八字筋成型機常用于、橋梁、地鐵等建筑項目中具有支撐作用的格柵拱架八字筋的制作，格柵拱架是由主筋，八字筋，U型鋼筋，匝筋，角鋼連接板組成。而八字筋在其中起到支撐主筋的作用，所以如何做好格柵拱架中的八字筋是整個工程中至關重要的一個環節。

那么，是不是說現在國內的機器制作水平已經達到水平了呢？其實不然，雖然現在已經具備了自主的生產網片排焊機的能力，但是在技術領域上，還有一些是依賴國外的技術，一些組件仍然要從國外進口。

        我公司是專業生產、地鐵項目用自動化設備的企業。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字終焊接。

在格柵拱架設計中，更多采用8字筋作為格柵拱架內骨架支撐，其結構復雜，通常的鋼筋加工是利用鋼筋彎曲機，鋼筋彎曲后焊接成型；但由于八字筋作為空間立體結構，且其分解單元也是空間立體結構，手工彎曲機彎曲加工無法彎曲精度，尺寸不統一，對成型的8字筋與格柵主筋的焊接難度增大，容易造成主筋不能保持同一平面，因而減小拱架內凈空。

[標題]

[標題]生產車間

格柵鋼架制作

產品優勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發展趨勢。

傳動：
該機型采用液壓傳動，橫向由左右兩只液壓油缸同步位移實現同步彎曲成型，的縮小成型誤差，效率。

本Ⅴ級圍巖（含Ⅳ停車帶）采用熱軋普通HW型鋼鋼架支護，Ⅳ級圍巖采用格柵鋼架支護。Ⅴ偏土 型、Ⅴ淺土型襯砌采用HW175型鋼，縱向間距60cm；Ⅴ型襯砌采用HW150型鋼，縱向間距?70cm；Ⅳ型襯砌采用12×12鋼筋格柵鋼架，格柵鋼架由Φ22?主筋、φ10?蹬筋和φ8?箍筋焊接而成，縱向間距120cm。

八字節鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

　　插電式混淆動力汽車的銷量和純電動汽車的銷量構成了鮮明對比，2017年插電式混淆動力汽車銷量為12．5萬輛，僅占新動力汽車總銷量的16％，個中包羅乘用車11．1萬輛，商用車1．4萬輛。縱不美觀近幾年插電式混淆動力汽車的銷質變更，我們可以看出，固然插電式混淆動力汽車的銷量在逐年上升，但其在新動力汽車的銷量占比卻不時縮水，由2015年的25％降至2017年的16％。