盤式制動器也叫碟式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構(gòu)成。盤式制動器通過液壓系統(tǒng)把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與隨車輪轉(zhuǎn)動的制動盤發(fā)生摩擦，從而達(dá)到制動的目的。

臺灣臺南市YFX-800/80電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器 鼓式制動器也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的。鼓式制動是早起設(shè)計的制動系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計在1902年都已經(jīng)使用在馬車上了，知道1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛使用。

安裝過程中應(yīng)注意以下幾點：
一、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。
二、在調(diào)試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。
三、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓(即松閘、制動)，反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。
四、成對閘瓦與制動盤的間隙，應(yīng)在制動盤不同的圓周部位上(等分四點以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動力。
五、制動器信號裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當(dāng)閘瓦間隙達(dá)到2毫米時，微動開關(guān)應(yīng)動作，發(fā)出訊號，提升絞車及提升機不能起動，以示閘瓦間隙超過應(yīng)重新調(diào)整。盤式制動器裝置限位開關(guān)的調(diào)整。

YWZ10系列電力液壓塊式制動器：
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本標(biāo)準(zhǔn)適用于1000V以下的電壓，50Hz三相交流電源供電，額定功率在0.2kW～24kW范圍內(nèi)，極數(shù)為4極和6極的起重機械用錐形轉(zhuǎn)子電動機；額定功率在1.5kW～37kW范圍內(nèi)，極數(shù)為4極和6極的起重機械用圓柱形轉(zhuǎn)子電動機。

制動器是汽車制動系統(tǒng)的主要組成部分，是汽車的重要安全部件。隨著汽車性能的不斷提高，車速不斷提升，對汽車的制動系統(tǒng)也隨之提出了更高要求。于是，制動效果更好的盤式制動器正越來越廣泛地應(yīng)用于轎車、客車和貨車上。臺灣臺南市YFX-800/80電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器

用過之后賣家對漢越制動器的評論：

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