易損配件，隨機器一起運輸，這樣您不僅能到更優惠的價格，而且還節省了運輸成本，又保證了您的工作正常進行。
“十三五”期間行業發展的指導思想是：貫徹的和三中、四中、五中全會精神，努力實現工程機械行業中高速增長和邁向中高端水平的“雙目標”。加快實施工程機械行業產業和產品走出去戰略，推進產能合作。實施“制造強國”戰略，堅持創新驅動、為先、結構、綠色發展、人才為本，努力強化基礎，推動智能轉型，堅持發展，加快工程機械從制造大國轉向制造強國。結合工程機械行業特點，實施“互聯網+”行動計劃，推動互聯網、云計算、大數據、物聯網與工程機械產業結構、加速結構和推進智能化制造相結合，實現“十三五”規劃戰略目標。

江西引水涵洞噴漿車

工程車頭噴漿車

吊裝噴漿機組

設備特點：
（1）采用萬向輪結構，使得更為方便。
（2）直通轉子式不粘結料腔，出料通暢，省時。
（3）四點彈性補償壓緊，密封效果好，機旁粉塵少，易損件壽命長。
（4）采用低壓高速渦旋氣流輸送，克服物料輸送中粘結，堵管和脈沖離折等問題，料流均勻，連續。
（5）新型噴頭，出料彎頭裝置，噴敷效果，回彈少，噴層高。
（6）采用新型防粘料腔和出料彎頭，使得清洗更為簡潔。
（7）采用優質耐磨襯板和優質橡膠板，使用壽命大大。

優勢特點：污染
首先，料斗自動下料是料斗出料口直接對準噴漿機下料筒下料，拌合料沒有經過人工上揚這樣可以避免上楊中產生大量拌合料浪費以及粉塵污染。
其次，本產品改變了原噴漿機回氣結構，徹底了回氣灰塵。

2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術、、裝備，并由建設的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項目，奠定了高鐵產業的“”，具有重要的示范效應。

在施工中，首先在拱部將縱向中線標出，從拱部逐步向兩側邊墻鋪設無紡布，并在基層上使用射釘將緩沖層固定好，拱部固定點的間隔距離為0.5~0.8m，邊墻固定點的間隔距離為0.8~1.0m，按照梅花形布置。上下、左右成行固定，接縫處搭設寬度控制在50mm以上并采用環向接縫的進行施工。

施工現場

施工現場

混凝土噴漿機操作規程：
1、管道安裝應正確，連接處應牢固、密封。管道通過道路時,應設置在地槽內。
2、啟動噴漿機時應先送壓縮空氣，電機方向正確后才能力口料。停機時應先停止加料，然后再停電機，后停止送風。
3、噴漿機應保持內部清潔和干燥，加入的骨料應符合規定要求。
4、機械操作和手應密切配合，送風、加料、停機、停風以及發生堵塞等應相互調節配合。
5、噴漿機作業時前方或左右不得站人，停歇時，噴頭不得對向有人的方向。
6、如輸送管發生堵塞時，可用木棍輕輕敲打輸料軟管外壁，如無效則必須將軟管拆下將其內的料排盡。 7、混凝土作業結束后，必須將倉內和輸料軟管內的干料全部，并噴漿機外部的混凝土。

一、連接動力電纜時，連接抗拉強度、電纜接口密封、防爆面的保護等應符合GB3836.1-2000、GB3836.2-2000,的相關規定。
二、作業時，應嚴防如螺栓、螺母等較長較大的金屬物塊進入料腔，以免造成毀機事故。
三、進行作業時，主機操作人員應隨時觀察氣路壓力表的壓力，如氣壓異常偏高時，應停止加料，待氣路工作狀態正常后，再進入正常工作。
四、機中配套的部件及重要元部件、原材料均選用符合要求的部件或材料，用戶在使用中不得隨意更換，確實需要更換時，應選用符合相關要求的部件或原材料。

售后服務時間承諾： 一、售后服務人員工作6×24小時制，為客戶提供技術。
二、售后服務部客服工作6×8小時制，在線服務。
三、所有來電信息，10分鐘內有響應，30分鐘內制定有效的方案給予答復。
四、售后服務人員距施工現場1000公里以內48小時到達所在城市，里程1500-2000公里內72小時到達，2000公里以上根據實際情況和客戶溝通協商，承諾到達時間。
五、客戶投訴30分鐘內回復，1個工作日內徹底解決，跟蹤客戶滿意為止。
六、小修4個小時內結束，大修8個小時內結束。調試產品視現場情況決定。

設備發貨現場