六分力防水型車輪力傳感器

  六分力從緊湊型轎車到SUV，再到輕型卡車

  CAEMAX 六分量車輪力傳感器 WFT-Cx 可使用于從輪轂直徑13英寸的小型車，到輪輞直徑5.5英寸SUV或輕型卡車。除了防水結構，還具有高達100g的抗沖擊能力，因此可以進行首次“速度顛簸”測試。其優(yōu)化后的冷卻設計結合了WFT全鋁機殼的優(yōu)良導熱性能，即使在完全制動的情況下也能避免過多的熱量輸入。例如，超過20次的制動試驗后(加速到150公里/小時的全制動)WFT傳感器外殼的溫度也不會超過50 C°的極限。其完整的信號處理設計可在 -40° C 至 + 105°C溫度間工作。由此可見，該款傳感器應用范圍更加廣泛，不僅包括制動、舒適性測試，還可以使用相同的WFT配置進行輪胎測試。

  六分力傳感器：www.nchtech.com/yingguofs/5416.html

  在開發(fā)新型車輛時，往往沒有合適的載荷集合數(shù)據(jù)來確定在操作過程中的組件的實際應力。這些必須通過測試驅動器來確定。CAEMAX WFT可以用于13英寸的車輪，由于其堅固的防水設計，甚至可以完成多達數(shù)天的連續(xù)測試。通過分布在車輪各處分布的若干熱敏元件，其測量結果都是精確溫度補償而獲得的。試驗臺疲勞測試

  在零部件壽命測試的臺架試驗中，WFT必須相當耐用。特別針對這些應用，CAEMAX 提供鈦金屬或不銹鋼外殼的WFT傳感器。如果旋轉部件的測量是在底盤測功機或道路試驗的開展的話，到控制單元的有線信號傳輸可以方便地更換為一個定子的無線遙測傳輸。由于所有類型的WFT傳感器均具有相同的保護罩(shadow mask)，因此一款適配器可用于所有類型的傳感器。冬季功能試驗

  零下溫度、融化的水以及冰和雪對于所有的測量系統(tǒng)來講都是不小的挑戰(zhàn)!CAEMAX WFT六分力計具有更寬的工作溫度范圍：WFT-Cx 型可達-40° C 到 +105° C。此外，其防水設計使得測試驅動器可在任何天氣條件下進行 - 即使是在冰雪或融化的水中。 由于其堅固的設計和高達100g的耐沖擊性，在崎嶇地形上的測試也不再是障礙。

  適用于多種車型

  使用CAEMAX適配器系統(tǒng)，可以更容易地在不同類型車輛中安裝WFT傳感器，并可以根據(jù)需要組合WFT傳感器外殼，遙測模塊和適配器。 這涵蓋了大多數(shù)的車輪尺寸和車輛。 快速的系統(tǒng)設置和方便的軟件功能(如零點校準)可以在很短的時間內對系統(tǒng)進行測試。

  輪轂適配器:

  輪轂適配器將WFT連接到車輛，可以用于不同類型的車輛，只要螺栓圓圈和車輪偏移量相同即可。 只需幾個輪轂適配器就可覆蓋整個車隊。

  輪圈適配器:

  與傳統(tǒng)輪輞一樣，輪輞適配器作為輪胎的安裝座。 輪圈適配器不直接由車輛確定，而是取決于輪胎。 因此具有相同輪胎尺寸的傳感器可用于不同車輛上。

  WFT傳感器外殼:

  WFT傳感器殼體與輪轂適配器和輪輞適配器彼此連接。這三個部件共同構成車輛專用輪。由于校準因子永久存儲在傳感器中，您可以隨時重新組合適配器和傳感器外殼，而不必重新校準車輪。因此，基于模塊化的設計，一個WFT-Cx車輪力傳感器可以適應不同車輛從而省時、省地和節(jié)省成本。

  安裝簡單

  WFT-Cx傳感器的安裝幾乎更換車輪一樣容易，四顆WFT傳感器可在一個小時內安裝完成進行實驗。由于系統(tǒng)設置簡單和軟件功能使用方便，如零校準，整個系統(tǒng)可以在很短的時間內完成測試準備。