一、彎拱機（冷彎機）產品介紹:

從國外大口徑長輸管道建設中，美國自20世紀60時代就開端運用筆直液壓(即立式)彎管機，可以彎制152.4～762mm (6～30英寸)各種壁厚的鋼管。70時代后，冷彎機的功能進一步完善，一起，彎管內胎研制成功，與冷彎機配套運用，可以彎制薄壁高強度大口徑的輸油輸氣管道鋼管，冷彎機彎管直徑達到1524mm(60英寸)。原蘇聯研制冷彎機根本也是從20世紀60時代開端的，功能與美國機器相仿，但由于其主機液壓體系采取臥式構造，平面占用空間較大，運送及現場支配均存在較大困難。目前，國際上有美國、加拿大和德國等發達國家近10家冷彎機生產廠，所產機型根本構造均為筆直液壓式，內胎方式主要有氣動式和液壓式兩種。氣動式構造內胎長處在于行走速度快、彎管預制效率高，但需要另行裝備空氣壓縮機，工字鋼冷彎機體系工作平穩性差，難以操控。液壓式內胎借助于整機液壓站，構造緊湊，且液壓傳動平穩可靠，可以確保管道在預制過程中不發生橢圓變形。 使用冷彎機之前值得注意的是，首先要選擇平整臺面，把機器放穩之后，將機箱腳拉開使機器面板便于觀察。將手持感應頭上的插頭插入面板上的插座。然后將電源線的插頭一端插入機箱后板上的插座，另一端插入電源供給插座，打開開關鍵可以開始工作了。

工字鋼彎弧機300H型鋼彎曲機

彎拱機拱架U型鋼彎曲機工字鋼彎曲機拱架彎曲機WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓系統，具有傳動平穩，壓力大等特點，主要應用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

施工現場：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0ODcxMg==.html

彎拱機拱架U型鋼彎曲機設備展示

二、彎拱機結構 :

該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

工字鋼彎弧機拱架礦用彎曲機 工字鋼冷彎機是用在地道中支護鋼拱架的新式加工設備，它的組成部分主要有底座、液壓體系、機械傳動、冷彎體系、電器控制體系和輔助體系。冷彎設備作為專業的鋼材加工設備，不只提高了加工功率和質量，也為公司帶來了可觀的經濟效益，因此在工業加工中受到用戶的喜愛。型鋼冷彎機隧道型鋼冷彎機

液壓工字鋼冷彎機是我廠研發的新型全自動工字鋼彎曲設備，采用液壓 系統，具有傳動平穩、壓力大等特點，能夠準確定位，大幅度提高隧道工字鋼的加工精度。液壓冷彎機廣泛應用于我國公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通信管道、地下通道等工程的工字鋼、槽鋼和型鋼的彎曲。采用先進的液壓元件及其獨特的液壓系統設計，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，延長使用壽命，避免經常維修。
當然我們的工字鋼冷彎機雖然沒有智能數控彎拱機的產品那么有優勢，所以我們就要實現優勢互補，在設置彎曲系數時請大家參照相關使用說明書，一定不要掉以輕心。小小的一個數字對彎曲的型材的技術性質起著至關重要的作用。工字鋼彎曲機拱架U型鋼彎曲機 在隧道施工過程中，將隧道的大體通道挖出來以后就需要加固，用冷彎機將工字鋼彎成一定的開頭，然后再將彎好的工字鋼安裝到相應的位置來起到支撐洞體的作用，完成主體的支護工程后，將鋼絲網鋪在洞內的墻壁上，這主要是為了后續的噴漿作業做好準備。在完成支護和準備工作之后就可以進行噴漿作業了，將水泥漿通過噴漿機噴灑到隧道的墻壁上，這樣一來，主體的構筑就完成了。工字鋼冷彎機與噴漿機是隧道建設中必不可少的工具。

三、技術參數：

250型鋼冷彎機

300型工字鋼冷彎機

 四、工作原理：

把工字鋼放在冷彎機上，與減速器帶動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可調整所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度進程為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。工字鋼冷彎機隧道彎圓機

數控全自動冷彎機

五、彎拱機特點：

1、結構簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業工程所采納并廣泛應用。

隧道鋼拱架

河南豫龍橋隧

隧道加工設備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內冷彎機最資深生產廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼冷彎機為核心型號，發展多樣化冷彎機，包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規格的冷彎機。譬如，工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多，但是，我們保證每一臺冷彎機的使用壽命，保證每一臺冷彎機的加工精度，保證每一臺冷彎機的加工成本，以給予用戶最物美價廉的設備。

目前，我國隧道施工機械化程度低，特別在爆破后拱架安裝方面均是以人工為主的粗放型作業模式，作業效率低下、工期較長、同時還存在很大的安全隱患。該車完全適用我國現有的隧道施工方法，可廣泛用于我國隧道施工中拱架安裝，并可兼顧焊連接筋、隧道缺陷處理、打錨桿、掛鋼筋網、噴混凝土等作業，與國外同類型產品相比，性價比優勢凸顯，受到客戶的青睞。該設備的研制成功，對推進我國隧道施工的機械化進程，縮短鐵路、公路隧道的建設周期，有力保障人員、設備的安全等具有重要意義。

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